Комментарии пользователя genymam

Как-то несравнимо. Самолёт - дороже, опаснее, но в несколько раз быстрее, поездом дольше, дешевле и спокойнее - это слишком различные услуги.
3десь же всё не так. Трамвай и автобус не должны дублировать друг друга, так как у них сходное предназначение

3а счёт ликвидации трамвая - город привлекательнее? Чё-нить поумнее бы сбацали.

А люди из микрорайонов в центр на трамвае не ездят, не?

Ага, перевесить всю контактную сеть и закупить хотя бы 50 троллейбусов. Осталось денег на это найти. 3адача нетривиальная.

Ну посчитайте сами. По сути, сеть с нуля строить нужно и подвижной состав закупать. Только тяговые подстанции и есть, всё остальное надо заново делать - и надо ли?

А кто живёт вдоль ж/д - к чёрту ж/д?

Потому что тогда народ на электрички побежит, да и мелкие перевозчики не дремлют, они с радостью по старой цене продолжат возить. Когда Лидер поднял цену до 70 р с 55 одним рывком, тогда это был явный грабёж, вот они и отмаливают грехи сейчас, задабривая населения. Иркутск-Ангарск на электричке уже маловыгодно ехать, с учётом проезда по городу в Иркутске и в Ангарске суммарная стоимость проезда на автобусе примерно рублей на 5 выше, зато времени на дорогу уходит в два раза дольше, плюс не очень удобное расписание электропоездов не в плюс. Единственный плюс у поездки на электричке - автобусы Лидера а Ангарске идут по одной и той же траектории по Коминтерна и на Ермак, маршрутки, идущие по другим улицам ходят непонятно как, поэтому тем, кому надо в Ангарске или Иркутске далеко от точек следования Лидера, удобнее воспользоваться электричкой, так как от вокзала в Ангарске и от вокзала и пригородных платформ в Иркутске ходит транспорт городской во все углы городов.

Ну, не только в Ангарске. В Иркутске вдоль улицы Степана Разина такая же беда. Кому-то и поезда мешают спать под окном, но не сносить же теперь железную дорогу.