О продлении времени стоянки на ст.Ангарск

потом не скажут. О нумерации вагонов предупреждают до прибытия поезда

тогдапусть поберегуться и не ездют

наведение порядка - ключевая тема многих постов. Ordnung und Sauber

всегда заранее объявляют о нумерации. 31 вагона в поездах не бывает обычно - локомотив не утащит столько.

в детстве столько раз ездил со своей бабушкой в поездах и ничего, никакого стресса не было, даже не смотря на то, что она одна с ребенком и багажом, хотя ей было тогда уже за 70 лет.

не может быть такого, чтобы во всех вагонах не было посадки/высадки.

о чём вы говорите вообще....о нумерации объявят....мы живём в такой стране,что даже о прибытии поезда могут не сообщить!А вот я лично сталкивался с тем,что нумерация объявленна была только при остановке поезда на станции....в этом случае в любой вагон заходи что-бы не опаздать.....И ещё раз говорю тому кто там в Питер ездит,при перецепке вагонов на другой состав,стоянка этих вагонов(перецепляемых)состовляет,от полутора часов и более!!!

это более исключения, чем правило.

Ты наверно, в Бужумбуре живешь

так в чом проблема-то? зашел в любой вагон и ехай себе

до Братска прокатись. В Нижнеудинске это за 20 минут делают

Очень может быть. Т.к. при поездке на запад в Иркутске цепляют последний вагон (дополнительный или прицепной по-моему назывется) особенно летом когда большой поток пассажиров.

о, я ехала в поезде с остановкой 8 часов в Тайшете : прям в расписании так заложено было - вагоны перецепляли от одного поезда к другому.

Вы же сказали прийти заранее на платформу к ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ месту вагона. Ну допустим, там тоже заранее объявил, что нумерация с хвоста. Поезд еще не пришел, время есть, но какого хрена специально пораньше я пришла на платформу? Очень удобно и комфортно, да.
Насчет 31 вагона. У меня именно такой. Я тоже удивилась, но вот так, 31.

я думаю лишние 10 минут не делают погоды.
если поезд будет подстраиваться под всех пассажиров это черти что получится, поэтому пассажиры все-таки должны подстраиваться под поезд, потому что это не маршрутка, не автобус и не трамвай.
Если не объявили прибытие или нумерацию, я думаю в большинстве случаев на это есть очень веские причины, в т.ч. просто человеческий фактор. Ритм работы у ДСП бывает очень напряженным, поэтому бывает такое, что что-то забывают объявить.

а номер поезда можно?

ну ладно, предположим нет посадки. и что, все проводники, как сговорившись, не открывают двери и не выходят?

поезд 093

katastrofa,

москва - астрахань?

Ребята, вобщем, реально проблема такая есть, пускай и не у всех.
Лично мне, пока я молодая и здоровая это тоже не проблема. Вот чего действительно неудобно и надо менять - так это проверку документов на перроне.

Скорее всего, будут вагоны туда-сюда прицеплять и отцеплять по ходу следования. Когда я покупала билеты, в наличии были номера вагонов 1,4 и 31.

щас в билете посмотрю ) так не помню )

Почитал комменты и в какой-то степени даже стало смешно. Давайте ещё тётку которая объявляет прибытие поезда заменим, а то она чёт бубнит себе под нос.

katastrofa,

я про общее количество имел в виду. На локомотивах обычно написано 21 (23) вагона, поэтому и удивился.

предложения? кстати зайцы и сейчас умудряются ездить в поездах дальнего следования, а что будет если не проверять документы перед посадкой страшно представить.

А зачем? Ночь, стоянка 2 минуты, провинциальный городок, местов нету...
И даже жаловаться некому, что с отцом пенсионером-инвалидом не успел добежать до последнего-прицепного вагона, а поезд уже тю-тю. Им всем все-равно

А кстати да, я что в аэропорту не могу ничё разобрать что говорит тётя в микрофон, что на вокзале, вот серьёзно....

а положено открывать по правилам.

Давайте вообще делать так: Если кто-то чуток не успел, то пусть с сумкой в руках как зацеппер едет!

если твой вагон за вагон-рестораном, то тебя тупо не пустят. в детстве много ездили на поездах - и всегда одна и та же картина маслом - гонка по перону с сумками и детьми. это просто кашмар. для меня и сегодня посадка в ангарске - это стресс. если вдруг собирусь куда на поезде - нафик буду покупать билеты в ирке, так спокойнее. я за увеличение времени стоянки поездов.

) значит не быть железнодорожником. аудиометрию не пройдете)

А чё много зацепперов, правда вот чтобы кто-то на пассажирском поезде ехал сверху ещё как бы в практике у зацепперов по ходу не было. Давайте все так будем делать, будем первыми зацепперами на поездах, а не на электричках.

поезд 063 Иркутск-Минск. перепутала одну цифру

Какая досада. Я аж прям расстроился.

правда там можно узнать что такое фаза))) посмертно.

вроде неплохой поезд

А вообще кстати вот лично мне фиолетово на время, я спокойненько успевал залазить за 2 минуты в вагон. Кстати у меня одноклассничеГ который сейчас практику проходит от Иргупса катаясь на поезде проводником должен знать всю эту байду касаемо отправления, в т.ч. и машут ли там спец.флажками и т.д., надо у него будет спросить.

А мы будем учиться у опытных зацепперов.

Сошлись на том, что только некое подобие джедая модификации М4, хорошо сложенное и предчувствующее место остановки своего вагона, может справиться с нашим вокзалом. Можно только порадоваться за таких. Во только таких единицы.

Да, и ночью и в любую погоду...это записано в ПТЭ ЖД независимо выходит кто или нет...
И не тебе меня учить, баклан... я в свое время не один год оттрубил помогалой на Тайшетском ОД и в студенчестве в студ.отрядах проводником на "Байкале" тоже довелось покатать...
Так что ПТЭ знал наизусть...

16.18.
Перед приведением поезда в движение машинист ведущего локомотива, специального самоходного подвижного состава и его помощник должны проверить, не подаются ли с поезда или работниками станции сигналы остановки.

Проводники вагонов пассажирского поезда при наличии препятствия к безопасному следованию должны немедленно принять меры к его остановке.

Движение пассажирского поезда возобновляется после снятия сигналов остановки всеми проводниками вагонов, а остальных поездов - по докладу помощника машиниста.

16.21. Дежурный по станции провожает каждый отправляемый или следующий безостановочно по станции поезд, следя за его состоянием, наличием и правильным показанием поездных сигналов.

Об отправлении поезда в полном составе дежурный по станции убеждается по докладу сигналиста, дежурного стрелочного поста или лично.

PS По ст.Ангарск ( по инструкции НОД)все поезда дс встречает и провожает лично дежурный по вокзалу выходя на перрон не зависимо от погоды и слабоумия LehaBezb , считающего что ночью всем надо спать.
В руках у него (неё)рация, и поезд никуда не тронется без команды
Если кто то из проводников не "отмашет" флажком то деж.вокзала это все зафиксирует ....
ЖД- это полувоенная организация, все ходят под УК статьёй... и тянуть лямку за кого то никто не хочет...
Поэтому до сих пор там кой-какая сохраняется дисциплина и до сих пор не могут развалить этот слаженный механизм нынешние реформаторы даже за 20 ть лет целенаправленного разрушения...
Так как многие основополагающие пункты безопасности дублируются простыми действиями на бумаге, флажком,СЦБ и т.д... ... И то, что LehaBezb считает глупым и ненужным- основа безопасности и дисциплины.

У нас все делается по правилам...

А эти несколько человек на этом сайте, которые просят увеличить время стоянки, просто бакланы ничего не понимающие... Просто просят от нечего делать. Такой проблемы нет! Мы ее искусственно выдумали.
Дай бог чтобы тебе не попасть в такую ситуацию и благополучно сесть в свой вагон.

а вот видео нашел http://www.lifenews.ru/news/64494

кокая тонкая душевная организацыя у наших людей!

поникеры оне

Здесь Вы не правы в двух местах: стоянка в Иркутске от 30 минут и Иркутск не надо сравнивать с Ангарском.
Увеличивать время стоянки поездов ДС нужно до 5 минут, для электричек вообще не нужно увеличивать, еще нужно разметку нанести и если уж будет реконструкция вокзала в Ангарске, то обязательно поднять перон, но только для поездов дальнего следования. И тогда все будет зае..ись!!
Готов подписаться где надо, но текст письма буду корректировать до адекватных требований:)

это как?

Года 2 назад,приезжал к нам дядюшка из Саратова,80 лет старичку,так вот когда провожали,стоянка 2 мин,вагон 12,мы встали на место 6 вагона,когда пришел поезд,нумерация вагонов с хвоста,12 оказался 2-м,8-го ваще не было,4-й шел за 9-м((,дед ножками семенит,а у нас еще огромная сумища,для родственников в Самаре((когда поезд уже трогался,нам оставалось бежать 3 вагона,хорошо начальник поезда нас увидел ,оказался в ближайшем вагоне,подхватили деда и сумки,потом проводили в нужный вагон.Нач поезда так и сказал,что не хватает времени стоянки для посадки пассажиров

Ф хамить не надо!и обзываться тоже!

правильно. Голодуют в Самаре-то

а нефиг опаздывать. Видишь что не успеваешь в свой вогон - садись в ближайший

руководство РЖД вас услышит, оно мониторит этот сайт, ждите увеличение стоянки

В городах, в которых пассажиропоток поездов ДС большой (Например:Москва, Сочи и т.п.) для того чтобы в вагоне (дальнего следования) не поднимали откидную площадку перон делают в ровень с вагоном. Очень удобно!!!

Dimon,так чо, два перона делать - для лепесдричек и для поездов дальнего следования?

В Ангарске 5 путей способных принимать пассажирские поезда и электрички. Можно сделать высоким только перон (1-ый путь) или только одну из платформ (2,3 пути или 4,5 пути). Я не имел ввиду все платформы здрать до уровня пассажирского вагона ДС

а ты знаешь, что электрички вообще-то к разным путям подходют?

так это даже на электричечных остановках на западе России

Ха, а в Китае вообще не пускают на перрон, пока поезд не прибыл. И ты потом бежишь по лестницам, с кучей сумок детьми. и стоит минут 10, и ничего. Пробежались и залезли.

И??? Это что процесс не управляемый??? На какой путь принять электричку или поезд (пасс. или груз.) решает диспетчер на станции Ангарск.

Согласен, но там выходы с электричек сделаны под высокий перон.

мы про Ангарск говорим так-то если чо