Лживое заявление официального сайта администрации г. Ангарска

Иосиф,
конешно знаю. Я же в Ангарске живу

администрация обещала людям, что со сменой перевозчика, на маршруте ничего не изменится. а на деле людям увеличили интервал и сократили количество автобусов, вот и возникли проблемы

Это необязательно. Проколите им ещё колёса от негодования.

Спросить тоже вам больше нечего?

протяженностью, количеством транспорта и интервалом движения. Двойка ходит чаще и на ней можно доехать практически до другого конца города без пересадок

теперь понятно, кто кирпичи в тряпочку завёртывает

Так чем? Ну, или если попроще - попробуйте объяснить почему маршрут 1 стал убыточным а 2 нет или не становится таковым. Или уж в самом простом варианте просто расскажите что нибудь про ондатр.

Зфто жители в большей безопасности когда передвижение автобусов под контролем ГИБДД ))) Особенно в час пик.

ибо добрые и терпеливые..

как он мог стать убыточным, если он всегда был убыточным?

так тебе уже пояснили. Или Repetitio est mater studiorum?

Это все дети саботажники творят. Пашкову надо статью писать "Нужны ли нам такие жители Цемпоселка".

сколько раз ГИБДД проверяло этот маршрут?

Masha=))),
он тебя специально про ГИБДД спрашивает, по теме-то больше нечего сказать. Следующим вопросом будет, наверно, сколько было гайцов? потом: как они были одеты? есть ли на солнце пятна? есть ли жизнь на Марсе?

В одночасье . Когда Шаркову отказали доплатить из бюджета. До этого видимо гражданин исправно получал вливания.

Это когда написали что я не в теме, живу не в Ангарске и что весьма отличается? Довольно бравое пояснение для людей берущихся порассуждать об убыточности маршрутов, несостоятельной администрации и замерзающих на остановках людях Гыыы..

Ну хоть кто-то это признает. Ура. Обязанностью Шаркова было возить пассажиров по 1 и 5 маршрутам пять лет кряду начиная с даты подписания договора в 2012 году.
У автоколонны 1951 обязанность возить по другим маршрутам, но не по 1 и 5. И нет у них столько техники свободной, чтобы вот так быстро и без проблем заменить Шаркова, не рассчитывали они свою технологию обслуживания автобусов и их выпуск на эти маршруты. И другие не рассчитывали. И выбрать, соответственно, не из чего.

Так они и организовали. В 2012 году и сразу на 5 лет вперед. И тут на тебе.
Еще раз повторюсь, возможности администрации ограничены законом, согласно которому они обязаны объявить конкурс на организацию перевозок. Они это сделали. В законе указан срок, в течение которого должен проходить этап сбора заявок. Он сейчас проходит. Что не устраивает-то?

Мне вот интересно, например, почитать договор на перевозки по 1 и 5 маршрутам между администрацией и автоколонной 1948. Какие санкции предусмотрены за одностороннее расторжение? Насколько я понимаю, автоколонне светит попадание в реестр недобросовестных поставщиков с запретом выполнения государственных заказов?

Я не спрашивал. Спрашивала Маша. Если интересуетесь позвоните Лазареву )))

Я возражать не буду )))

Правильно, Шарков взял маршрут и должен был возить. На каком основании был расторгнут договор надо разбираться прокуратуре.

Нет, спасибо надо будет говорить или не говорить после завершения конкурсных процедур по определению нового постоянного перевозчика.

не вижу необходимости.
Клюква,
не черешня, не?

Речь шла о наличии резерва у перевозчиков. Причем здесь администрация?

Перевозчик еще не сменился, конкурсные процедуры не завершены, новый государственный контракт с постоянным перевозчиком маршрута еще не заключен. Обслуживание маршрутов осуществляется по временным договорам, чтобы вообще хоть что-то ездило.

Посмотрим что будет в фервале, а будет так:
На МУП "Ангарский Трамвай" возложат объязанности возить хоть как то людей, так же бездарно, как и сейчас обстоят дела с перевозками, администрация объявит конкурс - участников не будет ибо здравомыслящий перевозчик и любой другой предприниматель не будет работать себе в убыток. В трамвае будут расти долги, а жук будет пытаться выбить дотации трамваю под предлогом трамвай всегда был убыточен, тем самым покрывая свой провал в организации перевозок...
Есть другой вариант менее реальный ибо жуков упертый как осёл: Адм. в кратчайшие сроки проведет обследование маршрутов, обсчитает и в условия конкурса внесет субседирование в размере убытка и тогда конкурс состоится

Не. Черешня на деревьях растёт а клюква кустами. Разберитесь хотя бы в этом )))

evil,
И есть третий. Для таких перевозчиков как Шарков. Но он нецензурный. Хотя легко исполнимый.

Однозначно не черешня.

а еще кому позвонить? огласите весь список сразу..И вы непонимающий или делающий вид, что не понимаете происходящего обвините жителей Ангарска причем всех разом, чтобы было не обидно никому,что они мешают жить и наслаждаться жизнью городской власти..лезут со своими требованиями и горестями.. а у них все пучком, все пучком, там где прямо не пролезут так пройдут бочком, а для цемпоса и ю-в другой стих; если вас не подвезут так дойдут пешком..

Вот и причина тому что все эти темы про перевозки жуётся с завидным упорством уже несколько недель с рассказами о том что без субсидий никакой перевозчик на конкурс не придёт и попутно дискредитируются другие перевозчики с целью что бы на конкурс пришёл кто то один.

ты и здесь не в теме. Почитай на дроме на досуге про черешню, много нового узнаешь.

ну и хорошо, а то сомнения закрались по поводу объективности , спасибо что развеяли.

Весь список в Лаврентия ))

Вы ещё грамматику не проверили )))

а когда Щепина была на собрании жителей она не знала, что у администрации нет резерва? и вообще нет предприятия которое сможет возить без перебоев. Истоимин закатив глазки успокаивал, будет так ка вы хотите.. и что в результате?

Так не уверен в себе? Повторяешься
Что бы ты смог спать спокойно, спешу тебе сообчить: ничего в твоих многабуквенных письменах глаз не выхватил. Увижу - скажу, не сумлевайси.

Кроме разговоров нет никаких оснований полагать, что перевозки убыточны. На предыдущий конкурс при тех же условиях были претенденты, что означает заинтересованность бизнеса этими самыми условиями. В 2013 году тарифы на проезд были увеличены, значит было обоснование именно этой стоимости, значит опять нет оснований говорить о необходимости субсидий. Никаких достоверных расчетов от уклонившегося перевозчика также нет. С чего же тогда включать субсидирование в новый договор? На основе чьих-то персональных ощущений и разговорчиков на форуме? Это ведь, на секундочку, необоснованное расходование бюджетных средств. Сидеть никому не хочется...

Всегда пожалста

Так вот и будет ровно так же, как и было. Почитайте требования конкурсной документации. Тот же график, та же вместимость и т.д. Просто есть требование федерального закона, согласно которому невозможно все это организовать за день, за неделю и даже за месяц. Dura lex sed lex.

Мм.. А из кого из нас, простите?

И тогда конкурс будет признан не состоявшимся

Полностью с вами согласен. Не предоставлено обоснований значит и субсидий не должно быть. Но с тем же рвением и паром из разных отверстий здесь будут осуждать администрацию как за необоснованно выданные субсидии, так и за отказ выплатить их. А жители посёлков, как я ранее писал уже, используются перевозчиком в качестве заложников для решения его проблем.

Уважаемые защитники горадминистрации, не нужно обосновывать непрофессиональные действия ваших подзащитных внешними факторами, то, что с 25 декабря вопрос по перевозкам не решен, вина лежит исключительно на транспортном отделе. Качество услуги у других перевозчиков, которых горадминистрация привела на эти маршруты, заметно ухудшилось, вопрос до конца не решен. Даже если (правоохранительные органы пусть работают) происшествия, описанные в статье, идут о Шаркова (лично я не верю), то как они могут отразится, на качестве предоставляемой услуги? Разбили стекло нп патобусе - по меняли на другой, в резерве всегда должен быть транспорт. Разбили окна в доме - ну смешно говорить, что это было НАПАДЕНИЕ на предпринимателя. Пресс-служба администрации желает увезти общественное внимание от сути проблемы, поэтому явно передергивает факты.

не получается пока ровно..все криво и косо..почему администрация не захотела договориться с Шарковым когда он предлагал возить до 2 февраля? у них было в запасе два месяца, декабрь 2 числа Шарков уведомил, что прекращает перевозки и до 2 февраля если бы они плюнув на свою гордость стали решать проблему,ну так нет встав в позу сахарницы доблестный транспортный отдел дождавшись 2 января стал в пожарном порядке решать проблему и вдруг, о боже выясняется, что машин нет, сколько требуется автобусов сказать никто не может..маршрут убыточный или нет, тоже тайна покрыта мраком ..и, так все же чем занимался транспортный отдел месяц с 2 декабря по 2 января, чтобы не допустить того бардака который есть сейчас?

А лично вам я не верю. Возмущайтесь громче и требуйте проверок на здоровье. Только вот что то от прокурора нет до сих пор ответа о выявленных в администрации нарушениях законности. Неужели снова громогласный пук вышел со стороны "всего населения с гражданской инициативой"?

А некоторым предпринимателям давно надо было уже понять - с приходом Жукова халява для них будет постепенно перекрываться согласно графика )))

Иосиф,
Ну неверь не вер, тока когда сотрудники ГИБДД официально говорят, что водителеи автобусов ездят без водительских удостоверений, что это как не ухудшение качества предоставляемой услуги Ржачный ты такой.

С приходом Жуковских все постепенно накрывается. Может график выложите, чтоб знать где еще западло вылезет.
График включает в себя постеленное натягивание сферы перевозок в липкие лапы администрации в лице Ангарского трамвая. Там бюджетные деньги пропадают как в бермудском треугольнике. Вот только засада. Антимонопольные органы не дремлют.

аааа ну теперь все понятно..только преамбула к этому посту вышла у вас слишком длинная..могли бы и не упираться так...ну все по жуковски похер жители..трепещите предприниматели..

Берега не путайте. Не Жуков отказался перевозить людей, а предприниматель которому не заплатили за его хотелки.

Общественный транспорт в оптимальном случае и должен быть муниципальным.

Похоже для вас есть большая разница кому достанутся бюджетные деньги и где они пропадут - муниципальному предприятию или частному предпринимателю. Последнее похоже предпочтительнее для вас лично.

выходите с плакатом. Там место насиженное и наголодованное

хамло..

а то вообще кто? а это тот глава города Ангарска который в пьяном угаре носится по городу, который живет в параллельном мире и вообще не ведает что твориться в городе..Жуков во власть рвался только вот для этого :