Что за безобразие творится в наших автобусах?!

Домхозяйка,
ну иногда же интересно бывает

коматоз,
Бывает

Горожанка,
лучче вот тут поинтересоваться:
телефон областной инспекции службы дорожного надзора:
8 3952 20‑98-91 или 8 3952 20‑91-40

[

МАЗАЮШКО вот то, об чём ты говоришь знаем только мы? Горожане? А прокуратура и прочие надзорные органы? Или они тоже отсюдова черпают инфу по преступным действиям этой редиски? Или адреса, указанные ниже тоже для них?

quote=Flipper1]Просто у кого-то сильно хитрая попа.

а у кого хитрая? Можно предположить, что суды ещё не прошли последнюю инстанцию по по судебным делам, или нам что-то не договаривают? Если не "дошли до точки", то имею право работать, а, если нет - ещё раз, где надзорные органы по предотвращению всяческих неприятностей нелегитимными работниками с "левым транспортом". Смешная и вызывающая недоверие забота о пассажирах работниками а\к 1948 и тут напрашивается вывод - не о своём ли кармане забота и упущенной материальной выгоде, в связи с конкурентом, который не хочет "умирать". В этом случае надо стучаться во все инстанции.

Бабусенька Ягусенька,
Умирать волокитинской шаражке все равно придётся независимо от её хотений или нехотений

Apostol
При соблюдении всех необходимых мероприятий законодательного толка хоть завтра. Плести извилины народу для решения этого вопроса, ещё раз повторю, плохо. Я только за порядок на дорогах, которая будет только на пользу всех.

Автор статьи, журналист Шура Белкина, раздает оценки дорожным ситуациям.
Вы кто Шура? Вам не жмет кафтанчик ДПСника?

Умирать всем придется.
Как рушаться, казалось бы, непоколебимые империи и тонут непотопляемые, мы в Ангарске уже многократно наблюдали.

Чё врать то.Ездил я на этих "К".Никто никого не подрезал.Тащились еле-еле,как и
Шарковские.

Граждане, главное для перевозок - наличие лицензии. Согласование маршрута это дело второстепенное. Есть лицензия, значит перевозить имеет право и несет полную ответственность за пассажиров. Так что та чушь, которая несется из говорильников в автобусах Шаркова по поводу автобусов "к" - это порочящее честь и достоинство другого перевозчика деяние, недобросовестная конкуренция и прочяя прочяя. И стыдно должно быть господину Шаркову как депутату за такие методы. Как то уж очень некрасиво выдавливает с рынка конкурента. Прям невооруженным глазом видно. А господам из администрации тоже задуматься надо, как некрасиво они поддерживают бизнес своего депутата. Коррупция,гспода, коррупция

и утверждение "они отказываются" нести ответственность... бла-бла-бла - так и видится: при входе каждому пассажиру докладают: так мол, и так - если мы куда-то врежемся, потерпим крушение, от нас возмещения не ждите, мы тут ни при чём.
Согласна - администрации, надзорным органам необходимо пресечь это пламенное, наполненное любовью и состраданием к пассажиру, шитое белыми нитками воззвание. Стыдно за подобное.

Да вся эта возня с маршрутами шита белыми нитками. И очень странно, что контролирующие органы до сих пор не усмотрели в этой возне коррупционную составляющую бизнеса депутата. Весьма странно, что эту сторону как то не разглядывают. А она ой как сверкает

И вообще дело не в Волокитиной или Шаркове, совершенно по барабану пассажиру, кто его возит. Лишь бы осторожно. А в том, как некрасиво все ведется у на в городе: и конкурс для одного перевозчика, и привлечение ГИБДД для выдавливания автобусов с маршрутов, хотя и не их это дело, странно, что они влезли, и говорилка в автобусах Шаркова, и выступления должностных лиц типа Шуновой, и многое другое.Как то все так убого, мерзко и противно, что диву даешься: мы на заре капитализма или как? У нас вменяемые люди или прибыль глаза застит?

вся королевская рать на бедную тетку обрушилась. Не обеднел бы Шарков, если бы она на одном маршруте работала. Всех денег не заработаешь, господин депутата. Совесть не замучает?

Я понимаю накал страстей. Но я помню автобус 1951 у которого просто вынесло колесную пару.
Кто не в курсе - полистайте ЖА.

чили или кайен,
Нет, не звонила. Я же тогда не знала об этом телефоне.

Абсолютно верно сказано.
Вот чисто со стороны: в городе всё коррумпировано. Перевозчик-монополист всеми силами валит своего конкурента-малыша. Задействуются как административные рычаги, так и откровенная уголовщина. А ведь Шарков является депутатом, слугой народа (смешно, да?). И за всем за этим наблюдает власть. И народ. И страшно становится представить себя на месте этой Волокитиной. Вот был у тебя, к примеру, бизнес, который ты строил много лет. А потом приходят "быки" и велят тебе сворачиватся, иначе война вплоть до... Жуть, граждане!

глупости говоришь. В Ангарске 68 предприятий имеют такие лицензии.
Но лицензия не дает права работать на регулярных маршрутах.
1. Регулярные перевозки пассажиров и багажа осуществляются на основании публичного договора перевозки пассажира по маршруту регулярных перевозок.
http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_72388/d8127c9de5a861c28bb...
Если такого договора нет, то работа на маршруте незаконна даже при наличии лицензии

Главное здесь не то, кто будет возить, договор, лицензия и прочее. Главноездесь, какими методами действует один из 68 перевозчиков, депутат, между прочим. Правильно говорит 2222222, представьте себе у вас многолетний небольшой бизнес, приходит депутат и говорит, что он тут главный, а ты подвинься. Конкуренция это когда качество ,удобство побеждает, а у нас побеждает тот, у кого "друзей" больше, власти.Вот в чем гнусность, господа

сам-то ты понял, какую чушь сказал?
Чтобы тебе понятно было.
Есть ООО "Секир башка" и ООО "Тормоз" (все совпадения случайны). У обоих ООО есть строительная лицензия.
ООО "Тормоз" приняло участие в конкурсе на строительство школьного здания, с ним заказчиком здания заключен договор. ООО "Тормоз" приступило к работе и уже вырыт котлован. Но в одно распрекрасное утро на объекте появляются работники ООО "Секир башка", их директор размахивает лицензией на право заниматься строительством и заявляет что дальше объект будут строить они.
Запиши, а то забудешь:
Для обслуживания регулярных пассажирских маршрутов необходимо выполнить несколько условий:
1. Получить лицензию
2. Оформить паспорт маршрута
3. Принять участие в открытом конкурсе
4. Заключить договор с заказчиком перевозок на обслуживание маршрута
После этого - пожалуйста, работай

а в случае причинения вреда пассажирам ак 1948 кто компенсирует вред пассажиру? Автоколонна или водитель?

а пассажиру станет легче дождаться автобуса, если он узнает причину?

Zarraza,
ак1948 не занимается пассажирскими перевозками с января 2014 года

предприятие-перевозчик.
Посмотри Федеральный закон № 67-ФЗ

разумеется. Ему сообщат время прихода ближайшего автобуса на интересующую его остановку.

https://liveangarsk.ru/forum/forumy-po-interesam/drugoe/484142?page=4#com...
Тоже утром заметила, появляются из ниоткуда автобусы "К". Призраки?

перефразирую вопрос. Кто будет отвечать -предприятие перевозчик или водитель? Т.е водитель никакой ответственности не несет?

Zarraza,
ответ выше. Там же ссылка на законодательство

ну что вы меня посылаете? Ответить да/нет не можете?

если предприятие предоставляет более выгодные условия для пассажиров и отказывается от воровской схемы придуманной для провоза льготников. То какова мотивация у ангарской администрации для отказа выгодному во всех отношениях перевозчику??? Налицо сговор между действующим перевозчиком-предпринимателем и властью...

Плюшка,
законодательство одинаково для всех

да мне похрену законодательство, если оно работает постфактум на делоаого дядю в ущерб горожанам, вся история выглядит как недобросовестная конкуренция. Исходя из этого, как бы мне не нравилась эта взбаламошенная тетя, я принимаю ее сторону. Но мнения горожан в нашем городе, как правило, не учитывается, а вы прикрываетесь решением продажного суда, ибо не один адекватный судья не может пойти против нормального и конкурентноспособного предпринимателя, иначе прокурор уже бы давно вмешался, а он ждет куда качнется лодка ибо ситуация щепетильная.

Волокитиной тоже:
вот тут как раз о воровской схеме придуманной для провоза льготников.

даже смотреть не буду, я в курсе как это происходило и как эту идею подхватили все перевозчики. Помнится как тута Мозайка весь слюнями истек по по поводу этой "справедливой" системы, теперь, жаль бабульки не знают про его "правильное" мнение, а то давно бы уже заплевали и клюшками забили насмерть и правильно бы сделали... Но это дела давно минувших дней, сейчас ситуация несколько иная, соответственно и подход к проблеме изменился, налицо выгода для горожан и упущение выгоды действующим перевозчиком. Нужно быть реалистом и жить сегодняшним днем, нужно уметь договариваться, а не выживать всеми доступными гнусными способами конкурента...

этот конкурент сам скоро сдохнет. Как в свое время сдох Гена Коротких

С 1 января 2013 года здоровье и жизнь, а также имущество пассажиров любого общественного транспорта застрахованы.
За отсутствие договора страхования ответственности перевозчика перед пассажирами транспортная компания наказывается штрафом в размере 500 тыс. – 1 млн. руб., а должностные лица – 40–50 тыс. руб.
за простой ушиб можно получить 200 рублей;
за перелом ноги – 240 тысяч;
за сотрясение мозга – 60 тысяч;
за потерю беременности – 1 миллион.
Смерть пассажира оценивается в 2 миллиона

Если перевозчик не имеет страховки, то при надлежащем административном ресурсе, поставить транспорт на прикол дело одного дня.

Все правильно, там все водители частные предприниматели.

А что делают синие "Двойки" у "Юбилейного" (11 мкр)? Каждый день там стоят и такое ощущение, что кого-то караулят...
Причём номер маршрута "2" у них только на правом борту открыт, а сзади и слева он закрыт какой-то белой картонкой, чтоб не видно было!
И это вовсе не Волокитинские* автобусы, неизвестно чего или кого караулящие у "Юбилейного"!

Да, на 90 тысяч прожить оплачивая автобус в 55р оч сложно.

Они караулят волокитинские двойки, а потом их поджимают на остановках...90-е возвращаются

Lee,
Evreika,
кто-нибудь из вас может ответить на вопрос: что делают волокитинские автобусы на городских маршрутах?
Обслуживать регулярные рейсы можно только на основании договора с заказчиком услуги. В свою очередь, такой договор можно заключить только по итогам открытого конкурса на обслуживание регулярных городских маршрутов. У Волокитиной есть такой договор? Или, может быть, кто-то из вас может показать документы на проведение открытого конкурса по маршрутам 2К и 11К?

чили или кайен,
Я тоже хочу ответ на свой вопрос.

Мне в принципе без разницы на чьих автобусах ездить (хотя в волокитинских проезд теперь 18 руб.).
Я конечно всё понимаю, что у госпожи Волокитиной нет никаких правовых оснований обслуживать городские маршруты.
Но это одна сторона медали.

Так вот он какой Тариф Обоснованный.
Ну раз Волокитина может на таком тарифе работать,то и Шарков сможет

Шарков-то как раз говорил, что цена проезда в автобусе должна быть приравнена к 1 литру топлива, которое потребляет автобус.

сейчас Шарков весь рынок займет а потом будет нас иметь как хочет..сделает проезд 25 рублей и мы все схаваем..мы ж хаваем все что нам говорят

Он уже жалеет,что к цене автобуса не приравнял

Не слишком ли много?

Вот, и во "Времянке" люди жалуются. А Волокитина вообще заявляет, что Шарков со своей Автоколонной объявил ей войну.

Сегодня примерно в 13:00 водитель номера автобуса 11,хотел высадили детей 15 лет и 6 лет,потому что нет свидетельства о рождении на младшего ребёнка ребёнок маленький не большого роста,ей и не скажешь что ей 6 лет,выглядит на 5,номер автобуса не запомнила,не сфотала

Елена Сергеевна Попова,
наверное, нужно обеспечить ребенка необходимыми документами?