Губернатор: У жителей Ангарска должен быть выбор на рынке пассажирских перевозок
Разобраться в ситуации с пассажирскими перевозками в Ангарске поручил Губернатор Иркутской области Сергей Левченко. По его поручению Председатель Правительства Иркутской области Руслан Болотов направил соответствующее обращение мэру города Сергею Петрову, в котором указывается на то, что жители города нефтехимиков фактически лишены права выбора на рынке пассажирских услуг.
С 26 сентября этого года перевозчики Ангарска сами назначают цену за проезд. Это стало возможным в результате открытого конкурса на право осуществлять пассажирские перевозки. Его провел муниципалитет, не проинформировав об этом областное Правительство. Таким образом, в городе, где нет муниципальных автобусов, не осталось маршрутов, тарифы на которые регулировали бы власти.
- Такой ситуации ни в одном городе Иркутской области нет и быть не должно. Сейчас, когда после проведения конкурса, влияния на тариф ни муниципальные, ни областные не оказывают, фактически у жителей не остаётся права выбора. Выигравшее предприятие может самостоятельно устанавливать какой угодно тариф. Ситуация недопустимая, поэтому власти муниципалитета должны в кратчайшие сроки урегулировать данный вопрос, - подчеркнул Руслан Болотов.
Также министерство социальной защиты, опеки и попечительства Иркутской области намерено обратиться в прокуратуру для оценки правомерности проведения конкурса на право осуществлять пассажирские перевозки в Ангарске и его итогов.
Чёт какой то бред по написали.
Если это официальная информация правительства Иркутской области, то мне становится стыдно за наше областное правительство. Полная некомпетентность в знании законодательства и отсутствие знаний границ где заканчиваются их полномочия.
Ну прям совсем как на Украине..
-0
Покермен пишет: Полная
Полная некомпетентность в знании законодательства
пусть федеральный закон прочитают:
http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_182659/
-0
Наши пассажирские перевозки-
Наши пассажирские перевозки- палка о двух концах. Я уж и забыл, как это скрючиться в маршрутке, постоянно на автобусе. Ну, да, крупное предприятие давит мелкие, денег хочется всем. И это ключевая фраза. И каждый предпрениматель хочет именно денег, а пассажиры- это средство и не более. Насколько мне известно, в ангарске существует союз автоперевозчиков. Хотя, мне, как обывателю , более важно своевременно уехать на автобусе, по возможности комфортно. И хотелось бы избежать случаев, когда я иду пешком половину пути, потому, что маршрутка сломалась на дороге. Хотелось бы вечером, хотя бы в 22 часа быть уверенным, что автобус придет. В прошлую зиму постоянно ходил пешком от парка строителей, до 6а микрорайона.
На. Мой взгляд, не определено: пассажирские перевозки- это бизнес или социальная необходимость. Если бизнес- то, кто платит, тот и едет- все справедливо., если социальная услуга, тогда необходимо участие власти, видимо и контроли и помощь, ибо бесплатно никто работать не будет.
Правительство Иркутской
Тетя Мотя пишет: Маршрутки
Вы сначало внимательно прочитайте пункт 1 статьи 17 Федерального закона № 220-ФЗ от 13 июля 2015 г.:
1. Наряду с указанными в части 1 статьи 14 настоящего Федерального закона маршрутами регулярных перевозок уполномоченные органы исполнительной власти субъектов Российской Федерации, уполномоченные органы местного самоуправления вправе устанавливать смежные межрегиональные маршруты регулярных перевозок, межмуниципальные маршруты регулярных перевозок, муниципальные маршруты регулярных перевозок для осуществления регулярных перевозок по нерегулируемым тарифам.
Самое главное слово в этом пункте - СМЕЖНЫЕ, то есть при наличии перевозчиков на маршрутах с регулируемыми тарифами допускается привлекать перевозчиков на эти же маршруты с нерегулируемыми тарифами.
Так что областная администрация правильно требует от городской исполнение законодательства.
MuxaJIbI4. пишет: Тетя Мотя
Тетя Мотя пишет:
Маршрутки нафик.
А почему бы и нет? В других городах же ездят. Только не "газэльки", а Мерседесы и Фольксвагены.
Да какой-то это допотопный вариант, даже если это Мерсы и Фольк-ны. У нас все гораздо удобнее и выглядит приличнее, чем в том же Иркутске, где разномастные драндулеты производят впечатление цыганских фургонов.
Да и теснота в них во всех, в любых маршрутках.
vaskys,
5) смежный межрегиональный маршрут регулярных перевозок - межрегиональный маршрут регулярных перевозок в границах субъекта Российской Федерации - города федерального значения Москвы, Санкт-Петербурга или Севастополя и граничащего с ним субъекта Российской Федерации либо межрегиональный маршрут регулярных перевозок в границах Краснодарского края и Республики Адыгея;
(п. 5 в ред. Федерального закона от 29.12.2017 N 480-ФЗ)
-0
БарсикКот Вы написали про межрегиональный маршрут, а у нас в новости пишется про муниципальные маршрутные перевозки, т.е. в пределах одного муниципального образования.
Пункт 1 статьи 17 Федерального закона № 220-ФЗ от 13 июля 2015 г. распространяется и на муниципальные маршруты регулярных перевозок. Читайте внимательней!
-0
Автор: Petruha_2, дата: 03.10.2018 - 11:31
Правительство Иркутской области пишет:
не осталось маршрутов, тарифы на которые регулировали бы власти.
Я так думаю, что это и есть ключевая фраза.
И что скажут все отписавшиеся выше, недовольные губернатором, когда утром, войдя в автобус, они узнают, что сегодня цена билета 50 рублей, завтра...
На сайте АГО размещены извещение "о проведении открытого конкурса на право получения свидетельства об осуществлении перевозок автомобильным транспортом общего пользования по маршрутам регулярных перевозок по НЕРЕГУЛИРУЕМЫМ ТАРИФАМ на территории Ангарского городского округа" и "Протокол подведения итогов и определения победителя открытого конкурса на право получения свидетельства об осуществлении перевозок автомобильным транспортом общего пользования по маршрутам регулярных перевозок по нерегулируемым тарифам на территории Ангарского городского округа № 01-2018 (лот № 2)".
В скором времени ощутим сполна результат проведения конкурса.
http://angarsk-adm.ru/sotsialnaya-sfera/transport/-ссылка на вышеперечисленные документы.
-0
а какое хамское отношение у водителей этого так называемого общественного транспорта в Ангарске! Я про выходы только в задний проход и про требование свидетельств о рождении ребенка и про бабушек, которых оскорбляют матерными словами за то, что они не ТАК протянули проездной. В Иркутске всё по другому... В какую дверь удобно там и зашел/вышел. и проезд по конкурентным ценам. Почему в Ангарске навяливают "удобства" по ценам, которые многим не по карману?
-0
скорее бы ангарчане пересели на велосипеды
Начни с себя! 
Я про выходы только в задний проход
А что плохого? Зашел в переднюю дверь, расплатился, проехал, вышел в заднюю. Что не так? Или нужно, чтобы было так: останавливается автобус, раскрываются двери, в переднюю люди толпятся заходить, в это же время в переднюю дверь толпятся выйти, создавая давку...?
бабушек, которых оскорбляют матерными словами за то, что они не ТАК протянули проездной
Так достань его заранее и дай водителю при входе, не задерживая очередь! Что за прикол запрятать его на самое дно сумки, потом создавать очередь на минуту, а то и больше, ища по всем карманам (при этом все стоят на улице и ждут, когда можно будет зайти)? Автобусы ходят по расписанию, необязательно бежать за ним, можно несколько минут подождать следующий.
В Иркутске всё по другому
Угу. Убитые автобусы с дырами в полу (была где-то фотка), ходящие непонятно по какому расписанию. Вечером вообще не уедешь.
проезд по конкурентным ценам
Цены конкурентные, потому что пассажиропоток больше.
-0
2017-й пишет:Petruha_2
И что скажут все отписавшиеся выше, недовольные губернатором, когда утром, войдя в автобус, они узнают, что сегодня цена билета 50 рублей, завтра...
А что такое автобус?
Авто́бус (сокращение от автомобиль-омнибус) — безрельсовое механическое моторное транспортное средство, технически предназначенное для перевозки девяти и более пассажиров и способное маневрировать на дороге, приводимое в движение источником энергии, запасённым или производимым из топлива, хранящегося на борту.
-0
Дунис, почему вы мне тыкаете? Вы водитель нашего "общественного транспорта"? Оплачивать при входе выгодно только водителям, которые усс...ся если не дай бог кто-то выскочит не заплатив. А с точки зрения безопасности движения это одни минусы, потому что считая сдачу водитель не смотрит на дорогу, а автобус тем не менее движется. сколько уже было аварий на перекресте площадь именно поэтому. Затем дав наконец сдачу и даже иногда правильно, водитель продолжает движение набирая скорость, а пассажир иногда старенький балансируя как угодно вынужден идти в салон.
взгляд пишет: Дунис, почему
Дунис, почему вы мне тыкаете? Вы водитель нашего "общественного транспорта"? Оплачивать при входе выгодно только водителям, которые усс...ся
Что заходят в одну дверь,а выходят в другую-это хорошо.Это порядок 
А отсутствие кондуктора-непорядок.И переполненные автобусы тоже.Поэтому надо обязать перевозчиков укомплектовать штат кондукторами.И не за счёт пассажиров,а за счёт выгоды буржуя-хозяина
-0
взгляд пишет: а какое хамское
Вы водитель нашего "общественного транспорта"?
Я уважаю труд водителей. В отличие от вас 
А с точки зрения безопасности движения это одни минусы, потому что считая сдачу водитель не смотрит на дорогу, а автобус тем не менее движется. сколько уже было аварий на перекресте площадь именно поэтому. Затем дав наконец сдачу и даже иногда правильно, водитель продолжает движение набирая скорость, а пассажир иногда старенький балансируя как угодно вынужден идти в салон.
Так у водителя жестко зафиксированное время. А на остановке заходят несколько таких вот "тормозов" и начинается: у одного "штука", у другого "пятихат", третий мелочь ищет по карманам, четвертый свою транспортную карту не помнит куда положил. Неужели трудно заранее подготовить мелочь и положить поближе транспортную карту, чтобы не задерживать очередь? Почему нормальные пассажиры должны ждать по 2-3 минуты на каждой остановке, пока все зайдут и расплатятся?
это типа спрос рождает предложение?
Для непонятливых: в Иркутске за одинаковое расстояние водитель перевозит в 2-3 раза больше пассажиров. В итоге выручка больше. Можно и цену ниже держать. И с законами рынка Шарков знаком получше таких "знатоков" как вы 
Что заходят в одну дверь,а выходят в другую-это хорошо.Это порядок
Для Взгляда непорядок 
Ему надо ломиться в любую дверь и менять направление движения по нескольку раз до выхода
Вранье.
Да просто Взгляд по-ходу достал водителя и тот ему ответил. Вот его и зацепило, и решил он объявить бойкот автобусам 
Денис Ч. пишет: Так у
Так у водителя жестко зафиксированное время. А на остановке заходят несколько таких вот "тормозов" и начинается: у одного "штука", у другого "пятихат", третий мелочь ищет по карманам, четвертый свою транспортную карту не помнит куда положил. Неужели трудно заранее подготовить мелочь и положить поближе транспортную карту, чтобы не задерживать очередь?
Для непонятливых: в Иркутске за одинаковое расстояние водитель перевозит в 2-3 раза больше пассажиров. В итоге выручка больше. Можно и цену ниже держать.
По вечерам в Иркутске цена либо как в Ангарске, либо ВЫШЕ.
Ему надо ломиться в любую дверь и менять направление движения по нескольку раз до выхода
А еще лучше, войти в заднюю и выйти в нее же. Платить необязательно.
Мне всегда дают сдачу правильно и не хамят.
И мне.
Что я делаю не так?
И я?
К власти коммунисты
По вечерам в Иркутске цена либо как в Ангарске, либо ВЫШЕ.
Либо НИКАК. Не на чем уехать, особенно с удаленных районов. Но, Взгляду это неведомо, главное цена ниже 
А еще лучше, войти в заднюю и выйти в нее же. Платить необязательно.
И я?
Мы уважаем труд водителей, а не считаем, что нам все и всегда должны 
Интересный такой протокол
Интересный такой протокол конкурса, у меня балы по суммам не сошлись у обоих фирм. Очень порадовало, что перевозчики работают меньше года, фирмы не на слуху, забавно что в конкурсе не участвовали известные городские перевозчики. Ну как то так... А вообще у меня одной такое чувство, что данный конкурс это какбЭ утешительный приз для ангарчанина, не прошедшего в заксобрание области?
Ложь - это ответ на вопрос, который не должен быть задан.
Денис Ч. пишет: Мы уважаем
В Иркутске можно оплатить и банковской картой.
Тем более, что Среднемесячная зарплата в Приангарье за период с января по июль 2018 года составила 41141 руб. Об этом сообщает Новосибирскстат. По данным, опубликованным на сайте ведомства, Приангарье входит в тройку регионов Сибири с самыми высокими зарплатами. news.mail.ru/economics/34931582/?frommail=1
Это ж сколько "на грудь" берут областные власти?
-0
