Пресноводный тюлень или Дороги хватит на всех.

Если у мужчин есть свои дела, они могут спокойно заняться ими. Думаю, что наша продукция больше заинтересует женщин. (с)

Эта запись в блог будет интересена исключительно тем, кто на Кругобайкалку хочет (а скоро самый сезон)), но смущен дорогой. Как добраться, где пересесть, сколько стоит, куда идти - ответам на эти вопросы и посвящена данная статья, собственно. Букоф будет много, фот мало, предупреждаю сразу, это чисто инструкция.

Когда вы решились, перед вами встает выбор из 3-х вариантов: зайти на КБЖД с любого из ее концов (т.е. из Слюдянки или Порта Байкал) или с середины, как я первые несколько своих визитов туда. С этого способа и начнем.
Итак, встали вы утром рано-рано, то-се, и к примерно 7-8 (точно не помню, уточнить легко) часам вы уже на ангарском вокзале. Прошли осмотр рюкзака охраной, купили билет рублей примерно за 250 и в электричку - прыг! В Иркутске (лучше Сортировочном - больше свободных мест) пересели и поехали. Ехать достаточно долго, но не советую рассматривать дорогу как пустую трату времени - приключение начинается уже за Иркутском. Народу набивается достаточно много, потому что в том направлении много дач, а иркутские дачники, в отличие от наших, добираются до своих фазенд не на автобусах, а на электричке. Народ интересный, приличный и интеллигентный, виды за окном необычные - кедры, скворечники на курьих ножках, Олха, есть что поразглядывать, со скуки не умрете. Часов в 12 (звучит ужасно, но вы не заметите, как время пролетит) вы подъезжаете к станции Темная Падь. Выходите и идете вместе с толпой (не пугайтесь, она рассосется).
В это время вы будете находиться на Олхинском плато, по которому идет современная железная дорога, а вам надо спуститься 3-4 километра вниз, к Байкалу. Тропа широкая, вокруг лес и ручьи, очень душевно.
Иногда (вообще непонятно, от чего это зависит) на этой тропе собирают деньги за вход в нацпарк, около 50 руб. Иногда не собирают.
И вот примерно через час-полтора вы выходите - тамтадатам! - к Байкалу и оказываетесь на станции Старая Ангасолка, которая уже КБЖД. Не перепутайте, вам нужно НАЛЕВО. Справа км через 10 будет Слюдянка, тоннелей в этом направлении мало, они загажены местными жителями, вам туда не надо.
Советую выбравшим этот вариант пройти километров несколько, пока людей не станет совсем, и найти место для стоянки, их там полно - хоть возле дороги, хоть на берегу. В следующие дни можете смело оставлять барахлище и гулять по Дороге - там много инженерных сооружений, обязательно возьмите с собой фонарики и фотики, потом будете фото здесь выставлять и мне спасибо говорить . Предварительно уточните погоду - в затяжной дождь скучно, вещи влажные - не айс. Кратковременные дождики - норм.
Уезжать советую на местной электричке, которая курсирует только по КБЖД (о них чуть позже) до Порта, карабкаться обратно вверх по тропе в Темную Падь физически тяжело.
ВАРИАНТ НОМЕР ДВА.
То же самое, но не выходите в Темной Пади, а едете до конца - до Слюдянки. Там около часа тусуетесь и пересаживаетесь на Матаню, КБЖДшную электричку. Это на случай, если вы не хотите ходить, а хотите доехать до заказанной турбазы, к примеру. Ехать вдоль Байкала прикольно, даже лежащих на камнях нерп можно увидеть.

https://liveangarsk.ru/files/blog/577806/577-p1fancdu5bemr1dg310iufa41fhh...
https://liveangarsk.ru/files/blog/577806/577-p1fancdu5c1rc91doj1o18tt1dc7...
Проехать всю КБЖД на электроне стоит рублей 160 примерно, занимает около 5 часов. Толпа, выходящая на Темной П. будет, в основном, иркутянами на маршруте выходного дня - Иркутск - Темная П. - Ангасолка -КБЖД - Матаня - Порт - паром - Листвянка - маршрутка в Иркутск. Иркутянином быть здорово .
ВАРИАНТ НОМЕР ТРИ. Единственный, который может частично включать в себя автотранспорт.
Добираетесь до Листвянки. Прямая маршрутка до нее из Ангарска, вроде, не ходит, а брести с поклажей по Урицкого с Карла Маркса до Ц. Рынка для пересадки - такое себе, такси взять в сто раз приятнее. Стоит 2000-2100 руб до Байкала, на компанию недорого совсем.
Если приехали на своей машине, оставляете ее в Листвянке - в отличие от вариантов 1 и 2, вы вернетесь в ту же точку, откуда отправились.
Вам нужен причал Рогатка, это рядом с музеем Байкала, а не возле Маяка, не перепутайте. Паром ходит не туда-сюда каждые 10 мин, как на Ольхон, он там один и делает рейс раз в 2-3 часа. Ваш - в 13.40 (в 5 утра вставать не надо, счастье-то какое!). Рублей за 80 переправляетесь в ПБ, где у вас будет час на поесть-сходить в музей. Еду вы едите привезенную с собой, столовая на вокзале есть, и из нее даже пахнет завлекательно, но готовят там только под заказ.



Описываемая расчасовка касается поездки на электричке (назовем ее так для простоты, на самом деле это рельсовый автобус, Карл!) "Нерпочка", запущенной в этом году. Она прибывает в ПБ в 14.45 по расписанию, отправляется в 15.00. Все - сели и поехали, докуда вам надо. Не забудьте уточнить, как она идет обратно для обратного пути.
А теперь, собственно про "Нерпочку" или как ее называют железнодорожники "Нерпёнка", которая поразила меня до глубины души. ЕСПЕШИЭЛИ ФОР ДЭ ВАЙС.
Запустили проект с помпой - мэр Слюдянки говорит речь про удобные вместительные полки для багажа, дети с шариками, ах, как удобненько для путешествующих россиян которых не пускают к себе другие страны - приехал такой на поезде дальнего следования в Слюдянку в 10 утра, а там уже ждет "Нерпёнок" (напоминаю, электричка из Иркутска прибывает часа в 2, то есть это все заточено не под местных вообще), который повезет тебя на экскурсию по самому большому пресноводному озеру планеты Земля! Зачем вам берег турецкий и Европа?

Так вот, сравним всеми любимую Матаню и Нерпенка.
Матаня прекрасна, в сравнении это стало ясно как день. Кто не был в ней - это полноценный плацкарт. Новый, чистый, продуманный для удобства людей, со столом, крючками и местом под сиденьями для багажа, верхние полки поднимаются и не мешают. Туалет как в Германии какой-то - все блестит, сенсорные датчики, одноразовые полотенца, встретить такое веяние цивилизации в глуши особенно приятно. По выходным или другим дням, когда ожидается много пассажиров, к ней прицепляют второй, если не третий, вагон - места всем хватает, получай удовольствие и мысленно благодари РЖД.
Единственный минус - из С. она идет в удобное время, из ПБ - чуть ли не в два часа ночи.

У Нерпы плюс один - она есть. Всё. Ну, и ходит каждый день.
Из Слюдянки вы на ней не уедете, но из Порта - вполне. Либо можете уехать в ПБ на несколько часов раньше, чем идет Матаня.
Выглядит она, конечно, миленько - ярко голубая, внутри на шторках нерпа напечатана, но это рельсовый автобус и внутри он выглядит как автобус - кресла в два ряда, между ними проход. Справедливости ради, проход не узкий, расстояния между креслами нормальное, человеческие ноги помещаются.
https://liveangarsk.ru/files/blog/577806/8e5-p1fanbn3je1v2e5mj18d1ko0acl9...
Столь восхитившие чиновника вместительные полки для багажа оказались какой-то хилой хренью под самым потолком, сильно неглубокой даже на вид. Дядя, ты рюкзак 80л видел? А закинуть его куда-нибудь на вытянутых руках пробовал? А впихнуть во вневпихуемое на тех же вытянутых?
ОК, это для масквичей. А они что, не могут с чемоданом на турбазу прибыть? Ставить багаж на пол нельзя.
Дальше. Посадочных мест в Н. - 52, возможности прицепить еще один вагон нет. По выходным туда может набиться 100 человек . И большинство едут не часть пути, а из конца в конец. Пять часов сука. Тесно, народ нервничает, ругается, твою же мать .
Еще прикол - молодая оказалась уже не молода. Новая Н. для нас, но она уже где-то поимела жизненный опыт. Типа, столица купила себе новые трамваи, а неновые подарила Ангарску, ему и и так сойдет.
Фиг бы с ним - подшаманили, подкрасили, выглядит хорошо. Но, плять, вы же ее модернизировали - не могли выгородить какую-никакую кондейку для проводницы? Почему человек пишет, располагая лист бумаги у себя на коленке, хранит обед в шкафу посреди пассажиров и, отворачиваясь, жует свою котлету, если есть свободное место? Туда-обратно - у нее рабочий день 10 часов, вам бы такие условия труда, уроды-проектировщики.
И еще кое-что не отгородили при подшаманивании. В рельсовом автобусе - чуде инженерной мысли 21 века, рейс которого длится 5 часов, внимание! НЕТ ТУАЛЕТА!!!
Вообще никакого, даже позорной дырки в полу, как в пригородных электричках.
Ладно, если здоровый человек и ненадолго, а если Глюпус какой-нибудь в приличное место проникнуть решит? У него ж каждые полторы минуты дефекация. Так и прибьют болезного ни за грош.
И бегут несчастные в иногда встречающиеся деревянные домики во время стоянок, длящихся 2-4 минуты.
Поэтому - вэлкам в цивильную уборную напротив вокзала в ПБ на дорожку. Она прекрасна всем и даже может удивить! При сдергивании ты наблюдаешь воду цвета кваса "Колчаковский", как можно добиться такого эффекта, лично мне невдомек
Всё - Порт-паром-такси-дом.
Выводы:
1. Кто хочет на Кругобайкалку, езжайте, не думайте! Это легко, недорого и прекрасно!
2. Нерпа - ахинея, которой стоит опасаться. Проектировщики и крохоборы, обожающие унижать людей, горите в аду!