Информационное сообщение
Резкое снижение пассажиропотока, вызванное ограничительными мерами из-за масштабного распространения COVID-19, уже не позволяет покрыть первоочередные расходы по обслуживанию всех городских и пригородных пассажирских маршрутов. В самом тяжелом положении оказались маршруты с постоянным низким пассажиропотоком: №№ 1, 5, 103, 104, 105.
Прежде транспортные предприятия имели возможность корректировать затраты на обслуживание этих маршрутов за счёт средств с других направлений, но к сегодняшнему дню такой экономической возможности уже нет.
Для сохранения транспортного обслуживания и в соответствии со ст.29.1 Федерального Закона №220 «Об организации регулярных перевозок пассажиров…» руководителями автопредприятий принято вынужденное решение: с 12 ноября сократить количество рейсов по маршрутам №№ 1, 5, 103, 104, 105. Рейсы на указанных маршрутах будут осуществляться в сокращённом режиме. Сокращенное расписание будет действовать до изменения ситуации с пассажиропотоком в лучшую сторону или принятия решения организатором перевозок о субсидировании пассажиров данных маршрутов. Администрация Ангарского городского округа поставлена в известность о вынужденном сокращении количества рейсов и причинах такого решения.
По уже названным причинам с 11 ноября прекращает работу городская автостанция. Предприятие, обслуживавшее этот объект, в течении длительного времени несло расходы по арендной плате, содержанию персонала (кассиры и диспетчеры), уборке пассажирского зала и туалетов, отоплению, энергоснабжению, водоснабжению. Сегодня у арендатора нет экономической возможности нести эти затраты, так как автостанция является лишь объектом содержания и никакой коммерческой выгоды не приносит.
Организатору межмуниципального автобусного сообщения и крупным областным перевозчикам, которые получают финансовую выгоду от обслуживания междугородных маршрутов, уже предложено взять на себя нагрузку по обслуживанию своих пассажиров на городской автостанции. До принятия положительного решения продажа билетов на пригородные и междугородние рейсы будет производиться непосредственно в автобусах этих маршрутов. Автобусы междугородных и пригородных маршрутов будут по-прежнему отправляться в рейсы от посадочных платформ автостанции.
Комментарии 56
А теперь город, оказывается, и землю потерял (интересно, на сколько бюджет пополнился от её продажи?) и автостанции лишается. Красиво так придумано и продумано, по понятиям, здорово!
В 2018 году транспортники взяли у этого спецсервиса в аренду помещение, потратили деньги и сделали из него нормальную автостанцию,
ССС строил автостанцию за свои деньги,планировались еще строительство заправки,автосервиса.
администрация во главе с Петровым С.А., депутаты Думы АГО во главе с Городским А.А. и комиссия Думы по транспорту и ЖКХ во главе с Токовенко С. "по старому русскому обычаю" тихо постоят в сторонке, повздыхают и промолчат.
нет они тихо повздыхав, помогут денежными субсидиями Шаркову
Председателю Ангарского городского союза автотранспортников
Волкову П.С.
Это у них называется выделение средств на покрытие выпадающих кассовых доходов. 
Ну и вспомним , как с помпой Петров открывал автостанцию , называя ее подарком социально ответственного бизнеса Ангарчанам. Выходит на содержание "Жлеб соли" и кафэ у бизнеса деньги есть , а вот на автостанцию денег нет . Но Вы там держитесь .За Петрова. 
Земля выделялась (очень странно, что она теперь в собственности - дела петровские, не поддающиеся проверкам и критике) именно для автостанции, но впридачу разрешалось там кафе и прочую лабуду. ВПРИДАЧУ! А теперь город, оказывается, и землю потерял (интересно, на сколько бюджет пополнился от её продажи?) и автостанции лишается.
ага, интересная схема.
Добрый вечер! Впервые проехала на маршруте № 5, гос номер: У753УХ, 12.05.2022 г. в 17:00 в Юго-восточном. Поехала в сторону г. Ангарска, спросила у водителя, он сказал: да, едет. В итоге села, проехала две остановки, заплатила 107 руб, он доехал до своей конечной остановки и водитель спрашивает: вам куда?, в город мне - отвечаю я. Ответ водителя: я должен с вам взять двойной тариф.
Как это называется, если не наглость, я понимаю, что это я села не с той стороны, так я у водителя спросила, если бы знала, не спрашивала, неужели так сложно сказать или хотя бы верно ответить, например, сейчас я еду на конечную остановку, развернусь и поеду в город. Конечно же, это так сложно. Очень верю, что с такими водителями хотя бы проводят воспитательные беседы, если конечно кто-то читает отзывы.









