Губернатор: У жителей Ангарска должен быть выбор на рынке пассажирских перевозок
Разобраться в ситуации с пассажирскими перевозками в Ангарске поручил Губернатор Иркутской области Сергей Левченко. По его поручению Председатель Правительства Иркутской области Руслан Болотов направил соответствующее обращение мэру города Сергею Петрову, в котором указывается на то, что жители города нефтехимиков фактически лишены права выбора на рынке пассажирских услуг.
С 26 сентября этого года перевозчики Ангарска сами назначают цену за проезд. Это стало возможным в результате открытого конкурса на право осуществлять пассажирские перевозки. Его провел муниципалитет, не проинформировав об этом областное Правительство. Таким образом, в городе, где нет муниципальных автобусов, не осталось маршрутов, тарифы на которые регулировали бы власти.
- Такой ситуации ни в одном городе Иркутской области нет и быть не должно. Сейчас, когда после проведения конкурса, влияния на тариф ни муниципальные, ни областные не оказывают, фактически у жителей не остаётся права выбора. Выигравшее предприятие может самостоятельно устанавливать какой угодно тариф. Ситуация недопустимая, поэтому власти муниципалитета должны в кратчайшие сроки урегулировать данный вопрос, - подчеркнул Руслан Болотов.
Также министерство социальной защиты, опеки и попечительства Иркутской области намерено обратиться в прокуратуру для оценки правомерности проведения конкурса на право осуществлять пассажирские перевозки в Ангарске и его итогов.
Комментарии 185
- « первая
- ‹ предыдущая
- 1
- 2
- 3
- 4
Память у тебя короткая.
Жуков был исполнительным директором ОКБА.
Если вы не работали в ОКБА, то не надо утверждать, чего не знаете. На бумаге можно быть исполнительным, управляющим, коммерческим или ещё каким-нибудь директором, да хоть президентом США. А по факту руководителем там всегда был Габа, а Жукова там никто не видел.
В каждом автобусе русским языком указаны телефоны для жалоб.
Несколько раз обращались по поводу различных нарушений. Где можно отследить ход "расследования", узнать как и кого наказали и вообще сделали наказание или нет? Ссылку в студию!
Меня устраивает текущая ситуация. Вот и все
Судя по комментам в соцсетях и на сайтах не всех устраивает текущая ситуация, а значит надо что-то менять.
Про оплату в зависимости от расстояния и контроль при входе и выходе - вообще идея нереализуемая.
Ну в Ангарске видимо да. Вы ж тут вспомнили 90е со старыми лиазами и сравниваете текущую ситуацию с маршрутками в нулевых, хотя с 90х уже 30 лет прошло!! Давайте еще вспомним как раньше мамонтов палкой били и всего хватало.
Почитав ФЗ 220 понимаю, что в ближайшее время, те маршруты, по которым состоялся конкурс, будут переведены из категории маршрута с регулируемыми тарифами, в категорию с нерегулируемыми тарифами (ст.19, п.3).
При этом в Иркутске существует конкуренция, реальные автотранспортные предприятия и ИП, МУП, в нашем же городе - нет. Соответственно стоимость зависит от одного владельца бизнеса. Для чего Администрация провела такой конкурс, а не конкурс по регулируемым тарифам, ведь такое право у Администрации АГО есть, всё по тому же ФЗ-220.
Жестоко мстит проигравший кандидат в депутаты ЗС ИО горожанам...
Ссылку в студию!
Насколько я знаю, водителей за это потом "распекают" внутри АК.
Судя по комментам в соцсетях и на сайтах не всех устраивает текущая ситуация, а значит надо что-то менять.
Ну так пусть предлагают разумные решения, а не как у Взгляда (беспорядок с выходами и входами, лишь бы ему было удобно), у Тормоза (нанять кондукторов и т.д.) или вообще апофеоз про установку автоматов по приему купюр без сдачи и оплату проезда в зависимости от длины пути.
Вы ж тут вспомнили 90е со старыми лиазами и сравниваете текущую ситуацию с маршрутками в нулевых
Потому что в 00-х с маршрутками уже наступали на эти грабли - вход и выход в одну дверь и сопутствующая толкучка. И сейчас предлагают это все вернуть. Оно надо?
у Тормоза (нанять кондукторов и т.д.)
Автобус без кондуктора это аварийные ситуации.Вам что опять живые примеры (или мёртвые)для понимания необходимы? ну так будут 
Кондуктора в автобусе,это удобно,как для пассажиров,так и для водителей,если при этом хозяин не урежет им зарплату.И для пешеходов,велосипедистов более безопасно.Неудобно для бизнесмэна,так как невыгодно.
Насколько я знаю, водителей за это потом "распекают" внутри АК.
Может оно и так, но в таком случае получается, что водители - мазохисты , иначе не повторяли бы одно и то же из года в год.
или вообще апофеоз про установку автоматов по приему купюр без сдачи и оплату проезда в зависимости от длины пути.
Вам же не с неба взяты такие предложения, а из других городов и стран, где общественный транспорт в разы качественней , чем наш. Если для вас такое решение это бред и ваше мнение для вас является мудрее, чем отлаженная работа успешных предприятий по всему миру, то могу вам только посочувствовать.
Потому что в 00-х с маршрутками уже наступали на эти грабли - вход и выход в одну дверь и сопутствующая толкучка. И сейчас предлагают это все вернуть. Оно надо?
Я вам кстати ни слова не сказал про отмену правила "вход в переднюю, а выход в заднюю" это нормальная схема, НО она должна работать в нормальных автобусах, а в наших поток не получается поддерживать потому, что прохода нет, он на одного взрослого человека, который занимает этот проход в час-пик. Даже не меняя автобусы можно увеличить пространство , сняв несколько сидушек, которые мешают проходу. Это просто минимум того, что можно сделать
Кондуктора в автобусе,это удобно,как для пассажиров,так и для водителей
Это если большие автобусы. А в наших кондуктор только затруднит выход, особенно если толстый будет
Может оно и так, но в таком случае получается, что водители - мазохисты , иначе не повторяли бы одно и то же из года в год.
Водители разные, кто-то устраивается, кто-то увольняется, на кого-то просто жалуются сварливые люди. Поэтому это было, есть и будет.
Вам же не с неба взяты такие предложения, а из других городов и стран, где общественный транспорт в разы качественней , чем наш. Если для вас такое решение это бред и ваше мнение для вас является мудрее, чем отлаженная работа успешных предприятий по всему миру, то могу вам только посочувствовать.
Это не бред, просто надо учитывать специфику нашего города. В городе, где больше населения эти предложения обоснованы, но, в маленьком городе как Ангарск, средняя поездка 12-15 минут, это только затруднит проезд.
Даже не меняя автобусы можно увеличить пространство , сняв несколько сидушек, которые мешают проходу. Это просто минимум того, что можно сделать
Тогда начнут возмущаться те, кто постоянно ездит и садится на эти сиденья.
Круг замкнется и снова будут недовольные 
беспорядок с выходами и входами, лишь бы ему было удобно
когда же вы уже научитесь читать правильно? В моих комментариях говорится о том, что надо установить порядок оплаты "на выходе". Чтобы не вам водителям только было удобно, а прежде всего пассажирам, так как во-первых, пассажиров больше, чем водителей, и интересы большинства имеют приоритет, во-вторых, пассажиру удобно войти и сесть или встать поудобнее, а не балансировать по салону, продвигаясь на свободное место, потому что водитель, получив с пассажира деньги, уже не беспокоится как он там, а набирает скорость, или даже еще принимая деньги, начинает движение, при этом пересчитывает деньги (пусть даже поданные без сдачи), в-третьих, за счет этого беспорядка с приемом/пересчетом денег на входе, одновременным движением автобуса и каким-то вашим расписанием, вы не смотрите на дорогу, сбиваете пешеходов, нарушаете ПДД и пр. Ваши доводы против оплаты при выходе сводятся только к тому, что вам типа перестанут платить, все будут выскакивать не заплатив. Очевидно, вы привыкли судить людей по себе.
В моих комментариях говорится о том, что надо установить порядок оплаты "на выходе"
Порядок оплаты при входе максимально способствует соблюдению расписания. Чтобы среднестатистический пассажир добирался из точки А в точку Б без задержек. Поэтому водитель и начинает трогаться, не дав еще сдачу - ибо надо ездить по времени. Если же платить при выходе, то из-за вышеупомянутых мной категорий граждан, которые вовремя не приготовили мелочь или карту водитель будет стоять и ждать расчета и выхода по 1-2 минуты на каждой остановке. Это приведет к тому, что маршрут будет затягиваться. Лично меня такое не устраивает. Тратить лишние 10-15 минут на поездку по городу не хочу.
каким-то вашим расписанием
Уважаемый, проснитесь! Это расписание уже давно действует, есть приложение GoToBus, по которому видны маршруты автобусов с остановками по времени. Если вы этим не пользуетесь, то ваши проблемы. А другим жителям города - очень удобно. Можно здорово экономить время и не торчать лишние минуты на остановке. А сделать это удалось как раз потому, что водителей поставили в жесткие временные рамки на маршруте.
Ваши доводы против оплаты при выходе сводятся только к тому, что вам типа перестанут платить, все будут выскакивать не заплатив
Это не мой довод, а пост тети Моти. Мои доводы в том, что это порядок и в автобусе и на маршруте целиком. Читайте выше.
А автобусов необходимо добавить,чтобы люди по 40 минут не ждали
Так не ждите. Какие проблемы скачать приложение и смотреть прибытие автобуса на остановку по времени?
добавить
Организуйте свое АТП, выиграйте конкурс и выводите на маршрут столько автобусов, сколько вздумается. Покажите всем, как нужно правильно организовывать пассажирские перевозки 
Организуйте свое АТП, выиграйте конкурс и выводите на маршрут столько автобусов, сколько вздумается. Покажите всем, как нужно правильно организовывать пассажирские перевозки
Я тоже умею советы давать
Взялся за гуж в сфере транспортных услуг,так не ставь наживу выше общественного служения.А не справляешься,так найди себе занятие по силам 
Я тоже умею советы давать
Да я давно уже понял, что у КПРФ и их сторонников с реализацией чего-то всегда проблемы, ибо звездеть не кули ворочать
Взялся за гуж в сфере транспортных услуг,так не ставь наживу выше общественного служения.А не справляешься,так найди себе занятие по силам
Нормально справляется
Транспорт ходит по расписанию, автобусы нормальные, проблем уехать нет
А насчет вечно недовольных - так они всегда были
Собака лает - караван идет 
Не сидушки снимать надо,а автобусы добавлять
Это выйдет дороже, чем гонять крупные автобусы, так что такой вариант действительно отпадает)
есть приложение GoToBus
С приложением действительно стало проще, но только в дневные часы , да и днем бывают проблемы. Бывает когда люди стоят мерзнут и на карте отображается к примеру 10 идущая на Сатурн, а затем она просто разворачивается и уезжает (на обед или по другим делам - это не важно, в приложении не написано) , а так же в вечернее время автобус может отображаться , а затем на пол пути пропасть с карты. Магия
моральные качества с современными условиями в диссонансе
Да у КПРФ и их сторонников вообще странные понятия о моральных качествах
Когда бизнесмен, являющийся членом ЕР, ЛДПР или другой партии, к примеру, не платит сотрудникам зарплату, сразу вой поднимается, ах, какой нехороший человек, нет совести, надо посадить в тюрьму и прочее. А когда зарплату не платит коммунист, и на него заводят уголовное дело и под угрозой наказания заставляют погасить задолженность, то вроде и как нормально и ничего страшного... Как ты говоришь "Ньюансы"
Магия
Да не магия, а просто бардак в процессе. Со временем надеюсь, наведут порядок. Как с автобусом 372 - когда вечером едет в Ангарск полный, то большая часть автобусов тупо едет по объездной, минуя Ново-Ленино. И вечером оттуда уехать на автобусе в Ангарск большая проблема. Хотя, по маршруту он должен там проезжать.
Да у КПРФ и их сторонников вообще странные понятия о моральных качествах Когда бизнесмен, являющийся членом ЕР, ЛДПР или другой партии, к примеру, не платит сотрудникам зарплату, сразу вой поднимается, ах, какой нехороший человек, нет совести, надо посадить в тюрьму и прочее. А когда зарплату не платит коммунист, и на него заводят уголовное дело и под угрозой наказания заставляют погасить задолженность, то вроде и как нормаль
Не лукавьте,не лукавьте.Ваша песня не нова
Происходит то же самое в точности.И вой,и всё остальное.Хотя в каждом случае нужен тщательный разбор 
тормоз пишет:
Не сидушки снимать надо,а автобусы добавлять
Это выйдет дороже, чем гонять крупные автобусы, так что такой вариант действительно отпадает)
Почему отпадает? Хозяину виллу себе поскромнее придётся покупать? Или унитаз обычный керамический? А как же федеральный проект о комфортной городской среде? В рамках проекта сидушки снимать нельзя
некомфортно гражданам,особенно пожилым и с детьми на ногах всю поездку болтаться 
взгляд пишет:
Ваши доводы против оплаты при выходе сводятся только к тому, что вам типа перестанут платить, все будут выскакивать не заплатив
Это не мой довод, а пост тети Моти.
Ничего подобного я не писала)). Лично мне было удобнее платить на выходе - удобнее готовить оплату внутри автобуса, чем стоя на улице и заголяя руку - открывая сумку на холоде, ветре и дожде.
Я имела в виду, что когда-то все равно надо платить. Юмор такой 
рассказывают, что вчера вечером на 9 маршруте задними дверями зажало дедушку. автобус, как водится, уже поехал прямо с дедушкой в дверях, потом становился, открыл двери и дедушка выпал из автобуса, да так, что потребовалось вызывать скорую. Прискорбно... А все почему? Потому, что водителю неважно что там происходит с пассажиром после того как тот отдал ему плату. Отсюда вывод, платить надо после оказания услуги надлежащего качества. Предоплата - зло.
На сайте АГО размещены извещение "о проведении открытого конкурса на право получения свидетельства об осуществлении перевозок автомобильным транспортом общего пользования по маршрутам регулярных перевозок по НЕРЕГУЛИРУЕМЫМ ТАРИФАМ на территории Ангарского городского округа"
Выиграл "Заказ". Только он имеет право на изменение цены проезда?
Если ты настолько богат, можешь платить налом 25 руб.
Причем богатство? Если мне надо от Музея часов до поликлиники добраться, я не буду тратить 25 рублей и ныть, я дойду пешком. Не такой у нас крупный город. Да и чаще всего все рядом. (Про проблемы Цемпоселка и Юго-Восточного я сейчас не говорю. Такие проблемы есть в КАЖДОМ городе.
- « первая
- ‹ предыдущая
- 1
- 2
- 3
- 4










