Окружной бюджет должен инвестироваться в средства производства

Владельцы ошек да заошек или акционерные банды, для краткости, используют муниципальные бюджеты лишь в качестве дойной коровы. Вот наглядная иллюстрация в этом отношении https://www.youtube.com/shorts/a7e-kuLECFQ. То есть, вся цель получить деньги в России и жить за границей. Да, ангарские чиновники не светятся таким уж наглым образом, да хрен редьки не слаще. Об аффилированности Петрова с подобными бандами и говорить нечего.

Еще раз, таковым «деятелям» плевать фактически на дороговизну тепла-ремонта хрущевок, потому что живут в собственных домах. Им плевать на зарплаты педагогов, потому что их дети учатся или в элитной школе с репетиторами, или вообще в Москве с заграницами. Но если муниципальная собственность в виде ИНДУСТРИИ появляется - тогда все меняется кардинально. (МУП, ООО с решающим участием муниципалитета, муниципальная аренда для производственных кооперативов, пока стоит разобраться в принципе.) Если муниципальная индустрия вступает в конкуренцию за закупки бюджета, то наглость мажоров исчезает за одну секунду. Придется работать с нормальным качеством по приемлемым ценам, а кто разучился, вылетит из бизнеса.

Следовательно, работники подобной индустрии не собираются уезжать, а живут здесь и сейчас. Поэтому и качество программ с закупками на первом месте. Но тогда главная задача жителей ангарского округа – создать свою индустрию хотя бы в виде строительно-дорожного предприятия. А если создать агропромышленную инфраструктуру в целом, совсем хорошо, и подробнее ниже.

***
Развитая муниципальная индустрия оптимизирует и федеральную собственность с малым бизнесом. Да, гиганты типа АНХК и АЭХК должны быть в холдингах. Но, во-первых, работники ФПГ получают альтернативу рабочих мест в местной индустрии, поэтому могут давить на верхи для стабильного роста зарплат. А во-вторых, такая индустрия будет хорошим заказчиком для малого бизнеса.

Да что далеко ходить. Берем программу АГО «Развитие дорожного хозяйства». Она состоит из подпрограмм «Развитие дорожной инфраструктуры», «Обеспечение дорожной деятельности», «Обеспечение безопасности дорожного движения». Первая является базовой, и «включает мероприятия по проектированию, строительству, реконструкции, капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог общего пользования местного значения и наружного освещения...»

Но, упс, все знают историю с мегетским виадуком. Хорошо было на бумаге, да забыли про овраги (чуть ли ни буквально). Вот вам наглядное доказательство шаромыжности акционерных банд. Чуть работа сложнее да менее прибыльна, задницу в горсть, и в кусты. То есть, подрядчика искали несколько лет, и пришлось жителям Мегета бунтовать. А было бы муниципальное предприятие строительно-дорожного направления, даже хочешь, не хочешь, начинай работу здесь и сейчас.

Или Петров хвастается ремонтом дорог на основных трассах (и то не на всех). Но стоит отъехать за город, или въехать в кварталы-микрорайоны (а что уж говорить о садоводствах), ямы здесь и там. Автору уж за пятьдесят лет, но, сколько себя помнит, яма напротив «Колоса» в 12а микрорайоне стала даже этакой достопримечательностью а-ля бассейн во время дождей.
Да, чиновники могут прожужжать все уши, что такие-то площади должны ремонтироваться и освещаться за счет местного бизнеса и садоводств, но все это бла-бла-бла и бесконечная история. И только кооперативы с исходным ресурсом муниципального лизинга-аренды, в частности, справятся с этими бедами на постоянной основе, и безо всяких гастарбайтеров.

Да и про строительство жилья сказано в прошлом материале «Капитальный ремонт за счет жителей – это абсурд», и могут быть лишь частности и детали. Необходимость собственного дорожно-строительного предприятия очевидна и здесь.

Да даже более того. Когда в городе живет двести тысяч жителей, и всего двенадцать тысяч вне города, это полнейший маразм. Именно сельская местность является потребителем городской продукции от строительных материалов до связи, и когда такой дохлый потребитель, то и городской поставщик задыхается. Но, чтобы раскрутить внегородские территории хотя бы до пятидесяти тысяч жителей с соответствующим агропромом (хотя бы для начала, а надо в разы больше) - нужно провести туда нормальные тепло-газ-воду-свет-дороги-связь со строительством социальной инфраструктуры.

Будет круглогодичное тепло от Мегета до Ивановки, можно строить гаражи-теплицы-коровники-хранилища продукции и в таком духе. И что, акционерные банды будут заниматься всем этим?!.. Ха-ха-ха, не смешите людей. Только мощные муниципальные предприятия потянут такую задачу.
Пожалуйста, МУП «Водоканал» работает как часы, и по приемлемым ценам в отличие от бандюганов «Иркутскэнерго». Ну и почему бы не создать такие же МУП и по транспорту, и по теплотрассам, и по капитальному ремонту жилья и так далее и тому подобное?!.. Абсолютно риторический вопрос. Не только можно, а даже нужно. Но более того, такой кластер станет известным своей эффективностью по всей области, и начнет проникать на рынки соседних муниципалитетов вплоть до Иркутска. А это дополнительные деньги жителям ангарского округа, и немалые.

Итак, если муниципальная собственность в виде ИНДУСТРИИ появляется – тогда все меняется кардинально. Тогда муниципальный бюджет будет не столько дойной коровой для ушлых акционеров, мечтающих удрать за границу - сколько инвестициями в средства производства для всех ангарчан.

***
Если ангарский читатель вступает во взрослую жизнь, то пора задуматься о хорошем рабочем месте. Без него создать нормальную семью невозможно. А если оный является родителем подросших детей, то голова должна болеть об этом в первую очередь.

Отсюда железный факт, что индустриализация сталинского типа, и с соответствующим ростом рабочих мест, невозможна В ПРИНЦИПЕ! Мало того, что основные производства уже созданы, так развитие современных технологий уменьшает трудозатраты. Сейчас один крупный завод может обеспечить продукцией чуть ли ни полмира. А если учесть азиатскую конкуренцию, то массовый рост рабочих мест в этом секторе фактически невозможен.

Пожалуйста, попробуйте устроить чадо на АНХК или АЭХК. Одному из десяти, может быть, и повезет. Но для развития всего округа это абсолютно недостаточно. Но и малый бизнес не растет с нулевых. И не мудрено, потому что рост этого бизнеса невозможен без повышения бюджетного спроса, но отсюда опять проблема в ступоре всей российской экономики.

Следовательно, драгоценный пазл, складывающий картину развития вместе - это муниципальная индустрия! Этот рабочий рынок фактически ПУСТОЙ и СВЕРХПЕРСПЕКТИВНЫЙ. И по простой причине. Если заменить миллионы гастарбайтеров высокотехнологичными местными рабочими; если муниципальный бюджет не перекачивать в прибыли акционерной верхушки, а тратить на средства производства и зарплаты рабочих в МУП и так далее; то вся экономика рванет вперед. Тогда диверсифицированный торговый баланс, крепкий рубль, многочисленные русские семьи, и развитие малого бизнеса в том числе.

Вот мы и подошли к самому главному. Здесь собака и зарыта. Монополия акционерно-долевой собственности должна быть прекращена - а вот муниципальная собственность в виде индустрии должна быть возрождена, и с соответствующей конкуренцией! И никакого другого способа социально-экономического развития ангарского округа нет и быть не может. А если власть а-ля Петров-Городской неспособна на это, - а она, скорее всего, неспособна по причине аффилированных связей, - тогда СОВЕТСКАЯ ВЛАСТЬ очень даже способна, и которую придется создать. А для этого нужен гражданский актив с оформлением оппозиции, и надо спешить.

Итого. Весь бардак от того, что местный бюджет тратится на акционерные банды с привлечением гастарбайтеров тем более. А если бы он тратился на средства производства в виде МУП с местными кадрами и далее по списку, то настоящий и быстрый рост был бы не за горами. Или что, ангарская молодежь уже обеспечена нормальными рабочими местами?!.. Не смешите вменяемых людей. Ну, если своих же детей не жалко – терпите и нынешний бюджет, и нынешние порядки.