Ищем менеджера по туризму
чартеры в Таиланд летают только от Пегаса или кто-то ещё отправляет чартеры из Иркутска?
IFly знаю точно, ОренЭйр не уверен, но вроде тоже летают.
пустить еще один чартер.
Трабл и при том большой. АК Пегаса на данный момент не может предоставить доп. самолетов. Они и так сейчас чартеры из европейской части России отдают в Орены и пр. компании, а сибирский регион наоборот загружают своими самолетами. Что по остальным компаниям - они еще меньше. С7 на чартеры вряд ли согласится, у них техника по-новее будет. Трансам масквы хватает, а елефлоту это все нафиг не надо. 
Билеты продают одновременно с путёвками. Далеко не все летают самостоятельно. Большинство предпочитает брать путёвку в ТА. При лёгком дефиците рейсов это приходится делать несколько зараннее.

ЭкзотикАзияТур знаю откупает 10-15 кресел в каждом рейсе
Они их бронируют зараннее? Или это их постоянный оборот?
Мы когда ходим улететь в декабре-январе начинаем билеты караулить с начала июня, т.к. с начала момента продаж билетов S7
Скорее всего вы караулите хорошие цены.
Мы когда ходим улететь в декабре-январе начинаем билеты караулить
Я летал в конце января. Билеты заказывал в конце декабря. Места свободные были. Но не самые дешёвые тарифы.
как мне говорил их директор бронируют заранее и ставят первоочередной задачей менеджеров - продать туры именно на эти кресла
Аааааа... вот все понятно и стало. Видимо есть у них гостиница в Тае куда они более состоятельных клиентов отправляют и сажают их именно на С7. Ну не в чартер же их пихать... 
как мне говорил их директор бронируют заранее и ставят первоочередной задачей менеджеров - продать туры именно на эти кресла
Раньше при жёстком дефиците мест все так делали. Сейчас с увеличением рейсов всё же стало полегче.
куда они более состоятельных клиентов отправляют и сажают их именно на С7. Ну не в чартер же их пихать...
Не поверишь! Очень много знакомых просто на смерть боятся Пегасовских чартеров с их раздолбанными перемотанными скотчами самолётами.
Не поверишь! Очень много знакомых просто на смерть боятся Пегасовских чартеров с их раздолбанными перемотанными скотчами самолётами.
И как они этот трабл решают? Мне очень интересно. Хотя глупо не доверять технике, пилоты сами же лезут в тот же самолет, а в катастрофах гибнут вместе со всеми.
И как они этот трабл решают? Мне очень интересно. Хотя глупо не доверять технике, пилоты сами же лезут в тот же самолет, а в катастрофах гибнут вместе со всеми.
Народ желает летать на новых самолётах пусть и по более высоким ценам. Не хотят летать на самолётах 17-20-летней выдержки как у Пегаса. Кроме этого в чартерах Пегаса очень тесно. Рейсы летят в неудобное время и часто задерживаются.
Трабл решают через регулярные рейсы Сибири, через Тайские авиалинии. Ещё Уральские авиалинии стали хвалить.
Народ желает летать на новых самолётах пусть и по более высоким ценам. Не хотят летать на самолётах 17-20-летней выдержки как у Пегаса.
не хочу тебя расстраивать, но у С7 боинги 767 далеко не новые. А летные качества не зависят от салона.
Рейсы летят в неудобное время и часто задерживаются.
Катастрофа вон тоже недавно регуляркой С7 в Бангкок просидела в Иркутске 14 часов. 










Туристическая фирма "МАНГО-ТУР" в связи с увеличением оборотов ищет ответственного сотрудника, с высшим образованием, опыт работы в туристической фирме приветствуется
.