29 октября отмечается День автомобилиста!

.

Есть люди, для которых автомобили – не просто образ жизни, а профессия. Работники управления транспорта Ангарской нефтехимической компании всегда славились своим умением выполнять задачи любой сложности. И сегодня перед автомобилистами предприятия, как и прежде, стоят серьезные задачи.

- Наша главная задача – организовать ритмичное транспортное обеспечение всех подразделений АНХК, а также своевременно реализовывать услуги спецтранспорта на различных объектах компании, - пояснил начальник управления транспорта Максим Пашин.

Деятельность АНХК трудно представить без надежной работы управления транспорта. Это одно из звеньев, на котором держится стабильная работа крупнейшего предприятия города.

- К нам поступают заявки, и мы должны их обеспечить, - отмечает Максим Валерьевич. - Заявки абсолютно разные – как по доставке груза, так и по производству работ спецтехникой. Мы работаем и на промплощадке, и за территорией АНХК – на наших социальных объектах: «Ангара», «Утулик», «Здоровье», «Юбилейный». Кроме того, водители управления транспорта доставляют грузы по России для остановочных капитальных ремонтов. Порой приходится выходить в рейс вечерами и в выходные дни.

Сегодня в управлении транспорта АНХК трудится 331 водитель. В их ведении около 300 единиц техники, из них большая часть – легковой автотранспорт (101 единица), остальное – автобусы (68 единиц), грузовой транспорт (62 единицы) и спецтехника (66 единиц).

Для обслуживания такого парка функционирует ремонтная служба, в которой трудятся 46 человек. Именно они отвечают за ремонт подвижного состава и готовят его к работе. От них во многом зависит безопасная эксплуатация транспортных средств.

Согласно программе обновления парка на 2023-25 годы предусмотрена замена 48 единиц техники – это краны, тягачи, самосвалы, автобусы, краны, легковые автомобили, спецтехника. Обновление парка – обязательное условие безаварийной эксплуатации, поскольку вся техника управления транспорта работает в режиме нон-стоп.

- За последние 2 года в компанию поступило 9 больших автобусов НЕФАЗ и 1 автобус КАВЗ – новые, красивые, с кондиционерами, - отметил Максим Пашин. - Мы их стараемся передвигать по разным маршрутам, чтобы все работники компании имели возможность комфортного перемещения. Каждому приятно проехать на новом автобусе. Управляют ими наши лучшие водители, которые бережно относятся к технике.

Заслуженных работников в коллективе немало. Среди них - Валерий Белый, начальник автоколонны 5, отвечающей за легковой транспорт АНХК. Он работает в компании без малого 40 лет.

- Сел за руль еще ребенком, - признается он, - вождению учил дядя. Начинал со слесаря 6 разряда, ремонтировал автокраны в крановом парке. Сейчас в моем подчинении 134 человека и 101 единица разномарочных автомобилей.

37 лет трудится водителем Елена Новикова – единственная женщина среди водителей управления транспорта. Примечательно, что за все годы вождения у нее не было зафиксированного ни одного дорожно-транспортного происшествия. Безаварийное вождение и высокий профессионализм свойственны также Евгению Степанову.

Более полувека в легковом парке УТ работает Павел Курленко и, как утверждает Максим Пашин, именно этот водитель всегда выполняет заявок в службе такси больше, чем все остальные.

Среди водителей автоколонны № 1, отвечающей за грузовой транспорт, нельзя не отметить Дмитрия Мерзлякова. Его главная задача - завоз материалов для капитальных остановочных ремонтов. При этом трудиться ему приходится на самой разной технике – трале, 12-метровом прицепе и др. в сложных дорожных условиях.

Активное участие в капитальных остановочных ремонтах, проводимых в компании, принимают крановщики автоколонны №2. Важные и срочные работы выполняются ими на большегрузных кранах 1300 и 1500 ЛТМ грузоподъёмностью 190 и 370 тонн.

Порой мы даже не задумываемся о том, насколько нелегок труд водителей-профессионалов, тех, кто доставляет грузы, обеспечивает бесперебойную работу предприятий, кто трудится на пассажирском транспорте.

Водитель должен быть не только мастером и отвечать за свои действия, он еще должен предугадывать действия других участников движения. Его самая главная задача – предотвратить ДТП и сохранить жизнь и здоровье людей, которых он перевозит, целостность груза и не травмировать других участников движения.