Лживое заявление официального сайта администрации г. Ангарска

Давай Валентиныч! Отжигай по полной! Бедные, голодные - зато нахохочимся!

The Show Must Go On!

И долго ВВЖ собирается быть не в теме. Так че тянуть давай на выход как говорят на ЖА. На сайте высокой культуры общения @Мазай@

жЕглов

Жуков вообще куда-то пропал. Нет его. То ли смылся с Ангарска, то ли другое что... Ищут кредиторы, ищут соратники, ищут недруги. Как в воду канул. _{Уже недели три ни слуху, ни духу}

смотри материал про Крещение. Жуков на переднем плане как живой _{тьфу-тьфу-тьфу}

это фотоЖоп..хотя.. некоторый окунашвиеся видели лицо города в крещенской купели,..соблюдает традиции.

Хм... ну ладно, жив значит еще курилка. А на работе почему не появляется?

забывает

прошел слушок что Вову Жукова партнерша по бизнесу на которую он оформил фирму жестко киданула. теперь ему не принадлежит ни ритуальный зал в 93 ни похоронка в 4 поселке. и сделать он ничего не может кроме как по черному вливаться с дикой осады. и херачит Вова в последнее время без просыха в гордом одиночестве. поскольку дружки с которыми он раньше регулярно парился в баньке обсуждая дела и политические стратегии от него тоже какое-то время назад отвернулись. у Вовы кругом крах. еще и законники под него усердно роют и нары ему в обозримом будущем корячатся. вот такие вот пирожки )))

Это должно быть как-то закреплено, хоть письмом, хоть протоколом какого-нибудь рабочего совещания, но не сюжетом в новостях. Неужели сами не понимаете, как работает государственная машина? Если нет нужной бумажки-основания, КРУ легко сделает заключение о неэффективном расходовании бюджетных средств.

А что если ни один перевозчик не готов полноценно заменить ак1948 на маршрутах. Вот нету техники и людей в нужном количестве, нету. О чем здесь принципиально договариваться? Тем более по временному договору.

Я не имею никакого отношения к горадминистрации, транспорту или какому-либо из перевозчиков. В своей работе отношусь как раз к разряду исполнителей по государственным заказам и не понаслышке знаю, какое значение имеет бюрократия во всем этом балете, что такое КРУ, Счетная палата и т.д. Однажды мы попали на неустойку просто за техническую ошибку в итоговом отчете. Возврат отчета на доработку официальным письмом, расшивка, замена ОДНОГО листа, сшивка, скрепление, направление обратно Заказчику письмом заняло два рабочих дня. За два дня просрочки мы недосчитались 800 тыс. рублей. Так что делайте выводы.

один мой знакомый (известный и уважаемый в городе человек) говорит в таких случаях так:"Плохо работаете."

Мне нет разницы уважаемый он или не очень, но он прав. С тех пор мы получили сертификат СМК и включили в технологическую карту выпуска отчетной документации этап выходного нормоконтроля.

Но речь-то о другом, в государственных вопросах все должно быть изложено на бумаге, и от ее содержания все крутится в ту или иную сторону. А нет бумаги? "Давай, до свиданья"(С)

Так излагайте!!! Кто Вам мешает????

завуалированное хамство?

Никто не мешает. Но также мне не мешает отсутствие субсидий ак1948, да и то, что делает сейчас транспортный отдел для урегулирования сложившейся ситуации, мне опять же никак не мешает. Пройдет конкурс и все встанет на свои места. Или не встанет, вот тогда будем писать. А пока...

Не более Вашего.

а пока страдают жители Цемпоса и Ю-Восточного,а вам

то транспортный отдел должен её составить в соответствии с требованиями КРУ.

не просто, а за ошибку. Ошибки нередко дорого стоят.
Неумение городской администрации организовать перевозки по двум городским маршрутам - тоже ошибка чиновников, которая стоит жителям Цемпоса и Юго-Восточного напрасной нервотрёпки.

В этом даже сомневаться не приходится. Здесь очень наглядно видно как нескольких человек, практически одних и тех же, уже второй месяц плющит от негодования по темам перевозок )))

больше трёхсот подписей людей из Юго-Восточного под жалобой в прокуратуру чиновники городской администрации в упор видеть не хотят

Можно было и больше подписей собрать если встать у магазина , спрашивать людей не желают ли они улучшить работу автотранспорта и предлагать поставить подпись под этим. Поэтому на митингах редко собирают подписи а ограничиваются визуальным осмотром всех кто согласен, а несогласных как правило не бывает - их нет на митинге. Это по поводу сбора подписей
А что ответ прокурора то на эту жалобу не озвучивают? Ответ из прокуратуры неутешительный и администрация делает всё в рамках закона или ещё время не вышло для ответа? Может надо было не 300 а 301 подпись собрать?

То есть больше 301 подписи. _{Спартанцы мля...}

за исключением досадных мелочей:
- Переполненные автобусы
- Водители без удостоверений
- Несоблюдение расписания
- Нет техосмотра у автобусов

А в остальном всё налажено!

Перечислю тех, кого не плющит тема перевозок:
Иосиф, Клюква, Боцман, Жуков, Федорова, Щепина, Истомин, Пашков, Дресвянский.
Можете продолжить список.

А что об этом раньше подумать нельзя было, или умные люди всегда ставку только на один вариант делают, не просчитывая последствий?????

А в чём вина администрации? В том что один водитель удостоверение дома оставил, в том что во все времена в час пик автобусы переполненные бывают, в том что инспектора дорожного движения решили проявить принципиальность хотя бы на одном маршруте?
Вам уже достаточно ясно всё объяснили что как и почему происходит однако несколько человек продолжают упорно переливать воду непременно указывая - во всём виновата администрация и то только потому что глава города Жуков. Транспортный отдел у вас плохо работает? Так кто же знал что все самые знающие специалисты по перевозкам здесь сутками штаны протирают негодуя. )) И вряд ли вы поймёте что с точки зрения постороннего наблюдателя вы выглядите уже как ведомое стадо баранов Или вы так с Жуковым боритесь? )))

причём очень плохо

вот видите, транспортный отдел даже этого не знал

в неспособности исполнить свою прямую обязанность по отношению к жителям города. Замечу, что именно эти жители платят администрации заработную плату. Потому вправе спросить за качество выполняемой работы

Подробнее можешь? Уточни или аргументы кончились, начал материться?

Дорогой, Йося, вина горадминистрации, в том, что она, зная ЗАРАНЕЕ (уведомление в декабре 2013 г.) о том, что АК 1948 уходит с маршрутов № 1 и № 5 не потрудилась предоставить жителям п. Цементный и Юго-восточный ту же услугу которую представляла названная автоколонна с тем же качеством. так, что поверь на слово, что это именно администрация виновата, в том, что она заключает срочные соглашения с перевозчиками у которых:

а еще то, что не по расписанию ходит транспорт.

Прежде всего надо уточнить кто из вас столь бурно обсуждающих мучения жителей посёлков сам проживает и пользуется услугами общественного транспорта.

А вот это уже называется: отрицать по принципу - Вас же лично не касается!

Ну и каким боком ещё вас это касается кроме как оставить комментарий в котором указать что во всём виновата администрация города и транспортный отдел?

Так что там с ответом из прокуратуры то? Почему из столько знающих людей в теме никто не пояснит?

А касается это нас по принципу добродетели человеческой, принципу гражданского общества и тому принципу, что этой власти мы платим налоги, на которые она получает свою заработную плату и действуя при этом крайне не профессионально не может качественно выполнить свои профессиональные ОБЯЗАННОСТИ.

А вот и виновный назван. Как я и предполагал ГИБДД!

А я считаю что транспортный отдел администрации вполне достойно выполняет свои обязанности. Вместо того что бы пойти против требований закона и уплатить требуемую перевозчиком ничем не обоснованную им субсидию из бюджета, ради того что бы он не прекратил перевозки и для того что бы другие граждане бурно переживающие за бюджет города не вопили в последствии о нарушениях закона и необоснованных выплатах.

Слушай, а тебе на то, что у жителей цементного и юго-восточного из-за этого "вполне достойного исполнения обязанностей " горадминистрации возникли большие проблемы, вообще наплевать???????

М4А3Е8,
Сожалеете что вам всё не предоставляется случай в очередной раз процитировать высказывание Жукова о Прокрустовом ложе закона?

Да, это так.

Неумение - это не ошибка, это диагноз. Вот только не забывайте, что у транспортного отдела не было в планах оперативно менять перевозчика на маршруте. Был действующий контракт до 2017 года, перевозка организована тоже до 2017 года. Людей исправно перевозили по утвержденному графику в утвержденных моделях автобусов.
Хотя соглашусь, что предложением ак1948 до 2 февраля надо было воспользоваться. Почему этого не случилось, никто внятно ответить не может. Возможно, это просто глупость, возможно, что-то еще.

Я так понимаю, Вам интереснее составлять нужные ответы из отдельных слов собеседников? И после этого здесь кто-то ждет, что администрация будет реагировать на телевизиооные сюжеты?
На мой взгляд, эта дискуссия себя исчерпала. Всем спасибо.

Клюква,

Ну у меня там бабушка проживает, что дальше?

Глупость и гонор - две характерные черты ВВЖ

И как часто в час пик она не может приехать в гости к внуку?

ангарчанин,
Да и не замечены вы в бурном обсуждении

И наверно только Шарков знает в чём у него состоит уникальность маршрута №1 по сравнению с другими маршрутами, но почему то не предоставляет данных об убыточности маршрута №1 ссылаясь что это должна делать администрация. То есть по версии Шаркова заказчик перевозок должен сам себе доказать убыточность перевозок и потом компенсировать их из бюджета перевозчику. Это на фоне того что стоимость перевозки одного человека и расходы связанные с этим примерно одинаковые для всех маршрутов и как следует из обсуждения автобусы маршрута №1 не ходят пустыми как например трамваи, а наоборот считается неприлично переполненными.
Так в чём уникальность маршрута№1 и должен ли город доплачивать перевозчику который сначала подписался под перевозки, а потом решил что получает от них денег меньше чем мог бы получить при удачно сложившихся отношениях с администрацией?

У вас какие-то странные представления о жизни пенсионеров. Она вообще-то много куда ездит. С её слов там несколько моментов. Сразу уточняю, речь идёт про маршрут №1.

1) С начала года был кавардак с расписанием - это очень плохо. Учитывая минус на улице, идти до остановки 10 минут, греться там на остановке особо негде, преклонный возраст, итп - короче, там все жители имеют при себе расписание автобусов, все подходят к строго обозначенному времени. Все эти сбои в расписании - это очень плохо, непонятно, сколько ждать на морозе. Сейчас она говорит движение автобусов вернулось на старое расписание, а пока был кавардак - она вообще не выезжала оттуда, ибо стоять на морозе - не вариант.

2) Раньше были большие автобусы, нынче - 2 пазика и - внимание! - "Газель". Самое интересное, что в "Газели" не действуют проездные, по которым, допустим, ездят школьники. Когда там с утра были давки, школьникам пришлось сесть в газель и платить по полной. Чья эта газель - ей неведомо.

3) Ездит сейчас она днём, говорит, более-менее, раньше было лучше. В часы пик не ездит, чтобы не рисковать. С утра и на последних рейсах тоже не ездит. С её слов, по утрам уехать трудно, так говорят соседи и подруги.

А надо, что ли? У меня простая позиция: если Шарков готов был до 2 февраля возить людей на прежних условиях (а он заявил об этом 2 декабря при уведомлении о расторжении контракта), то нефиг было разрывать с ним контракт 2 января и устраивать проблемы жителям Цемпоса и другим. Там и так жизнь не сахар.

С этим соглашусь. Но никто не знает какие могли возникнуть несостыковки между намерением Шаркова и мнением администрации. Да и вози людей до 2 февраля это означало бы что контракт с ним не разорван и все проблемы с транспортом и в расписании автобуса просто произошли бы уже после 2 февраля. Как ранее здесь указывалось администрация не может объявить конкурс на перевозки если действует контракт на перевозки и требуется предоставить время перевозчику на передумать. То есть произошло бы примерно это же, но не в новогодние каникулы а в феврале. Но всё таки следует отметить что администрация сделала всё по закону если не возникнет претензий к ней у прокуратуры. Тут же получается отказывается выполнять контракт перевозчик, а виновность за последствия предъявляются исключительно на транспортный отдел администрации.

Иосиф,
У прокуратуры-то не возникнет, а вот у жителей поселков уже куча вопросов возникла и проблем вместе с ними.

вы льстите жителям цемпоса говоря об уникальности маршрута..это раз..два это то, что автоколонна 1948 уже лет как 10 перевозит цемпос..следите за историей города, когда перестал ходит трамвай №1, вот тогда и пошел автобус №1 и было это при директоре Лукьянове, который в свое время тоже утверждал, что маршрут убыточный, так почему он у Щаркова должен стать прибыльным?