Нужен ли Ангарску трамвай?

Ближе к делу: если верить данным из интернета, трамваи КТМ-5 (старые) и КТМ-19 (новые) развивают скорость до 75 км/ч.

ужас, на такой скорости на таких трамваях мчать )))

Ну а быстрее и не нужно

ну вот я и говорю что он на такой скорости или с рельс сойдет или развалится

Если его разогнать на сегодняшних наших рельсах, то да. А если качество полотна довести примерно до качества ж/д, то будет ездить идеально. Просто уложить их надо лучше, а повороты, да и фиг с ними, они раз в километр встречаются, снизил скорость и повернул.

да бредово если честно, наши трамваи пускать на длинное расстояние, ни комфорта ни безопасности. она вообще не расчитаны на это. надо сцециальные трамваи а не эти развалюхи, и тогда уж вообще не трамваи а метро наземное

Метро из двух вагонов, как в 4-й ГТАшки а че, идея хорошая, над дорогой сделал рельсы, и водилам хорошо, солнце в глаза не светит

при скорости 75км\ч до иркутска ты весь день будешь ехать

Новые модели Усть-Катавского вагонзавода (тогоже что делал наши трамваи).


Если сейчас закроют трамвай, то эти красивые вагоны уже никогда не поедут по нашим улицам

Со скоростью 75 км/ч до Иркутска можно доехать чуть более, чем за пол часа (если верить километражу на трассе) в прочем, автобусы ездят за столько же, плюс около часа до центра города. Трамваи на фотке подошли бы идеально. А сколько они стОят и какую скорость развивают?

Прще вертолёты пустить по маршрутам

они итак никогда не поедут, ибо нет денег ни то что на новые ,на те что есть ни хватает.

автобус от ермака до иркутского вокзала едит больше 3ёх часов со скоростью около 100км\ч, я на машыне около 30 минут еду со скоростью от 100 до 150км\ч а ты говоришь на трамваи за пол часа

и ненадо

А тебе разве пешком не дают ходить? Или для этого необходимо отсутствие трамвая?

трамвай жил..жив..и будет жить!!!

Если бы автобус ехал 100 км/ч, то за 3 часа он приехал бы куда-нибудь на Байкал. Может, на трассе, и то на максимуме разгона. А в городе тащится каких-то 40 или 50 км/ч, это если без пробок. А еще в нем укачевает, особенно по Иркутску, когда каждые 5 сек. то по тормозам, то по газам. А трамвай едет, без качки (вибрация это результат плохих путей, а качка в автобусе результат плохих дорог), от него солярой не воняет. Еще один аргумент противникам трамваев: автобусы комфортные, пока они новые. Годика через два у них будет протекать крыша (в Иркутске подобные модели по старше уже текут), у некоторых уже разбит бампер, а вот трамвай не течет (может, это вызвано опасностью поражения электрическим током от воды с крыши, по этому за этим следят), чего не всегда скажешь об автобусах.

Если закрыть трамвай, то все пассажиры с него перейдут на маршрутки, как следствие там будет давка и там будет уже не так комфортно как сейчас, и не будет уже ни какой альтернативы. Если увеличится количество маршруток (в 2-3 раза против теперешнего), в городе станут возникать чудовищные пробки тогда уже и на машине по городу не проедешь. Так кому, какая польза от закрытия трамвая, я не пойму?

Ну в ангарских автобусах что в городских что в междугородних запаха дизтоплива я никогда не замечал, и крыши у них не текли никогда,темболее в автоколоновских, в автоколонне за техническим состоянием смотрят очень жестко там автобус не выпускают на линию даже если печка неработает,ну а максимальный разгон у автобуса больше 100 точно, както раз я ехал потрассе догнал автобус и ради интереса сравнялся с ним на моём спидометре было 130км\ч и это был не самый ровный отрезок трассы

Тяжелые времена не на всегда, а если сейчас разрушить всю трамвайную систему. То на то, чтоб построить всё с нуля денег уже точно некогда не найдут.

а если на трамвайных путях ДТП то движения трамваев может парализоваться часа на 4 а то и больше (в зависимости от аварийности в городе в определённое время так как у нас один экипаж по оформлению ДТП) и от серьёзности ДТП. По моему серьёзный аргумент против трамваев

Автоколонна следит, а вот другие нет. И по этому в некоторых автобусах то трясет как в мясорубке, то газель глохнет и движок стреляет. Может, воще ликвидируем всех кроме а/к 1948 и трамвая? И да здравствует вновь социализм, автобусы и трамваи живут в гармонии, никто полупустым не ходит и все счастливы

И как правило, каждую неделю по новостям передают, что где нибудь перевернулся автобус и погибло куча народу. Про трамвай такого я не слышал, это надо умудриться ещё, что бы клёпаного перевернуть и в разделать в никакашку вместе с пассажирами.

Не все водители это осознают.

бывает раз в сто лет.

Улыбнуло, что автобус три часа до центра Ирткутска едет) Это наверное сплошные пробки. А так гораздо быстрее.

От конечной до конечной чуть менее двух часов. Электричка примерно за час. В общем, даешь скоростной трамвай

Ангарский трамвай только часть айсберга.
Айсберга безнаказанности городских воров.
"Сгоревшие автобусы", городская земля, детские сады, лагеря отдыха детей, платная, частная медицина, платное частное образование, "рентабельные общественные туалеты", откровенный грабеж в ЖКХ, муниципальная собственность.
В любой сфере, во всех сферах городской жизни все делается в интересах воров. Тех, кто может много наворовать. Честно заработать своим трудом в городе с каждым годом все сложнее. Производства сокращаются, рабочие места сокращаются.
Налицо кризис системы городского управления.
При существующей системе никто ни за что не отвечает.
"Выборы" только меняют одних воров на других.
Воры и представители воров управляют городом.
Профицит городского бюджета 100 млн, районного 100 млн.
В стране профицит миллиарды.
Нефть, газ, аллюминий, налоги используют не для жителей страны, а покупают "зеленую бумагу", доллары. Жителей страны убеждают в том, что к собственности страны они никакого отношения не имеют.
Сам смысл слов прибыль, рентабельноть доводят до абсурда.
Ищут рентабельность в трамваях, в общественных туалетах, вместо нефти, газа, аллюминия.
Ангарский трамвай не обязан быть рентабельным.
Он нужен тем жителям города, у которых нет денег на машины, на такси.
Одно из возможных решений - обязать городские предприятия миллиардеры содержать трамвай.
По закону, по действующим законам, предприятия, получающие прибыль за счет "отравления" горожан своими вредными выбросами, обязаны компенсировать нанесенный вред.
В качестве компенсации могли бы проводить социальную политику в городе.
Могли бы поддержать трамвай, как социальный транспорт.
Пока что все компенсации кладутся в частные карманы.

+100500

+1

Гав, а чо ты так расхорохорился на тему разделения города/района ? Ты прям жукОвец такой стал что алаверды чума. Трамвай конеш трасун зачотный, но ломать не строить, оставить надобно. А вот что это за тема про выборы, чот не понял.

ПРОБОК НЕ БУДЕТ ЗА СЧЁТ РАСШИРЕНИЯ ДОРОГ И ПЕРЕПРОГРАММИРОВАНИЯ СВЕТОФОРОВ

Добавятся новые маршруты и маршрутки по эти маршрутам. Плюс, если население будет расти, как того хотят, будет расти и кол-во авто на дорогах.

ПРОБКИ БУДУТ,ЗА СЧЕТ УВЕЛИЧЕНИЯ НЕ ПОВОРОТЛИВЫХ МАРШРУТОК!

Сколько дороги не расширяй, все равно от перегрузки маршрутками будет пробка. Кто бывает в Иркутске, знает, какая пробка перед отстановкой "курорт Ангара". Казалось бы, одностороннее движение в 4 полосы, а пробка за километр. Просто всякие пазики и корейцы, которых там чуть менее, чем половина потока, перестраиваются с 4-й полосы на первую, да еще и места на остановке для всех автобусов не хватает.

да просто у некоторых не хватает кое что чтоб подумать, что же будет, если трамвай закроют!

так это надо акуратно водителям ездить, а не гонять по дороге и ПДД читать кто кого первым пропускает!

Трамвай спасет от пробок, если его линия обособлена. Пока весь транспорт стоит, трамвай спокойно себе едет, везя тех, у кого нет машины, на зависть автомобилистам.

да я прям досмерти завидую проезжая мимо трамвая в тёплой машине на мягких сидениях слушая любимую музыку тем кто едет в трамваи на деревянных и холодных сидушках слушая постоянный грохот

ты ведь не один в городе живешь

Ты думаешь что ктото завидует чтоли

чему? я думаю о тех,кто не ездит на машинах!

Вы подождите, как только в Ангарске появятся пробки, вы как автомобилисты будете завидовать трамваю, который вас обгоняет

Если выполнить транспортную схему, как это предусмотрено генпланом, то никаких пробок не будет. Так, Ленинградский проспект не должен упираться в "бутылочное горлышко" ул. Горького, а должен плавно выходить на широкую ул. Чайковского. Кроме этого транзитный транспорт должен по ул. Рыночной выходить на ул. Декабристов. Если это будет, то пробок у нас не будет никогда. Только если метеоритным дождем не будут поражены сразу несколько основных транспортных магистралей

тут главное если даже богатая Москва,не может этого добиться...

А много ли надо? От Ленинградского до Декабристов километр трассы, да от кладбища в 13 мрне до "Жемчужины" километр. Делов-то. Было бы желание... даже не так: было бы желание у Середкина разрешить строительство главной городской автомагистрали под окнами своего кабинета
Пока он жив этот проект не будет реализован. Как и набережная от старого китойского моста до 95 квартала (наверное знаете, где расположен особняк главного "защитника природы"). Нах ему эти головняки с развитием какого-то там Ангарска? он для себя живет. и соседи его тоже. А мы со своими заморочками, типа генплана хотим помешать им скоротать деньки в персональном комфорте. Вот они и противодействуют. А вы и рады газетную лапшу с их тарелок себе по ушам развесить, над каждой чахлой сосной трясетесь.

очень много!давай договоримся,ты даешь деньги(ведь это не много)а я пробью строительство?

и правильно делаем,иначе давно уже в каменных джунглях загибались!

с чего? сам же говоришь, денег нет

миллионов по 200 на каждый участок. Что, город за 4-5 лет не может эти суммы потянуть? может! и потянет. и уже довольно скоро

думаю больше гораздо,учитывая наши расценки и аппетиты чиновников!

я и говорю,были бы деньги,давно бы все порубили,только люди им и мешают

кому?