Иван Лукьянов: пассажирские перевозки в ангарске стали лучше

Иван Лукьянов

Транспортный отдел администрации города Ангарска активно работает с предпринимателями, осуществляющими регулярные пассажирские перевозки, постоянно контролирует организацию движения на маршрутах. Собственно для этой работы отдел и создавался ровно год назад. О том, как работает отдел, какие новации в работе пассажирского транспорта ожидают ангарчан, мы решили поговорить с начальником отдела Иваном Лукьяновым.

- Иван Павлович, как Вы оцениваете состояние городских пассажирских перевозок?

- Я считаю, что сегодня можно говорить об определенном улучшении перевозок пассажиров по городским маршрутам. Если в 2008 году в летний период перевозки осуществлялись в основном микроавтобусами, так как на маршрутах оставалось всего 10-12 автобусов, то сегодня перевозчики ежедневно выпускают на линию по 45 автобусов, а в сентябре их количество увеличится до 60 автобусов.

По состоянию на 1 августа 2009г. регулярные перевозки пассажиров в городском сообщении осуществлялись автомобильным и городским наземным электрическим транспортом 12 перевозчиками по 22 маршрутам, с общим выпуском на маршруты в часы "пик" 372 единиц транспортных средств, в том числе 52 вагона трамвая, 45 автобусов среднего класса и 275 микроавтобусов. Сводная информация о выполнении перевозок пассажиров за 7 месяцев показывает определённое улучшение перевозок пассажиров по городским маршрутам. В большинстве своём это новые комфортабельные автобусы среднего класса, приобретённые перевозчиками за счёт собственных средств. Кроме этого в 4 квартале текущего года за счёт средств бюджета города Ангарска будет приобретено ещё 29 новых автобусов. Поэтапное замещение микроавтобусов автобусами среднего класса снимет проблему переполненных маршруток в часы "пик" в зимний период перевозок.

- Отдел как-то контролирует регулярность движения транспорта по маршрутам? И может ли влиять на перевозчиков в случае нарушения регулярности?

- А как же. Выполнение расписания регулярных перевозок пассажиров отслеживается как статистически, так и визуальным методом с выездом на маршруты с представителями перевозчиков, а также с использованием автоматизированной системы навигационного контроля движения автобусов, оборудованных навигационными контроллерами.

Регулярность выполнения расписания сегодня составляет 89,4% по маршрутам автомобильного транспорта и 97,2% по маршрутам электрического транспорта. Это весьма неплохие показатели.

Сейчас на автобусах, осуществляющих перевозки в режиме транспорта общего пользования с предоставлением льготного проезда на маршрутах городского сообщения №№1, 2, 5, 8, 20 монтируются навигационные ГЛОНАСС/GPS-контроллеры. На их приобретение и монтаж администрация города в рамках муниципальной целевой программа "Развитие транспортного обслуживания на территории города Ангарска" на 2009 год выделили без малого миллион - 995 тысяч рублей. Оснащение автобусов перевозчиков контроллерами позволит перевозчикам и администрации города Ангарска осуществлять контроль выполнения утвёрждённых расписаний городских маршрутов в автоматическом режиме с целью оценки и регулирования объёма и качества выполняемых перевозок пассажиров. Мы получим возможность отследить по времени путь следования конкретного автобуса, информацию о посадке и высадке пассажиров на остановках, а также другие эксплуатационные показатели.

А влиять… При заключении договора предприниматель берет на себя определенные обязательства, и, в случае невыполнения их, договор с ним может быть расторгнут, а маршрут отдан другому перевозчику.

- Ну а для самих пассажиров что делается?

- Так ведь все делается именно для пассажиров. И автобусы новые, и та же система навигационного котроля… Сейчас вот в рамках той же программы заказали производство информационных указателей на остановочные пункты. Более 80 указателей до конца сентября появятся на основных остановочных пунктах. Где есть павильоны на павильонах, где нет – на толстой трубе на бетонном основании.

На каждом указателе будет информация о том, какие маршруты останавливаются на данном пункте, конечные остановки каждого маршрута, интервал движения машин на каждом маршруте, в том числе по периодам времени суток всех маршрутов регулярных перевозок, в состав которых включен остановочный пункт. А также наименование и контактные телефоны перевозчиков и органов, обеспечивающих контроль за осуществлением перевозок пассажиров и багажа. Скажем, наш телефон – 52-22-82.

- А как обстоят дела с льготным проездом? В частности, на «Прямой линии» на ТК АКТИС главе города задавали вопрос о том, что не все перевозчики принимают льготные единые проездные.

- Руководство города Ангарска рекомендует всем перевозчикам предоставлять право льготного проезда по единым социальным проездным билетам в автобусах средней и большой вместимости. Перевозчики, взявшие на себя обязательство по льготной перевозке пассажиров, могут рассчитывать на частичную компенсацию выпадающих доходов. За первое полугодие этого года из городского такая субсидия бюджета предоставлена ООО «Автоколонна 1951» в размере 214 тыс. рублей (перевозка пассажиров автобусами средней вместимости с предоставлением льготного проезда по маршруту №2 «22 микрорайон – микрорайон Китой») и ООО «Автоколонна 1948-город» в размере 1082 тыс. рублей (перевозка пассажиров автобусами средней вместимости с предоставлением льготного проезда по маршрутам №8 "Железнодорожный вокзал – 12 микрорайон" и №20 "212 квартал – РМЗ"). МУП «Ангарский трамвай» и ОАО «Автоколонна 1948» получают соответствующее возмещение из средств бюджета Иркутской области.

Так что, я думаю, принимаемые администрацией города и перевозчиками меры по организации и развитию перевозок пассажиров в городском сообщении в ближайшее время позволят значительно улучшить качество и безопасность транспортного обслуживания ангарчан.