Комментарии пользователя defender

Дело в том, что я, как и   -   Раскол  (Запись в блог)

Дело в том, что я, как и любой человек, о чем либо могу составить свое мнение, и не так уж важно, для меня, разбираюсь я в этом или нет, обсудить то я могу, или сто- то почерпнуть у опонента. А тут просто ролик выдожили, вроде-"смотри, че..." ну посмотрел, жалко потраченного времени. А что хотел сказать автор топика, непонятно.

Каждый подросток должен   -   Опасные игры детей в Цемпоселке (Топик на форуме)

Каждый подросток должен знать, что между вагонами ехать опасно. Ехать надо сзади на" колбасе"

Зачем выкладывать кухонные   -   Раскол  (Запись в блог)

Зачем выкладывать кухонные прения?

Что означает глагол"   -   Опасные игры детей в Цемпоселке (Топик на форуме)

Что означает глагол" базониться" ?

Зима близко! А у нас   -   О спорт -- ты Мир ! (Топик на форуме)

Зима близко! А у нас начинается подготовка к следующему сезону... в бассейне. Это наша школа, где мы учимся сами и можем научить вас. Я все думаю, почему судьба не свела меня с этими людьми много лет назад, в юности. Хотя, какая разница?- ну свела теперь, жизнь не заканчивается в дюбом возрасте, мне почти пятьдесят лет и четыре года я занимаюсь каякингом, я вначале пути, есть куда рости, всего хочется попообовать. В этом году приобрел родейник. В этм месяце зальем бассейн и начнем! Так вот: зазываю новых адептов! Мы ничего не обещаем, не даем сертификатов, это самодеятельный клуб людей, увлеченных каякингом. Мы учимся сами, приходите, будем учиться вместе. А, вот что обещаю, это знакомство с увлеченными людьми, походы, сплавы, новые места, рыбалка, природа, драйв, азарт!

Отдельно хочется сказать про   -   Жигули.  (Топик на форуме)

Отдельно хочется сказать про шпилльки. Казалось бы, простая деталь, обычный металлический пруток, с резьбой с обеих концов, однако , эта резьба имеет различия: с одной стороны резьба более тугая, говоря простым языком, каа правило, она короче, и именно ее следует вворачивать в тело. Например в глловку блоуа цилиндров, которая отлита из алюминия, а он, как известно, мягкий металл и при демонтаже деталей должна откручиваться именно гайка, а не выходить шпилька. Если упустить этот момент, то в конечном итоге произойдет износ резьбы в теле головки и вот шпилька" полезла"- приятного мало.
Немного технического языка. при сорряжении деталей существует три вида посадок: посадка с зазором- одна деталь меньше другой- как раз, шпилька/ гайка. Переходная посадка- размеры сороягаемых деталей равны- шпилька/ тело( например головка блока). Третий вид в описанном случае не используется - это посадка с натягом, гогда размер ввертывоемой детали больше посадочного отверстия. Так вот: одна резьба шпильки имеет переходную посадку а вторая( для гайки) посадку с зазором.
Допустим ,произошла неприятность: из шоловки выкрутилась шпилька. Следует скрутить с нее гайку, осмотреть резьбу, при неообходимости прогнать плашкой, а лучше купить новую, стоит она не дорого, отверстие под шпильку очистить, обезжирить, и ввернуть шпильку, аккуратно, со всей ответственностью, используя фиксатор резьбы. Этим мы избежим более крупных неприятностей.

Я тоже не знаю где. Видимо,   -   Зал с боксерской грушей (Топик на форуме)

Я тоже не знаю где. Видимо, придется вам походить по спортзалам и поспрашивать. В здании магазина чиполлино, есть спортзалл, ФОК в 15 мр- не, ФОК в 85-а кв- ле, это за АГТА, ну и наконец клуб Сибиряк, на остановке стадион ангара.

честному человеку бояться   -   Дождались... В сеть приходят кибердружинники.  (Запись в блог)

Улыбка честному человеку бояться нечего

(Тема не указана)   -   Жигули.  (Топик на форуме)

Ну извините!

Еще хотел сказать про   -   Жигули.  (Топик на форуме)

Еще хотел сказать про карбюратор. Распространенное мнение, что когда карбюратор старый , плохо работает, то лучше новый купить. Проще, но дорого. И не всегда старый уже негодный. Я собирал карбюратор из хлама, и на уаз и на жигу, и прекрасно они работали. Жигулевский карб достамочно прост, и регулировка его достигается уровнем топлива в поплавковой камере. , два регулировочных винта качества и количества топливной смеси действуют только на холостой ход. Вобщем , если вы хотите реанимировать старый карб, надо его разобрать полностью и замочить в растворителе на неделю. Лучше , конечно это сделать в спиртотолуоловой смеси, 50/50, но где бы взять толуол. Ацетон тоже хорошо отьедает, но быстро испаряется, и все засыхает вновь. Главным образом надо очистить каналы и сверления в подошве, можно медной проволокой. При сборке надо обратить внимание на сопрягаемые поверхности, от времени и затяжки они изгибаются, разогнуть не пытайтесь- отломятся. Надо вынуть трубочки о выровнять на наждачном круге( вручную!) если не получилось, придется заменить. Обратить внимание, как ходят заслонки, как перекрывают, все очистить. Вынуть эмульсионные трубки, они под воздушными жиклерами, отмыть или заменить. Ремкомплекты для карбов в продаже есть. Поплавок, не должен быть мятым. Все с новыми прокладками собрать, болты качества и количества завернуть до конца и отвернуть на два оборота- примерно.
Замечу, что регулировкой карбюратора стоит заниматься, когда у вас в норме кольца, капана,зажигание. Далее заводить, если все жиклеры на месте и все чисто и аккуратно собрано, то заведется, никуда не денется. Прогреть двигатель и отрегулировать холостой ход, находя баланс между болтами качества и количества, по идее, желательно более затянуть болт количества смеси, но всеже он должен быть вывернут не менее, чем на полтора оборота. Потом придется поездить, думаю километров двести, а лучше больше. Смотрим нагар на свечах: белесый- бедная смесь- увеличить уровень топлива в попловковой камере. Если нагар черный- смесь богатая, будет бензин жрать- уровень уменьшить. Нагар коричневого цвета- норм. В принципе если расход до 10 литров- я считаю это норм, меньше9- вообще здорово, к тому же расход зависит и от манеры езды, дороги, и тд