Комментарии пользователя М4А3Е8

опять ондатры шкворчиться начнут

Остерегаться нужно именно честных людей: даже не заметишь, когда они сделают какую-нибудь глупость(с)

а разве я где скозал, что мимо меня?

читай, чо про них нашол:
Первое упоминание об ОАО «ДСК-156» датировано 3 октября 1930 года. Существует предприятие с момента создания управления Восточно-Сибирского Крайдортранса Иркутского эксплуатационно-строительного участка для постройки, ремонта и содержания дорог общесоюзного, республиканского и краевого значения. Ну а дальше смена вывесок (ДЭУ-500, ДЭУ-71, ЭУ-4, ФГУ ДЭП-156) и упорная работа на дорогах. Участок имел 100 человек персонала и два десятка единиц техники: катки, гудронатор, автогрейдеры, трактора, дежурные машины «ГАЗ-51», разметочную машину. Выполнялись работы по содержанию и ремонту участка автодороги от д. Шульгино Аларского района до г. Иркутска.

В 1992 году, когда был построен обход Черемхова, Ангарска и Ново-Ленино, дорога приобрела новый облик и ДРСУ-4 было переименовано в Мегетское государственное унитарное предприятие, а в 2002 году – в Федеральное государственное унитарное предприятие N156, ФГУ ДЭП-156 (ОАО «ДСК-156»). Протяжённость обслуживаемого участка увеличилась. Сегодня предприятие выполняет комплекс работ по содержанию дороги М-53 Новосибирск – Иркутск. На ней девять транспортных развязок, из которых шесть двухуровневых, 27 мостов и путепроводов на участке 1702–1873 км.

Для осуществления своей деятельности предприятие имеет современную технику и оборудование: спецавтомобили ДМК со сменным оборудованием (поливомоечным, снегоуборочным, пескоразбрасывающим и т.д.), трактора со сменным снегоуборчным оборудованием, автомобили «Дорожная служба», прицепные грейдеры, мотокосы – в общей сложности порядка 60 единиц. Осваивает новые технологии в работе. Только за последние пять лет было обновлено до 30 единиц техники и оборудования, построены и реконструированы гаражные боксы и административные здания на каждой производственной базе. В 2005-м построена база закрытого типа на 18000 тонн противогололёдного материала, объём выполнямых работ увеличился в 3,5 раза.

За достигнутые успехи в области производства и оказание высококачественных услуг ФГУ ДЭП-156 удостоено золотой медали «Европейское качество», в 2009-м признано победителем пятого конкурса «Дороги России» в номинации «Лучшая подрядная организация».

контракт был заключон на полгода, его сумма - 130 млн. руб.. Так что невозбранно повторю: ибо 130 млн. руб. ушли не том ноправлении, которое одминистрацыя запланировала