Губернатор: У жителей Ангарска должен быть выбор на рынке пассажирских перевозок

"Заказ" выполняет всяки разны перевозки по предприятиям...и оклеен он так же как и другие автобусы АК "1948".
Я так думаю, что в автобусах "где написанно "Авто38" и ещё кто то там, просто появится "Заказ".

И чем это ускорит очередь из вот таких:

Наоборот, еще увеличит, когда кто-нить пин-код не сможет вспомнить

Здесь суть-то не в количестве способов оплаты проезда, а в понимании того, что расписание не просто так сделано. Расписание сделано для того, чтобы среднестатистический пассажир без задержек добирался из точки А в точку Б.
Поэтому и обязаны водители его соблюдать, чтобы не затягивать маршрут.
Вам самому-то понравятся задержки по 1-2 лишних минуты на каждой остановке, что в итоге даст потерю времени в 10-15 минут на всю поездку из-за вышеупомянутых категорий граждан, не способных заранее приготовить мелочь на проезд?

А то я в таких не ездил.

Всё, можно сворачивать дискуссии...
Позавчера вышло извещение об отмене результатов открытого конкурса.

Смотри-ка,как пристроиться удалось! Я вот не могу ни пешком(суставы выработаны) ни на такси (на лекарства бы хватило)

Petruha_2,
ГДЕ?!

http://angarsk-adm.ru/sotsialnaya-sfera/transport/17149/
Извиняюсь за внесенную смуту, там, по видимому, только 12-ого маршрута касалось.

Почему не бежим к ним? Потому что сразу к Президенту!

Не факт! А если большинство едет от конечной до конечной? Всяко бывает.

Всё это в нашем городе сейчас и происходит.

Перемены начались! (из прочтенного на одном из баннеров в Ангарске).

Только... полагаю, что проигравшая сторона теми же методами стала бы давить продавца рыбы в случае своей победы. То есть ни те, ни те не лучше.

Это для создания видимости присутствия конкуренции?!

То, что автобус не рассчитан на такой поток, который создается по утрам и вечерам. Нужно либо несколько сидушек сносить, чтобы освободить место для стоячих пассажиров, либо уже нормальные автобусы закупать, а не пазики.

Вы в каком веке живете?) Про NFC чипы не слышали, которые кстати стоят и в транспортных картах кстати и используются с 1998 года 20 века в мире, а при сумме оплаты до 1000р пин код не требуется.

И поэтому нужно, чтобы народ ломился и обе двери, создавая давку между входящими/выходящими?

Чтобы не в час пик они гоняли пустые как трамваи? Дотировать их кто будет?

Не у всех есть такие карты. У многих карты выданные в 2015-2016 гг. (на 3-5 лет), когда еще не было таких чипов. Это во-первых. Во-вторых задержка времени не из-за вида оплаты, а из-за того, что определенным категориям "в лом" приготовить оплату заранее (мелочь, карту) и они создают задержки при входе, тормозя и растягивая по времени весь маршрут.

Таких мало. Даже в Ангарске. Большинство едет несколько остановок. Как следствие, в крупных городах проходимость больше.

народ итак ломится, только на выход в заднюю дверь. В час пик , чтобы выбраться на заднюю площадку нужно немало попотеть.

Зачем усложнять? Есть другие виды автобусов. Мазы с примерно такой же вместимостью, но в них больше мест для стоячих пассажиров, Лиазы есть короткие с такой же вместимостью, но с большим пространством для людей. Да , по большей части это низкопольники и цена у них выше, но за счет того же низкого пола увеличивается скорость "погрузки/выгрузки" и прохождения по маршруту в целом, да и людям комфортнее. Не забываем ведь, что очень весомая часть пассажиров это старики, которые зачастую быстро прыгать по лестнице не могут. Вообще по поводу тарифов на перевозки мне кажется выгодно было бы и для пассажиров и для перевозчика, когда маршрут делится на несколько зон и в зависимости от дальности проезда меняется сумма оплаты.

Если человек расплачивается картой постоянно и собирается это делать в автобусе, то скорее всего он либо имеет карту с чипом, либо ее получит (благо изготавливается около недели), да даже если у человека 1000 рублей в кармане и карта без чипа, то даже такой сценарий с вводом пароля получается быстрее и безопасней, чем искать сдачу для пассажира.

Тут с вами соглашусь пожалуй.

Сейчас, официально, нас перевозят автобусы с принадлежностью "Авто38"(это 7, 11, 3...) и ещё кто то (10 например). Есть ещё автобусы "Заказ". Они возят народ по служебным маршрутам....
Но все они раскрашены в цвета и логотипы АК"1948", которая со слов многоувожаемого Мазая, не занимается транспортными перевозками. Кто же тогда АК"1948"? Почему же все они раскрашены в один цвет?

ЗЫ: И конкурс, собственно, был не на перевозки, а на "право получения свидетельства об осуществлении перевозок автомобильным транспортом общего пользования по маршрутам регулярных перевозок по нерегулируемым тарифам на территории Ангарского городского округа"

Ну а теперь представьте, что часть из выходящих начнет ломиться через переднюю дверь (кто ближе стоит). Эти выходят, а другие заходят. В итоге давка в дверях и задержка.

Замечательно Тут некоторым с фиксированной суммы то сдачу недодают, а будет разная стоимость проезда - вообще улет. Плюс как контролировать, кто до какой остановки заплатил? Зашел ты, заплатил по минимуму, а едешь до конечной

Да проще транспортную карту оформить, благо пополнение в каждом банкомате Сбербанка.

Тут конечно тяжелый вопрос , но все возможно. Ставим автоматы по приему налички, человек который платит наличкой , будет платить на 5-10% больше, чем человек с транспортной картой (это чтобы постоянных пассажиров переманить на транспортные), а далее проще простого. При входе прикладываешь карту и при выходе. Система считает , сколько вы проехали остановок и снимает нужную сумму. Конечно будут и "зайцы" , которые будут оплачивать по минималке и катить больше, но я уверен, что таких будет немного, а плюсом ко всему можно на первое время ставить пару контролеров, которые будут проверять по чекам с какой и до какой остановки едет пассажир

Кстати по поводу автоматов по приему налички(монет) делаем так, что автомат сдачи не дает

Ага, давайте еще при выходе очередь создадим

Дотировать это все кто будет? Затраты ведь лягут на цену за проезд...

Проезд 20 рублей, а у меня 50, 100. Как быть?

Формально АК1948 перевозками не занимается, а только сдает имеющиеся на своем балансе автобусы различным ООО-шкам, которые в таком количестве созданы не только для ухода от налогов, но и для манипуляции с тарифом на проезд. Для обоснования повышения тарифа нужно, чтобы определенное количество ОООшек (типа отдельных перевозчиков) подало соответствующую заявку в администрацию. Тогда тариф начнут пересматривать, как правило в сторону увеличения. А по факту все эти "перевозчики" под одним хозяином (прошу прощения "под брендом АК1948). Кстати располагаются эти "перевозчики" в помещении, где раньше была столовая АК1948. Но однажды столовая стала "не рентабельной" и её ликвидировали. Помещение разделили офисными перегородками на отдельные "клетки".

PS: В ОКБА тоже есть своя столовая, до сих пор работает. Все сотрудники ОКБА обедают там ежедневно и АБСОЛЮТНО БЕСПЛАТНО.

Интересно. То что было при Габа А.М. сохранили. А вообще как там сейчас ситуация? Заказы есть? Рабочая неделя полная?

77777771, похоже там всё плохо - сотрудники ОКБА даже на обед себе не могут заработать

Ну я бы не был столь категоричен. Бесплатные обеды ввел в свое время Габа. Наверное у имя были на это свои причины.Экономические или имиджевые ХЗ. Но вот то что новый владелец сохранил эту фишку-интересно.

вас вообще не понять.вся процедура пойдет для того, чтобы в будущем увеличить скорость прохода.

все изменения делаются для повышения эффективности. Бизнес не построить без первоначальных вложений. А в Ангарске перевозки это именно бизнес, был бы МУП был бы другой разговор.

позаботиться заранее и разменять. вы же сами выше возмущались, что многие люди не меняют купюры

Аппараты не помогут. Возле них также будут останавливаться тетки с сумками, начинать искать карту или деньги за проезд, тем самым опять создавая очередь. Надо люк сделать в крыше и пружинки. Подошёл к водителю рассчитаться, замешкался, лючок открылся вверху, пружинки сработали и вылетаешь из автобуса. В полете готовишь оплату.

И это предприятие Жуков довел до ручки?

точно! Учитывая, что от названия и формы собственности предприятия экономика не меняется, МУП потребует из бюджета округа ежегодно несколько десятков миллионов рубликов. Как сегодня "Ангарский трамвай".

нет, Жуков успел только ручку открутить от дверей кабинета Габы. То ли на память оставить, то ли в цветмет сдать.

Увы, перемены действительно начались. В газете ангарские ведомости разместили новость, что у пенсионеров, оформивших карту, чтобы ездить за 16 рублей, списывают по 20. Вот такой удар под дых тем бабулькам, которые с пеной у рта защищают Шарикова.

При Габе почти бесплатно питались только рабочие производственных цехов, а сотрудники управления и ИТР - за свой счет. При новом хозяине ВСЕ сотрудники питаются полностью бесплатно (комплексный обед для всех одинаковый). Может вы знаете в нашем городе ещё производственное предприятие, где всех сотрудников кормят бесплатно?

ОКБА никто не спонсирует и дотаций из каких-либо бюджетов оно не получает. Предприятие в частной собственности, но было и остается социально направленное по отношению к своим работникам. Если сотрудники питаются бесплатно, значит может себе позволить, в убыток ни один собственник работать не будет.

Столовая ОКБА была приведена в пример к слову о рентабельности.

А Шарков со своим брендом ежедневно получает немалую выручку наличными и плюс дотации из бюджета за перевозку льготников, и все плачется, что пассажирские перевозки убыточный бизнес. Что ж он тагда всех конкурентов с рынка перевозок в городе "выжил"?

люди хотели перемен. Перемены начались. Что не так?

мне такие перемены не нужны, а вам?

Вот только Жукова сюда приплетать не надо. Одно время там была какая-то тема с Жуковым, но по факту Жукова там никто никогда не видел и он там никогда не руководил. На "троне" ещё с 90-х был Габа, потом предприятие перешло другому собственнику, но было это уже после Жукова.

взгляд,
мне что с переменами что без перемен - урожай на огороде за меня никакая перемена не соберет. Между тем перемены продолжаются:
со вчерашнего дня крупы (кроме гречки) подорожали на 15-20 руб за кг
с сегодняшнего дня продукция Ангарского мясокомбината на 18%
горбуша в киосках S стоит уже 130
и в киосках Иркутскпечати газета Время подорожала на 2 рубля (в ней всего 28 страничек)

И еще раз по поводу оплаты при входе. В Иркутске нет никакой истерии по поводу в какую дверь зашел или вышел пассажир. Там пассажиров УВАЖАЮТ. И не надо лукавить, говоря, что в Ангарске с этим все в порядке. Попробуй только выйти там где тебе ближе! Водителю плевать, что для того, чтобы выйти в задний проход надо переталкивать весь переполненный в час пик автобус, а это реально трудно, особенно если ты с ребенком или беременная, или старый или с сумками? Вспомните каково это! Для водятлов ангарского транспорта люди это дрова, им главное деньги, деньги. Я не знаю ни одного просто вежливого водителя, одни истерички. Сколько раз мне приходилось вступаться, видя как разоряется водитель, не стесняясь ни в выражениях ни того что это слышно всем остальным. Или за такие "маленькие" деньги, что мы им платим можно и потерпеть дурное расположение водителя?

и сколько?

я не связываю перемены с результатами выборов. Я считаю, что после выборов все наши коммерсы выдохнули и подняли свои цены. Шариков тоже коммерс

Игрек,
зачем мне считать сколько? Поясните. Или это шутка юмора?

Правда, в некоторых автобусах по два сиденья и справа и слева, посередине узкий проход. Как в междугородных автобусах, в которых никто каждые 200 метров не входит-выходит.

Иногда

В два раза? Осенью? Ха-ха.

взгляд,
можно не считать. В каждом автобусе русским языком указаны телефоны для жалоб. На заднем стекле каждого автобуса снова телефоны и электронный адрес. Вы их до сих пор не разглядели?

сказочник!

"В администрацию Иркутска с начала 2017 года от горожан поступило больше 300 жалоб на поведение водителей и состояние транспорта.

Больше всего иркутян возмущает грязь в салоне и немытый кузов. Также пассажиры жалуются на некорректное поведение водителей, их неопрятный вид и курение за рулем."
http://i38.ru/transport-obichnie/v-meriiu-irkutska-s-nachala-goda-podano...

Меня устраивает текущая ситуация. Вот и все

Бизнес создается для того, чтобы приносить прибыль. И в конечном итоге от ваших нововведений - стоимость их приобретения и внедрения будет заложена в цену проезда. Про оплату в зависимости от расстояния и контроль при входе и выходе - вообще идея нереализуемая.

Одно дело тысяча или пятьсот, с которых долго надо считать сдачу (сначала мелочь, потом бумажки). И совсем другое - сдача с 50 рублей, или 100, которую водитель дает почти моментально, не задерживая очередь.

А при выходе в другую дверь перетолкаете тех, кто зашел, или заходит, стоит на ступеньках и ждет, пока перед ним люди рассчитаются. И вход в переднюю дверь, а выход в заднюю - это порядок. Если вам не нравится - пожалуйста пешком, а остальных это устраивает. И это намного лучше, чем было 12-15 лет назад, когда ездили газельки с одной дверью. Вообще не понимаю проблемы - готовься на выход заранее. И не будешь толкаться. А то сидят до последнего, потом ломятся сломя голову на выход, расталкивая всех. Я вот езжу часто с ребенком в разное время, не толкаюсь. И мне не хамят водители, сдачу правильно дают. Что я делаю не так?

Как же вам не повезло-то, а? Вам в соседнюю тему надо, про то, что в городе одни п. живут, там выплачетесь

Да, правильно, зачем. Приврал для красного словца да и ладно, все же плохо

так и было

Бесплатен только сыр, сами знаете где. Затраты чем-то покрываются.

поднять тариф до 50 рублей.Будет очень удобно и пассажирам и водителям

Да куда он будет звонить! Так, напридумывал и льет тут грязь.

BND,
вы слово "сарказм" понимаете? Видимо нет... А вот например:

это именно те маршруты, которые разыграли между двумя указанными фирмами, и если про пригородные маршруты ничего сказать не могу, то городские маршртуы, разыгранные в данном лоте - не самые тощие. Кстати, интересная информация по поводу проезда появилась в Ангарских ведомостях...

Да и сейчас нормально. Зашел, дал купюру, тебе водитель тут же дал сдачу, перед ним коробочка с расфасованными монетами. Делов на несколько секунд. Но, некоторым надо все усложнить

И это пишет лицо сочуствтвующее членам КПРФ.

А то плохо, что водитель видит заднюю дверь видимо не полностью. при мне несколько раз водитель зажимал дверью бабушек, которые не смогли бысторо покинуть салон, т.к. передвигались с помощью палочки. А сколько раз водитель закрывал двери перед носом.

вот поэтому к не самым тощим в этом лоте добавлены аж пять садоводческих маршрутов и сверхрентабельный городской маршрут 28