Движение по маршрутам №1 и №5 не приостановлено

не путаю! но это все равно как у нас,деньги выделяют области,но основные остаются в Иркутске!а участвовать можно и делали это,но деньги получали не сравнимые с Казанью...

намного,если учитывать дотации и цены

Еще как...

Соглашусь, они явно поторопились разрушить имеющуюся систему, не подготовив адекватной альтернативы, и за это им жирный минус!

Я не защищаю кого-либо из нынешней администрации, и полностью поддерживаю Ваши тезисы. Ошибаться можно, но это не должно становиться системным явлением. И прощаться с несправляющимися надо легко. Но для того, чтобы понять, кто патологический профан, а кто нет, требуется время.
Достаточно ли косяков было со стороны транспортного отдела или нет кроме случая с 1 и 5 автобусами? Не знаю, отслеживание не проводилось, можем вместе прикинуть. По-моему, кроме вбросов про какие-то отвергнутые предложения Шаркова, предъявить нечего.

Конкурс на выбор перевозчика по 1 и 5 маршрутам объявлен. После беглого прочтения, сложилось ощущение, что требования по обслуживанию предъявлены те же, что выполняла а/к 1948 (режим работы, вместимость...)
Так что посмотрим и сделаем выводы.

Я не очень слежу за политикой, мне нет разницы, Иванов, Петров или Сидоров подписывает программы, оргфинпланы, бюджеты. Важен результат.
Просто есть спекулянты, принципиально политизирующие любые действия администрации (кто бы в ней не сидел) в своих интересах, и разрушающие по пути все подряд.

Боцман, я ничего не буду тебе доказывать, обсуждая вот эти частности все есть в открытом пользовании в сети, кто захочет тот увидит. Далее ты никогда сам не ответишь на вопрос почему горадминистрация не участвует столь активно, хотя бы как другие муниципалы области: Усть-Илимск, Братск, Черемхово в областных грантах, программах и т.п. или, к примеру, как сейчас Байкальск в государственной программе (не путать с программой закрытия БЦБК), это объяснить можно только самым простым и мягким словом - безынициативность. И ты обходишь, мой собеседник, эти вопросы. Также как обходишь и то, что, как я писал выше, действующая власть не профессиональна.

+100500

Врать не буду - тоже не знаю.

С октября 2012 прошло уже больше года, думаю, что уже можно разобраться.

Интерсно. кто пойдет на убыточные, как говорят, перевозки?

я здесь тебе ответил почему Казань живет лучше,а насчет профессионализма,спроси у жителей Казани,у них тоже масса претензий к администрации!

я не отрицаю их ошибки(их нет только у того,кто нечего не делает)но я отрицаю огульные обвинения и ложь...

Боцман, мне по большому счету не очень интересно как живет Казань, гораздо более интересно как живет мой родной город - Ангарск. Огульной критики ВВЖ и его команды я не допускаю, и не спекулирую темами которые здесь поднимают, а на конкретных примерах привожу их не профессионализм, причем не в пользу другой стороны. Мне, к примеру, критиканы которые на площадь людей зазвать обещают, ну вот тоже не симпатичны. но целенаправленной работы в городе не ведется или ведется, но очень мало и не системно. И ВВЖ совсем не дипломат, а катализатор конфликтов, ну не может он умерить свои политические, бизнес и личные амбиции, причем даже не на благо города и его жителей, а на благо САМОГО СЕБЯ.

с этим согласен,а остальное домыслы...

помоему назревает

ну что? довыпендривались, сегодня в цемпос полдня ходил одни автобус повторяю, для тех кто в танке..один это значит полтора часа ожидания на улице, сколько не уехавших на работу из города никто не считал, а в цемпосе на 8 часов утра на остановке стояло 80 человек.. прошу товарища из трех цифр (473)решить задачу: в какой автобус войдет такое количество пассажиров? и рассказать им как хорошо ездить в пазике на 40 человек..адъю..

Время покажет, а мы посмотрим

Не то слово, только вот не очень понятно, кто именно. С моей обывательской точки зрения я вижу это так:
История 1.
Закрывается движение муниципальных трамваев в цемпоселок, снимаются рельсы, запускается коммерческий автобус. Автобусный начальник в хороших отношениях с администрацией - автобусы ходят, есть или нет убытков, ультиматумов никто не ставит, просто ездят и все. И тут как-то раз меняется руководство города и автоколонны, и становятся отношения их нейтральными. Растут амбиции руководства, градус отношений снижается. Автобусный начальник, припоминая о коммерческой миссии своего предприятия, начинает шантажировать руководство города. Амбициозное руководство города рубит с плеча и разрывает отношения с автобусным начальником. Народ улюлюкает и свистит. Громче всех непричастные. Тем временем в соседнем Иркутске коммерческие перевозчики тоже не сдают позиций. Не найдя общий язык с администрацией, перестают возить людей, порой без объявления "войны". Пострадал, конечно, простой народ. И в Иркутске, и в Ангарске.

История 2.
А между тем, где-то по центру города скрипя и дребезжа уже почти квадратными колесами едет старый, потрепанный жизнью трамвай. Он очень сильно сдал свои позиции в последнее время. Когда-то люди умели обходиться только трамваями, да муниципальными автобусами. И допоздна ездили, и все уезжали. А потом пришло счастливое время доставки от подъезда до подъезда на лихой Газели. Грация, изящество, прыть - не чета клепаному. И сделали люди выбор, и пришлось трамваю уступить. Где-то совсем, где-то пока еще нет, но это вопрос времени, люди-то знают, что для них лучше.

Мне кажется, есть между этими историями какая-то связь...

Да наша администрация даже эти деньги не умеет эффетивно использовать - а только на 60%. Где это видано? Работать не умеют. Хотели своровать весною, не удалось, а на другие цели тратиться не хотелось?

В советское время ездили в муниципальном транспорте как кильки в томате, память еще присутствует. Ностальгирующие могут вспомнить. Сегодня с Юго-восточного школьники не могли уехать в город.

Рассказываю:
Администрация города решила вопрос с пассажирским транспортом в отдаленные микрорайоны города. В общественную приемную администрации поступают многочисленные звонки от жителей со словами благодарности. Никаких претензий к качеству и комфортности поездок у ангарчан нет. Автобусы просторные и чистые, расписание удобное, оно строго выполняется. Сотрудники транспортного отдела ежедневно контролируют работу автобусов на первом и пятом маршрутах.
(газеты "Мой Ангарск", "Подробности")

подтверждаю. Утром в "шестёрку" и "семерку" уже в 12 микрорайоне сесть было невозможно.

А. Пашков,
А прямо сейчас поезжай и людьми пообщайся. Тебе спасибо скажут, пропиаришься. Только будь осторожен. От большой благодарности к депутатам за их счастливое положение могут быть не в одеквате

обращайтесь с претензиями в управление образования АМО по тел. 54-06-43

Пашков, не иначе решили исправить ситуацию. Эти самовнушения, что все хорошо не проходят. От ваших слов про халву людям не слаще. Вы же политический очень политический обозреватель и не ваш метод на сайт выходить. Вы лучше об этом счастье народном в муниципальной газете за бюджетный счет все напишите. За счет этих же счастливых граждан.

Зачем делать хорошую мину при плохой игре? А так по-моему троллинг это.

>Сегодня с утра на первом маршруте уже другое расписание.люди не знают на какое расписание ориентироваться.

это традицыя ЖА. Ибо ЖА - сайт высокой культуры общения.

из прошлого начальника транспортного отдела администрации г. Ангарска:

ФГУ СИЗО-6 ГУФСИН РОССИИ ПО ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ

Телефон 8 (3951) 57-86-06

Почтовый адрес 665809, г.Ангарск, 9.

Полное официальное название Федеральное государственное учреждение "Следственный изолятор №6 главного управления федеральной службы исполнения наказаний по Иркутской области"
Имя руководителя Приходченко Валерий Николаевич
Должность руководителя Начальник
Место нахождения 665809 Иркутская область г.Ангарск 9.

ПУХ.,
и что?

"Пироги печет сапожник, сапоги тачал пирожник..."(С)

Щи теперь варИт ямщик,
Градом правит гробовщик

Охо-хошеньки
Чем дело кончится? Как сердце успокоится?
Предлагаю служебные машины наших бонз отправить на развозку детей Ю-Восточного и Цементного в школу/из школы, пусть Щепина и кто там из Шелехова на общественном транспорте на работу/с работы добираются. Так будет справедливо, а школьникам хорошо.

они будут опаздывать на работу, а это негативно отразится на и так не простой ситуации в городе

наказать штрафом, тогда не будут опаздывать. Электрички ходют по расписанию, с вокзала до кабинета - 10 минут нормальным шагом, праильна?

злая ты. Пусть будет 15 минут.

М4А3Е8,
ну пусть, мож на каблуках и 15 минут.

У нас голова без прав. На такси денег не напасешься...

пусть по сусекам поскребут, по амбарам пометут...
А если по теме, то я не представляю, как жители Ю-Вост. и Цементного выходят из ситуации на самом деле, ни самим на работу/с работы не попасть, за ребенка вся душа вЫболит как доехал?доехал ли?на чем доехал?
Гадское какое положение вещей, и самое противное, что не решается ну никак!

как это не решается?

М4А3Е8,
ты издеваешься или у тебя лицо такое?!? Это же понятно, что НИ-ЧЕ-ГО не изменилось, а сколько уже негатива получили жители, сколько натерпелись?

это вопрос к автору коий А. Пашков

М4А3Е8,
неа, могу много неприятного наговорить человек же на должности, меня потом посодют

Депутата Пашкова, председателя Думы Истомина и главу Жукова надо пару дней покатать на автобусах. Может чего и поймут.

A3A3EL,

не посодют. Ибо человек на должности могёт подвергнуться публичной поркекритике

М4А3Е8,
для них это, похоже, как с гуся вода _{другую поговорку промолчу}

М4А3Е8,
Не юродствуй. Я верю словам властедержащих процентов на 30. Может и заключен временный договор на перевозку, и может и ездите автобус, но скорее всего реальност такая, что на линию пустили пыхтящий Пазик от конторы, которая просто обязана чем либо нашей администрации. И ходит он раз в пару часов, пока в одну сторону до пыхтит, пока в другую.
Вроде и не соврали, но ситуация по прежнему аховая. ИМХО

Petruha_2,

заключен

ездиит

истинно так

М4А3Е8,
Все горе в том, что при всей хвалебной информации, люди по прежнему мучаются. И какими бы правильными слова небыл, народ народ в очередной раз убеждается в недееспособности власти решать реальные людские промблемы.

М4А3Е8,
А вы шутите на людском горе...

Petruha_2,
горе - это когда близкий человек смертельно болен или умер

М4А3Е8,
А когда вы второкласника на автобусе отправляете в школу, при этом вас самому надо на работу? И не известно, будет автобус, сломается или он сломается по дороге домой?

Petruha_2,
вопрос решается следующим образом:
если школьник не может вовремя успеть на уроки из-за нестабильной работы транспорта (а организация работы городского транспорта ПРЯМАЯ обязанность городской администрации) родители школьника сообщают об этом печальном факте в прокуратуру, указывая, что халатность городской администрации препятствует реализации права ребёнка на получение ОБЯЗАТЕЛЬНОГО базового образования.
А за нарушение прав РЕБЁНКА виновных в срыве рейсов отшлёпают очень больно.
Т.е. надо не на ЖА возмущаться, а сообщать в правонадзорные инстанции.

а вот на этот случай у так называемого перевозчика обязательно должны быть резервные автобусы

Вот, мы слышым разумных слова разумного человека. Т.е. Вместо того, чтобы устраивать встречи( хотя это нужно для привлечения внимания) со всякими пиарастами, нужно писать( в идеале) заказные письма прокурору.
И можно настрочить письмо, на тему выполнения федерального закона о перевозки пассажиров