Комментарии пользователя Lee

Zarraza пишет:Калька на чай   -   "Приятного аппетита!" или "Что я ем в данный момент - 10" (Топик на форуме)

Zarraza пишет:

Калька на чай приглашаешь?

Чешу затылок Чего? Как можно тонкую полупрозрачную бумагу приглашать на чай? Ты думай, что говоришь!

Горожанка пишет: В   -   Трындельня, или Всё обо всём - 52. (Топик на форуме)

Горожанка пишет:

В Усть-Кутском районе нашли капсулу с радиоактивным цезием-137.

Аллилуйя!

И как они её нашли? Собака, лось или медведь помогли?

Lee пишет: Чоко Пай, венский   -   "Приятного аппетита!" или "Что я ем в данный момент - 10" (Топик на форуме)

Lee пишет:

Чоко Пай, венский торт!

Чокопай, кокос! Вкусно!

  • 29e-p1hkgo7uohhcg17011kr51052ue44.jpg
  • 29e-p1hkgo7uoj75b1dnp1kfn1c45ua45.jpg

А кто был в ресторане   -   "Приятного аппетита!" или "Что я ем в данный момент - 10" (Топик на форуме)

А кто был в ресторане грузинской кухни "MAMA TUTA"?

Lee пишет:Мой заказ там,   -   Трындельня, или Всё обо всём - 52. (Топик на форуме)

Lee пишет:

Мой заказ там, походу, сгорел!!!!!! АААААААААААААААААААААА))))

Точно, сгорел! Я там заказывал ***, а статус заказа до сих пор висит как "В пути в сортировочный центр, Шушары, задерживается".

Эти звёздочки * заколебали.   -   Трындельня, или Всё обо всём - 52. (Топик на форуме)

Эти звёздочки * заколебали. Админ, ты почему их не банишь к хренам собачьим?

Цитата: Ольга Бузова: "Я живу   -   Трындельня, или Всё обо всём - 52. (Топик на форуме)

Цитата:

Ольга Бузова: "Я живу с ужасным грузом!"

На наступивший (2024й) год у Ольги Бузовой наполеоновские планы. Артистка планирует удивлять не только на сцене и телевидении, но и в кино. Звезда понимает: каждый её новый шаг опять будут обсуждать и критиковать. Впрочем, Бузова уверяет: жить с негативом она уже привыкла.

- Всю жизнь в мою спину бросают камни, говорят оскорбления и гадости, - вздыхает Ольга. – Я все годы иду с этим ужасным грузом негатива, который нивелируется полностью той любовью, которую я получаю от своих людей, и своей верой в себя. Любой человек на моём месте мог бы уже 100 раз сломаться и всё бросить. Но я не позволяю себе унывать и раскисать.

Бузова уверяет, что не обращать внимание на негатив, которые идёт в её сторону, невозможно. После того, как она запела, количество критиков увеличилось в разы. Но Ольга не намерена опускать руки.

- Я живу на сцене, отдаю себя полностью профессии, - говорит Бузова. - Свой выбор я сделала давно. У меня - сложный путь, это нелегко. Такой рабочий график, как у меня, мало кто может выдержать. Но я не позволяю себе сказать: «Ой, я устала, мне надо отдохнуть». Никогда в жизни. Потому что тут не про усталость история. Каждый раз я выхожу на сцену, как в последний раз и как в первый. В моей жизни нет и не будет полумер. Я никогда ничего не делаю на 10 или на 50 %. Каждый раз я отдаю себя на все 100 %. Мои люди (поклонники) это чувствуют и отвечают мне взаимностью. Когда ты слышишь, как поют с тобой твои песни, когда ты видишь довольные глаза людей, понимаешь, что все бессонные ночи – не зря. Я это делаю ради того, чтобы тысячи людей получали удовольствие.

При этом в жизни самой Бузовой случаются не только радостные моменты. Впрочем, она старается никому не показывать, что ей бывает плохо.

- Невозможно быть постоянно счастливым, как ненормальный, - уверена артистка. – Я это понимаю и принимаю. Мне бывает и грустно, и сложно, и одиноко. Но я беру себя в руки и иду работать. Я никогда не отменяла съёмки и выступления, как бы мне плохо на душе не было.

Бузова радуется, что в наступившем году её рабочий график такой же напряжённый, как и прежде. Расслабляться Ольга не намерена.

- Я удивлю огромным количеством проектов, обещаю, - говорит Бузова. – Не буду сейчас забегать вперёд. Потому что я про «быть, а не казаться». Я не покупаюсь и не покупаю. Я действительно ни разу в жизни не покупала ни обложки журналов, ни походы на мероприятия, ни дипломы. Я не накручивала подписчиков в социальных сетях… Наверное, поэтому я сейчас и имею то, что имею.

- Говорят, что незаменимых людей не бывает, - рассуждает звезда. – А я считаю, что меня невозможно заменить. Никто меня никогда не заменит. Если бы меня не было, меня нужно было бы придумать. А меня и придумать невозможно. Это какой же тогда фантазией должен обладать человек? И вообще я вам всем напоминаю ещё раз: когда ты понимаешь, чего ты хочешь, чего ты достоин и какое твоё место в жизни, ты его займёшь обязательно. Рано или поздно, но займёшь...

Цитата: Авиационные КБ могут   -   Российский авиапром ещё жив!? (Топик на форуме)

Цитата:

Авиационные КБ могут лишить званий и государственных наград?

С редакцией газеты «Аргументы недели» связались несколько ветеранов и конструкторов знаменитых на весь мир отечественных авиационных конструкторских бюро.

Эти люди работали на страну, на СССР и современную Россию. В разные годы места их деятельности и творчества, не побоюсь этого слова применительно к авиаконструкторам, назывались ОКБ (опытное конструкторское бюро), КБ, авиационными комплексами, заводами. Но в народной памяти, в авиационном мире и истории навсегда остались фирмами «Ильюшин», «Туполев», «Сухой», «МиГ», «Яковлев». Так вот – без шума, но директивно приказано убрать с бланков, официальных сайтов заслуженные ещё в советское время награды – ордена Ленина, Октябрьской Революции, Красного Знамени, Трудового Красного Знамени. У «Туполева» таких наград 6, у «Ильюшина» – 4, у «Яковлева» – 3, столько же у «МиГ», а 2, ордена Ленина и Октябрьской Революции, – у «Сухого». Старые работники и ветераны ими гордились – они прекрасно помнили, за какие достижения предприятия получали ордена. Это как присвоение гвардейского звания частям и соединениям Вооружённых сил страны. На «Ильюшине», например, профсоюз с трудом сумел отстоять ордена на проходной в главный корпус – на них реформаторы тоже покушались.

Вопрос – какого чёрта на втором году специальной военной операции, когда работа авиастроительного комплекса страны на особом счету у государства и по части боевых машин, и по части гражданского авиастроения в связи с невиданным санкционным давлением Запада, оскорблять специалистов и профессионалов? Аргументация у менеджеров управляющей компании примитивная до безобразия – вы теперь все являетесь нашими структурными подразделениями, так что нечего старыми наградами трясти.

А теперь смотрим общедоступный документ – Уголовный кодекс Российской Федерации и находим статью 48: «При осуждении за совершение тяжкого или особо тяжкого преступления с учётом личности виновного суд может лишить его специального, воинского или почётного звания, классного чина и государственных наград». В соответствии с п. «в» ст. 44 УК РФ лишение специального, воинского или почётного звания, классного чина и государственных наград является одним из видов наказания. Вывод – старые авиационные коллективы, знаменитые фирмы за что-то наказали. Знать бы, за что конкретно, – авиапром в 90-е начали разваливать не они, тут вопросы к Гайдару, Чубайсу, Лившицу, Дворковичу...

Основная проблема – рабочие руки.

Сегодня надо констатировать факт – военная авиация России достойно выглядит на фоне «потенциальных противников». Производство пашет, периодически в открытой печати появляются сообщения о передаче Вооружённым силам очередной эскадрильи истребителей Су-35 или фронтовых бомбардировщиков Су-34. И это здорово! Наши авиазаводы сейчас фактически устроили охоту за специалистами рабочих профессий, вспомнили, что можно и нужно набирать выпускников средних школ и учить делу.

Не стоит также забывать, что авиационная промышленность частично осталась в бывших республиках СССР, что стоит только Ташкентский авиазавод им. Валерия Чкалова или авиазавод в Тбилиси. В Ташкенте делали на пике производства 72 тяжёлых военно-транспортных Ил‑76 в год! Ульяновск за год построил 5 таких самолётов, и это считается успехом. А в Тбилиси 31-й авиазавод им. Георгия Димитрова построил около тысячи боевых штурмовиков Су-25 («Грач»). Ещё несколько сотен сделано в Улан-Удэ. Сколько их сегодня «на крыле» – неизвестно. После модернизации они воюют в зоне специальной военной операции.

Но давайте сравним гражданскую авиацию с военной. В военной на первом месте стоит функционал – боевая нагрузка и эффективность, скорость, маневренность, дальность, комплексы защиты, живучесть, системы жизнеобеспечения и спасения лётчиков. Если боевая эффективность на уровне, то не важно, какой расход топлива, шум на местности, выбросы СО2. Гособоронзаказ есть, извольте выполнять.

В гражданской авиации сегодня совершенно другая история – есть международные стандарты безопасности, ограничения по шумам и эмиссии, а в авиакомпаниях считают каждую копейку, потраченную на топливо, техническое обслуживание, лизинговые платежи и зарплату экипажа. Поэтому часто древний «Боинг-737» выгоднее в эксплуатации, чем новенький «Эйрбас А320» или отечественный Ту-204.

Гражданская авиация требует очень пристального внимания. Фора во времени для замены иномарок в авиапарке коммерческих перевозчиков на отечественные лайнеры тает на глазах. Задач поставлено много, и они такие, что «заливать деньгами» производство часто бесполезно – сначала надо подготовить кадры, оживить смежников, модернизировать и построить новые цеха. Можно взглянуть на Китай – как пишет сайт ixbt.com, китайский самолёт COMAC C919 оказался вдвое дороже Airbus A320 и Boeing 737. Каталожная стоимость одного C919 – баснословные 180 млн долларов. На эти деньги можно купить почти два Airbus A320! Но China Air, несмотря ни на что, планирует закупить 17 самолётов. Торгуется, конечно, с производителем, но в отказ не идёт – патриотизм и жёсткая позиция государства вынуждают. При этом авиалайнер сделан по рецептам создателей нашего «Суперджета», сплошь из импортных комплектующих, включая двигатели. Но китайцев можно понять, они только стремятся к тому, чтобы стать мировой авиационной державой, а у нашей страны под ногами колоссальный фундамент из советского прошлого.

Давайте вспомним, что ровно 47 лет назад, 22 декабря 1976 г., совершён первый полёт, а 26 декабря 1980 г. уже состоялся первый регулярный рейс широкофюзеляжного аэробуса Ил-86. 350 пассажиров на борту!

Вот так и надо работать, а не отнимать заслуженные награды у прославленных во всём мире КБ!

Источник - https://argumenti.ru/society/2024/01/876679?ysclid=lrj2f06ft3931644487

Горожанка, а что ты думаешь   -   Трындельня, или Всё обо всём - 52. (Топик на форуме)

Горожанка, а что ты думаешь по поводу:

Цитата:

Прежней поп-тусовки больше не будет.

Российского шоу+бизнеса — старого, давно прогнившего, зародившегося в шальные перестроечные, и все эти годы жадно кормящегося из всех мыслимых яслей, будь то крышевание криминалом в 90-е и 2000-е или накачивание деньгами от бизнеса в момент попыток формирования новых политических элит, больше нет. Поп-король... нет, не умер, но сидит на станции Дно. И неважно, что его личное Дно не в Псковской области, как у императора Николая II, а в Дубае. Где Филипп Киркоров намедни блистал в огнях рампы весь на нарочитом позитиве, в чёрном камзоле с сияющим стразами рукавом. Он всё равно на станции Дно. И документы об его отречении уже не просто подготовлены, но и подписаны. И даже его собственного сиятельного автографа не потребовалось.
Казалось бы — ну не мелькал Филипп в пьяные праздничные ночи перед глазами россиян, что такого-то? Как будто кто-то сидел не отрываясь от экранов — ждал, рыдал от порушенных надежд или хотя бы просто это заметил. Запиши новые песни, проведи концертный тур по российским городам и весям — и вся недолга. Но нет. Исчезновение Ф.Киркорова из телевизионной жизни россиян — это не приговор лично Филиппу, это крах сегодняшнего эстрадного мира. Шоу+бизнеса старого формата, где Киркоров, намертво вцепившийся в титул поп-короля, был его главным символом. А нет короля — нет империи.
Почивший в бозе в первые дни 2024 года старый российский шоу+бизнес, некогда навязанный россиянами насильно и год за годом отжимающий своё право быть именно таким – почти всегда продажным, зачастую пошлым и, главное, за редким исключением лишённым всякой искры божьей, – всегда изображал независимость от власти. Хотя никогда независимым не был. Достаточно вспомнить, как расстроилась Алла Пугачёва, когда после полученного с барского плеча президента Ельцина ордена «За заслуги перед Отечеством» сразу II степени она впоследствии получила от Медведева и Путина ордена меньшего ранга. А вовсе не первой степени, как надеялась. В итоге, к своей великой досаде, так и не став полным кавалером этого ордена. Вручение ли государственных наград, приглашение ли в заветные кремлевские кабинеты, дружба ли с высокопоставленными российскими чиновниками — всё это всегда было предметом вожделения почти любого представителя шоу-бизнеса. Особенно из числа артистов первого и высшего эшелона. Признание через власти предержащие творческих заслуг, повышение значимости внутри тусовки, возможность решить многие собственные проблемы – воплощенная мечта одних и предмет бесконечной зависти для оных. И потерять это намного болезненнее даже тех многих миллионов (по некоторым оценкам – пятидесяти млн руб.), которых из-за «голой вечеринки» Ивлеевой недосчитался сегодня Ф.Киркоров.
Как мог поп-король, переживший на своём веку бесконечное количество внутрицеховых интриг, мастер выстраивания отношений, человек, умеющий сформировать собственную свиту и не потерять лично себя в свите бизнес-элит, так промахнуться, остаётся только догадываться. Видимо, то, что он впервые превзошёл по уму мать эстрадных драконов Аллу Пугачёву, перед который всегда ходил эдаким волшебником-недоучкой, вскружило ему голову и отбило нюх на новые веяния. Те самые, символом которых является сегодня певец Шаман. И не потому ли от него Киркоров так старательного отворачивался на записи финальной композиции Песни года? Зря, получается, старался. Никто его демарша не увидел, да и вообще не увидел в этой программе поп-короля.
Что же будет дальше? А будет весна. Весна нового эстрадного мира. Совсем неважно, из-за какого Шер-Хана промахнулась Акела-Пугачёва, но её место главы шоу+бизовской стаи свободно. А свято место, как известно, пусто не бывает. Но и Филиппу Киркорову его уже не занять. Монархия во всём мире себя изжила, превратившись в гротесковые фигуры, интересные только для папарацци и совсем примитивного обывателя, и то лишь тогда, когда нет более динамичных и значимых для мира событий. А значит, и титул поп-короля слишком устарел и пообтрепался, чтобы оставаться всё таким же привлекательным. Да что там – стаи, и той больше нет. Она стремительно распадается на охотящихся за успехом одиночек.
А новый эстрадный мир сформируется другим – единым с властью и государственной политикой. Молодым, похваляющимся силой и энергетикой. Заскочит ли в последний вагон, который ещё способен увезти его со станции Дно, Филипп Киркоров? Если не потащит за собой привычный ему, такой родной и близкий шоу+бизнес, отречётся от него и примкнёт к новым трендам, то да. Но Киркорову надо сегодня очень быстро бежать, чтобы просто идти в ногу с нынешнем днём.
А дно, кстати, оно ещё и тем опасно, что могут и снизу постучать...

Горожанка пишет: что думаешь   -   Трындельня, или Всё обо всём - 52. (Топик на форуме)

Горожанка пишет:

что думаешь по поводу:

Как они могли металлическую дуру массой под 30 кг с капсулой с цезием-137 внутри потерять?