ФАС начала проверку из-за повышения цен на проезд в Ангарске
Иркутское управление ФАС инициировало проверку информации о повышении стоимости проезда по межмуниципальным и внутригородским маршрутам в Ангарске, сообщается в Telegram-канале ведомства.
— В управление поступают обращения ангарчан по поводу увеличения стоимости проезда по межмуниципальным и внутригородским маршрутам, — говорится в сообщении.
Служба направила запросы в адрес перевозчиков, администрации города и иных органов власти.
В марте в Ангарске выросли тарифы на проезд в автобусных маршрутах в Цементный, Юго-Восточный, Мегет, Одинск, Савватеевку. Параллельно администрация решила снизить тарифы для владельцев транспортных карт. После этого губернатор Игорь Кобзев поручил разобраться с повышением цен в городе — как выполнили это поручение, неизвестно.
Информация о том, что в Ангарске между перевозчиками существует конкуренция, это сказки Петрова и Шаркова для того, чтобы дурачить и обирать народ.
Они давно скупили все транспортные компании, и управляют ими через подставных лиц.
Проверять нужно не по фактам повышения цены, а на карательный сговор, за который предусмотрена уголовная ответственность.
100% Любой контролирующий гос.орган в Ангарске становится слепой, глухой, немой.Видать экология такая. гостюшка пишет: Любой
Любой контролирующий гос.орган в Ангарске становится слепой, глухой, немой.
Кто в 2010 году сжег 29 муниципальных автобусов? Как акции ОАО "АК 1948" оказались в руках нечистоплотного комерса? Кто был заказчиком "акций устрашения" альтернативных перевозчиков? Эти, и многие другие вопросы так и остались без ответа.
Может пришло время правоохранительным органам найти на них ответы? Иначе ведь, они не угомонятся!
На разных крупных компаниях азс цена на горючее одинаковая, даже на копейку не различается, разве так должно быть, какая ФАС куда смотрит, ГДЕ ОНА???
А вы про какие то повышения стоимости проезда по межмуниципальным и внутригородским маршрутам в Ангарске, всё нормально, всё в пределах нормы так и должно быть!!!
-0
А вы про какие то повышения стоимости проезда по межмуниципальным и внутригородским маршрутам в Ангарске, всё нормально, всё в пределах нормы так и должно быть!!!
Повышение цен - это в принципе ненормально!
А в нынешних условиях, так как общественным транспортом в основном пользуются малозащищенные слои населения, многие из которых вынуждены просто выживать, это может быть приравнено к мародерству.
О каких нормах вы тут говорите?
-0
Повышение цен - это в принципе ненормально!
А в нынешних условиях, так как общественным транспортом в основном пользуются малозащищенные слои населения, многие из которых вынуждены просто выживать, это может быть приравнено к мародерству.
Ну так купи автобусы, найми водителей, арендуй или построй автобазу и вози за 10р- кто тебе запрещает?
А пока подойди к своему начальнику и так прямо ему заяви, что ты против повышения тебе зарплаты, так как в это сложное и непростое время в конечном итоге ударит по конечному продукту или услуге , что скажется в повышении стоимости для малоимущих- начни с себя,клоун!
-0
Октябрёнок пишет: ты против
Октябрёнок пишет: Ну так купи
Ну так купи автобусы, найми водителей, арендуй или построй автобазу и вози за 10р- кто тебе запрещает?
Волокитина так уже пыталась сделать...
Волокинина пыталась налюбить гос-во, скупая бумажные проездные билеты,
а играть с гос-вом в азартные игры-чревато(с)
Поэтому где сейчас Волокитина и более где "умные" мы все знаем.
-0
Октябрёнок пишет: Так что
Так что заяву заранее напиши, что от повышения отказываешься
я как раз не все, не быть тебе пионером октябрёнок.
Сяду я к жаpкому огню, мяса съем, чаю попью
И вам бесплатно подаpю.
Все небо, все звезды, все камни, все сосны,
Все, обо что кто-то точит зубы.
Хочется в теплую кpовать, хочется жить, а не ждать.
АК
Несбыточно
-0
Волокинина пыталась налюбить гос-во, скупая бумажные проездные билеты
Шарков с Петровым делают тоже самое, только более изощренным способом, организовав в Ангарске и пригородах картель.
Ты как ребёнок - на уровне города одна артель, на уровне области другая, на уровне гос-ва третья 
И это всё с и с т е м а , и если ты не работаешь в ней- тебя выкидывают.
Это азбучная истина- на уровне начальной школы, как волчара позорный скажет,октябрят 
-0
Любой контролирующий гос.орган в Ангарске становится слепой, глухой, немой.
Кто в 2010 году сжег 29 муниципальных автобусов? Как акции ОАО "АК 1948" оказались в руках нечистоплотного комерса? Кто был заказчиком "акций устрашения" альтернативных перевозчиков? Эти, и многие другие вопросы так и остались без ответа.
Может пришло время правоохранительным органам найти на них ответы? Иначе ведь, они не угомонятся!
Отстань от них, Трeзвый! Они щас усиленно зачищают Украину от фашистов. А до местных фашистов, наживающихся на своих же гражданах, им дела нет. Отстань!
-0
Макар Васильевич пишет: Не
В Иркутске и водители работают как в 90-е садятся в 6 утра за руль собирают выручку заправляют автобус, сдают план а остатки 400-700 рублей оставляют себе. В Ангарске мы сперва проходим медосмотр затем техосмотр, только потом выезжаем на линию. Работаем по 3 дня не более чем по 12 часов. И платят нам 3п в соответствии с Постановлением правительства не зависимо от выручки
Макар Васильевич пишет: Это
Это говорит либо о том, что стоимость проезда никак не зависит от стоимости расходных материалов, либо о том, что в Ангарске воруют больше чем в Питере..
На самом деле - все проще. Помимо воровства, имеет значение длина маршрута. Одно дело, если тебе нужно проехать 5 километров, другое - когда все 50. Естественно, что расход горючки и всего остального - выше в 10 раз.
Вот при примерном равенстве длины маршрутов, если стоимость оказывается разной, тогда можно говорить либо о воровстве, либо - о неумеренной жадности перевозчиков.
"Я мзду не беру. Мне за державу обидно..."
-0
На самом деле - все проще. Помимо воровства, имеет значение длина маршрута. Одно дело, если тебе нужно проехать 5 километров, другое - когда все 50. Естественно, что расход горючки и всего остального - выше в 10 раз.
Вот при примерном равенстве длины маршрутов, если стоимость оказывается разной, тогда можно говорить либо о воровстве, либо - о неумеренной жадности перевозчиков.
Получается в Питере воруют будь здоров.
В Ангарске нет автобусов короче 10 км.
1 - 14 км
2- 19
3-17,6
5-19
7-14
8-12
9-11
10-12,5
11-26,5 км
Питерские рамдомно..
1 -15 км
2 -18 км
3-22 км
4 -7км
9-10км
13-11
17 -6км
23- 10
31-15
и т.д. ....
Выше 20 км что то не нашел внутригородских. Овод если знаешь подскажи хоть один.
Т.е общепринятая практика маршруты делают это 10-20 км на плечо в любых городах.
В Ирке так же, причем там даже полно ( процентов 20-30) ниже 10 км.
Так что это распространенное заблуждение что если город больше то и маршруты длиннее.
Вот к примеру по Москве
1- 16 км
2 - 7 км
3 -4,5 км
5-3,6км
17-8км
22 -7 км
32-18км
51-16км
43-6,3км ... и т.д.
-0
Одно дело, если тебе нужно проехать 5 километров, другое - когда все 50. Естественно, что расход горючки и всего остального - выше в 10 раз.
А это вообще бред
По расходу горючки стоимость считать
Я понимаю, что ты историк, а не экономист, но все же...
Как думаешь, автобус и самолет это же практически одно и тоже?
Так вот-на сегодня забиваю билет с Ирка на Мск в S7 на 30 мая - 27 тык эконом , забиваю на 30 мая этой же компании до УланУде -48 тык Что ты там про расход горючки и расстояние пел?
-0
шОфер! пишет: Получается в
Получается в Питере воруют будь здоров.
Не знаю, насчет воровства, но вот то, что существует масса льгот, которые позволяют ездить бесплатно или за половину стоимости - это факт. Подорожник, по которому оплата дешевле на треть, бесплатная третья поездка, тариф 60 минут и т. п. Плюс бесплатные поездки для все пенсионеров, ветеранов и т. п. по льготному проездному, который оплачивает город.
"Я мзду не беру. Мне за державу обидно..."
-0
шОфер! пишет: Как думаешь,
Это абсолютно разные вещи.
Разные это ты в том смысле, что на автобусе цена проезда не меняется хотябы пол года , а у Airbus ( перевод воздушный автобус ) меняется +- 50% за сутки?
Так вот, давай на пальцах : расход на ПАЗе -25л/100км , вместимость 50чел.
т.е прямой расход три среднем плече маршрута в 15км - 3,75л ( 180р) причем что в Питере, в Ангарске
Выхлоп грубо не менее 2000 с оборота, а скорее всего не менее 5 тр это в Ангарске
В Питере от 5 до 10 тр все с тех же стандартных 15км пробега.
-0
шОфер! пишет: Так вот, давай
Так вот, давай на пальцах : расход на ПАЗе -25л/100км , вместимость 50чел.
Еще раз:
существует масса льгот, которые позволяют ездить бесплатно или за половину стоимости - это факт. Подорожник, по которому оплата дешевле на треть, бесплатная третья поездка, тариф 60 минут и т. п. Плюс бесплатные поездки для все пенсионеров, ветеранов и т. п. по льготному проездному, который оплачивает город.
Подорожник используется 80% пользующихся общественным транспортом. Остальные - льготники. Я очень редко встречаю случаи, когда кто-то платит наличные.
"Я мзду не беру. Мне за державу обидно..."
-0
Овод,
Да мне похер на твой подорожник. Ты деревянный что ли?
В заголовке темы ты к какому месту решил подорожник приложить?
Я тебе объясняю уровень затрат и выхлопа на "абстрактном голом" тарифе.
Карты и у нас есть и скидки и афёры по ним такие, что Ваш серенький город нервно курит в сторонке.
До Юго восточного за нал -117р, по транс.карте 30р 
-0
шОфер!,Это ты деревянный.
шОфер!,
Это ты деревянный. Если никак не можешь понять, что проезд в 60 рублей, по сути, только для иногородних, которые приехали а Питер. Для петербуржцев - либо 30-40, либо бесплатно.
И еще одно: я сравнил проезд в Питере и пригородах Питера. И объяснил, в чем разница.
А сравнивать Ангарск с Питером - это как сравнивать горячее с мокрым. Поскольку в Питере в себестоимость закладываются более высокие зарплаты персонала и огромные дотации из бюджета на компенсацию затрат общественного транспорта. С Ангарском сравнивать бесполезно.
"Я мзду не беру. Мне за державу обидно..."
-0
