История с виадуком подтвердила правоту автора на сто процентов

Уже конкретный случай подтвердил все то, что было сказано в прошлых выпусках «Ангарска». Куда уж нагляднее, и когда политика подтверждается практикой. Речь о мегетском виадуке. То есть, отсутствие муниципальных средств производства, и строительных особенно – полный абсурд!

Если акционер не хочет или не может выполнить такой-то муниципальный или даже региональный контракт, - а что с него взять, он же частник, хочет, делает, хочет, на Багамы поедет, – тогда все планы развития останавливаются. Но это же нонсенс! Бред!

Разумеется, должны быть муниципальные мощности, - не просто здания, сети, дороги, - а именно СРЕДСТВА ПРОИЗВОДСТВА в виде тракторов, кранов, инструментов, и с соответствующей организацией. МУП-концессия-аренда наподобие ДРСУ, это уже детали. И этой организации можно ПРИКАЗАТЬ в экстренном случае делать то-то и то-то, и на примере виадука. И тогда и люди довольны, и стратегия развития района не останавливается.

Еще раз, без подстраховывающих и конкурентных муниципальных средств производства развиваться устойчиво НЕВОЗМОЖНО! Всю эту бредятину про всемогущую руку рынка и про якобы эффективных акционерных менеджеров можно выкинуть в мусорную корзину. И по простейшей причине. Когда наступает монополия таких «менеджеров» – пиши пропало. Если конкуренция и подстраховка в виде муниципальных строительных и производственных организаций отсутствует – «менеджеры» могут вытворять что-угодно. Им на государственные планы развития, извините, наплевать с высокой колокольни.

Поэтому даешь муниципальное ДРСУ. Срочно и здесь! Если в виде победы Советской власти хотя бы на местном уровне, так тому и быть. И это уже не какие-то общеполитические призывы, а насущная и конкретная необходимость. Автор уверяет, что дальше будет еще хуже, когда, возможно, и бюджетных трансфертов не будет на ремонт, а что уж говорить обо всем остальном.
А если петровская компания против – ДОЛОЙ. Долой к ядреной маме.