В аэропорту Иркутска появилось новое оборудование для эвакуации самолетов

Отдел новостей
29.11.2024 - 20:35
Смотреть профиль пользователя.

«Международный аэропорт Иркутск» внедряет современные технологии для обеспечения безопасной и эффективной эвакуации самолетов в экстренных ситуациях. Приобрели адаптивную систему подъема, комплекс для аварийной буксировки и две эвакуационные платформы, эвакуационные трейлеры с ложементом под крыло и под фюзеляж, сообщает пресс-служба воздушной гавани.

Игорь Морозов, начальник Службы по наземному обслуживанию:
— Внедрение передового оборудования для безопасной эвакуации самолетов в аэропорту Иркутска значительно повышает уровень безопасности и эффективности операций. Адаптивные системы подъема, аварийные буксировочные комплексы и эвакуационные платформы обеспечивают надежность и скорость реагирования в экстренных ситуациях, что является ключевым фактором в ускорении процессов удаления воздушного судна с взлетно-посадочной полосы (ВПП) в случае возникновения чрезвычайных ситуаций.

В аэропорту подчеркнули, что воздушная гавань Иркутска стала первой в России, где внедрили обновленные версии оборудования для эвакуации самолетов. Адаптивная система подъема отличается высокой универсальностью благодаря телескопической распределительной балке и регулируемому креплению строп. Она подходит для всех широкофюзеляжных самолетов. Расстояние между стропами регулируется вручную, комплекс автоматически подстраивается под изменения длины окружности фюзеляжа. Нагрузка стропы распределяется равномерно, что позволяет свести к минимуму возможность вторичного повреждения фюзеляжа.

Комплекс для аварийной буксировки самолета включает две круглые стропы длиной четыре метра, которые обхватывают основную стойку шасси, а также тензодатчики для контроля нагрузки. Комплекс устанавливают на первой основной стойке шасси с аналогичной сборкой для второй стойки. Две стропы от основных опор шасси через уравнивающий блок соединяются с тягачом.

Эвакуационная платформа необходима для быстрой и легкой эвакуации аварийного самолета с взлетно-посадочной полосы или рулежной дорожки. Ролики платформы регулируются сами, благодаря чему нагрузка равномерно распределяется и компенсируются неровности на ВПП. Платформа может быть поднята за пять минут, что ускоряет процесс эвакуации в критических ситуациях.

http://www.irk.ru/news/20241129/evacuation/

  • 5a9-p1idrum8dhq6d1lhj1o1q160b18mh4.jpg
  • 5a9-p1idrum8dhqt5iv4kuf1k5p1t3d5.jpg
  • 5a9-p1idrum8di8tj1k0u5s2v5ddql6.jpg

Отправить новый комментарий

Содержимое этого поля хранится скрыто и не будет показываться публично.
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразовываются в ссылки.
  • Допустимые HTML тэги: <a> <em> <strong> <cite> <code> <ul> <ol> <li> <dl> <dt> <dd> <img> <h1> <h2> <h3> <h4> <span> <br> <div> <strike> <sub> <sup> <nobr> <table> <th> <tr> <td> <caption> <colgroup> <thead> <tbody> <tfoot>
  • Можно цитировать чужие сообщения с помощью тэгов [quote]
  • Автоматический перевод строки.
  • Можно вставить изображение в текст без HTML-кода.
  • Можно вставлять видео тэгом [video:URL]. Поддерживаются Youtube, Mail.ru, Rutube и другие.
  • Текстовые смайлы будут заменены на графические.

Дополнительная информация о настройках форматирования