Без льгот?
Ангарские транспортники могут вновь ограничить проезд льготников. Это стало следствием не полной оплаты областным правительством обязательств по компенсации стоимости перевозок. Напомним, именно в нашем городе реализовали пилотный проект. В рамках заключённых ранее договоренностей, местное министерство соцразвития оплачивало не более тридцати поездок. Для удобства автохозяйств компенсировать выпадавшие доходы предлагалось через суд. Однако первое судебное разбирательство, прошедшее в конце июля, не удовлетворило требования автоколонн. Оправдываясь убытками, ангарские предприниматели предложили приостановить действия льготных проездных. Пока это коснётся третьего, десятого и одиннадцатого маршрутов. Возможны ограничения проезда в автобусах с табличками двадцать семь и двадцать восемь. Как сообщил источник в областном правительстве, на данный момент ведутся переговоры между чиновниками и руководителями транспортных предприятий Ангарска. А пока обладателям почти тридцати тысяч льготных билетов придётся иметь при себе средства для оплаты полной стоимости проезда. Напомним, это двадцать рублей за поездку на автобусе и шестнадцать — в трамвае.
Комментарии 60
далеко не всю и совсем не он
Он давно сидит на этих бюджетных харчах (свой человек председатель Союза перевозчиков) + нехилая маржа от аренды и обслуживания транспортных средств (тех же автобусов). Сам сдаёт свои автобусы, сам же и худо-бедно их ремонтирует, и вовсе не за свои бабки. Нормально устроился.
"Я за свободу слова любому рот заткну!"

Живые люди не могут быть чьей-то прихотью! Я пользуюсь льготами по праву-я инвалид и без видимых причин инвалидности.Сущеествует масса причин для льгот! Есть люди с ограниченными возможностями!Эпилепсия, гидроцифалия(приобретённая), менингит,менингоинцифалит,заболевания сердца(и в молодом возрасте)-эти заболевания внешне никак не проявляются.Вы что думаете, что только ДЦП-инвалиды могут быть льготниками?А как же пенсионеры по вредности?Да, не спорю, у ДЦП-инвалидов видно почему они льготники. Но я вам повторяю ещё раз:существуют люди с ограниченными возможностями, у которых нет ВИДИМЫХ причин для льгот.И не вам решать кто достоинльготы, а кто нет!
пока обладателям почти тридцати тысяч льготных билетов придётся иметь при себе средства для оплаты полной стоимости проезда. Напомним, это двадцать рублей за поездку на автобусе и шестнадцать — в трамвае.
дата: 22.07.2016 - 23:19
Вот из официального прес релиза администрации АГО:
Пилотный проект по внедрению единого социального проездного билета на территории Ангарского городского округа признан успешным
Пресс-конференция по итогам пилотного проекта на территории Ангарского городского округа по внедрению электронного социального проездного билета и мониторинга совершаемых поездок прошла сегодня, 22 июля, в Министерстве социально-экономического развития.
На вопросы журналистов ответили министр социального развития, опеки и попечительства Иркутской области Владимир Родионов, генеральный директор АО «УЭК Иркутской области» Виктор Григоров, и.п. мэра Ангарского городского округа Михаил Головков и депутат Думы АГО Сергей Шарков.
Отметим, что с 1 января 2016 года на территории Ангарского городского округа действует пилотный проект. Гражданам, имеющим право на льготы, в соответствии с постановлением Правительства Иркутской области № 521-пп «Об обеспечении равной доступности услуг общественного транспорта в Иркутской области для отдельных категорий граждан, оказание мер социальной поддержки которых относится к ведению Российской Федерации и Иркутской области» выдается электронный социальный проездной билет. Как отметили присутствующие, основная задача по контролю над количеством поездок льготной категории, выполнена. Это позволяет полноценно возмещать перевозчикам затраты за предоставленные услуги, в связи с чем отмечается экономия средств областного бюджета.
Организация выдачи единых социальных проездных билетов в виде электронной карты на январь 2016 года была возложена на АО «УЭК Иркутской области» с одновременным прекращением самостоятельной реализации перевозчиками единых социальных проездных билетов в бумажном виде.
«Администрацией Ангарского городского округа для осуществления пилотного проекта в декабре 2015 года организовано 12 пунктов выдачи электронных социальных проездных билетов, которые для удобства граждан были размещены во всех районах города. Сегодня функционирует три пункта выдачи – практически все льготники уже оформили электронные транспортные карты. Электронная система позволяет определить точное количество перевозимых пассажиров льготной категории по каждому маршруту и количество совершаемых ими поездок, что позволяет иметь достоверные и прозрачные сведения, отражает конкретное число поездок. Положительный опыт внедрения электронного социального проездного билета на нашей территории может служить примером для всего региона. Мы готовы делиться опытом внедрения данного проекта и наработками в этой сфере», – рассказал Михаил Головков.
За период действия пилотного проекта на территории АГО льготной категорией граждан было оформлено 26 тысяч 950 электронных транспортных карт. Эти данные подтвердили средний объем льготников, получавших билеты в предыдущие годы. С января по июнь текущего года гражданами было совершено 3 миллиона 11 тысяч 530 поездок. В среднем на одного жителя округа приходится 37 поездок в месяц. Данный пилотный проект позволил определить необходимый объем финансирования в целях поддержки граждан в части организации льготного проезда.
«Благодаря совместным усилиям администрации Ангарского городского округа, АО «УЭК Иркутской области» и перевозчиков проведена большая работа. Были сложные моменты, связанные с ограничением по времени, которые в дальнейшем следует учесть, но результат достигнут. Реализацию проекта по внедрению единого социального проездного можно считать успешной. Впереди главная цель – сделать проезд по данному билету возможным во всех городах области. В перспективе жители разных городов смогут использовать ЭСПБ повсеместно», – отметил Владимир Родионов.
29.07.2016
Внимание столичных телевизионщиков наш город привлёк по достаточно веской причине. Ангарск занял третье место в рейтинге городов с лучшим транспортным обслуживанием. Этому и будет посвящён сюжет федеральных журналистов, который на днях покажут на «Первом».
Ничо не понятно. Что переменилось то!?

Министерство социального развития задолжало
Это уже не в первой.
Мне почему-то кажется, что Минсоцразвития намеренно не выплачивает в полном объёме компенсации перевозчикам за льготников, тем самым накаляя ситуацию. С одной стороны создаётся видимость работы, "борьба с обнаглевшими перевозчиками" (а на самом деле министерству просто насрать на льготников и денег жаль на них тратить, да ещё тем более деньги эти в виде компенсации уходят на сторону, к частным перевозчикам), а с другой - оно подводит чуть ли не под банкротство этих самых перевозчиков, вгоняя их в долги. Видимо чтобы передать в будущем этот бизнес в муниципалитет.
Кстати, в сегодняшнем вторничном номере газеты "Время" опубликована статейка на эту тему прямо на заглавной странице.
"Я за свободу слова любому рот заткну!"

Минсоцразвития намеренно не выплачивает в полном объёме компенсации перевозчикам за льготников, тем самым накаляя ситуацию. С одной стороны создаётся видимость работы, "борьба с обнаглевшими перевозчиками", а на самом деле министерству просто насрать на льготников и денег жаль на них тратить, да ещё тем более деньги эти в виде компенсации уходят на сторону
А на самом деле так все и происходит.
Еще у министерства такой набор действий используют для выдавливания взяток с предприятий получающих субсидии из бюджета 







