Новое расписание движения автобусов на маршруте № 5 начнет действовать после согласования с инициативной группой жителей микрорайона Юго-Восточный
Администрация округа инициировала встречу с жителями Юго-Восточного и представителями «Ангарского городского союза автотранспортников» для согласования расписания движения автобусов. Главная цель собрания - не допустить перебоев с транспортом на маршруте №5 предстоящей зимой.
В выездном совещании в микрорайоне Юго-Восточный приняли участие начальник Управления по капитальному строительству, жилищно-коммунальному хозяйству, транспорту и связи администрации АГО Василина Шунова, председатель «Ангарского городского союза автотранспортников» Евгений Бажанов.
Напомним, в начале этого года ООО «Горавто» отказалось обслуживать маршрут №5 из-за нерентабельности перевозок. Прошлой зимой для урегулирования сложившейся ситуации администрация Ангарского округа организовала пассажирские перевозки автобусами муниципального предприятия «Ангарский трамвай», восстановив привычную схему движения.
«Маршрут №5 – один из самых протяженных в округе, по расстоянию он сопоставим с маршрутом до Одинска. При этом стоимость проезда до Юго-Восточного составляет 20 рублей, как по городу. Пассажиропоток на пятом маршруте постоянный, смены пассажиров, как в Ангарске, здесь нет. Поэтому при формировании расписания движения автобусов необходимо соблюсти баланс, чтобы удобно было и пассажирам, и перевозчику ООО «АТП», который обслуживает данный маршрут», - объясняет Василина Шунова.
По новому зимнему расписанию предлагается сместить время некоторых рейсов максимум на 15 минут, в других случаях – объединить ближайшие два рейса в один. Специалисты транспортного отдела администрации совместно с инициативной группой проводят мониторинг пятого маршрута, обсуждают расписание. Новый график движения начнет действовать только после окончательного согласования с жителями. Перевозчики заверили, что в зимний период дополнительно предусмотрены два резервных автобуса на случай поломки.
Администрация АГО
Напомним, в начале этого года ООО «Горавто» отказалось обслуживать маршрут №5 из-за нерентабельности перевозок. Прошлой зимой для урегулирования сложившейся ситуации администрация Ангарского округа организовала пассажирские перевозки автобусами муниципального предприятия «Ангарский трамвай», восстановив привычную схему движения.
Жаль что автобусы теперь в Иркутске!!!
Главная цель собрания - не допустить перебоев с транспортом на маршруте №5 предстоящей зимой.
Цель не достигнута!!! Городская газета написала более правдивую статью!!!
Делаем вывод: администрация АГО ничего не решает и ни на кого повлиять не может.
http://angvremya.ru/scandal/43040-novaya-zhertva.html
-0
Городская газета написала
Твоя газетенка кроме херни ничего больше написать не способна, так как от того что они напишут, дальше мягкой бумаги дело не пойдет. Проблему твоя газета никогда не решит, она лишь будет разжигать бурю в стакане чтобы поднять себе тираж и заработать на таких недальновидных как ты. А перевозчики с администрацией нормальные решения проблемы жителей юговосточки решают.
-0
Горажанин пишет: Городская
Цель не достигнута!!! Городская газета написала более правдивую статью!!!
Цитата:
Делаем вывод: администрация АГО ничего не решает и ни на кого повлиять не может.
так предложите единственному не зависимому перевозчику города Ангарска обслуживать маршрут №5, я думаю госпожа НЕЧЕПОРЕНКО совсем не против будет)
-0
Аровщ пишет: так предложите
так предложите единственному не зависимому перевозчику города Ангарска обслуживать маршрут №5, я думаю госпожа НЕЧЕПОРЕНКО совсем не против будет)
Читай статью!!!
Ещё интересный момент. Если так всё плохо у АТП, предложите этот маршрут другим. В городе работает независимый перевозчик – автоколонна 1951 (директор Любовь ВОЛОКИТИНА). У Волокитиной 23 автобуса (своих, не арендованных!), из них два больших ЛиАЗа. Этого перевозчика недавно убрали с маршрута № 2. Так предлагайте ей другие убыточные маршруты, от которых все открещиваются. В конце концов она не отдаёт ежемесячно сумму за аренду автобусов, значит, не будет в таких убытках, как безавтобусное АТП.
Однако на Волокитину администрация не выходила. А теперь в ущерб интересам людей удерживают перевозчика АТП как единственно возможного.
Кстати, директора АТП Ксении НЕЧЕПОРЕНКО не было ни на одной встрече с жителями. Чем закончилась встреча? Жители однозначно были против.
-0
Ещё интересный момент. Если так всё плохо у АТП, предложите этот маршрут другим.
Времянка не в курсе, что существует антимонопольное законодательство? И нельзя просто так отдать маршрут другим? Всегда проводится конкурс, а уж кто его выиграет того и тапки, пардон, маршрут. Только вот Волокитина на этот конкурс не заявлялась.
Так предлагайте ей другие убыточные маршруты, от которых все открещиваются. В конце концов она не отдаёт ежемесячно сумму за аренду автобусов, значит, не будет в таких убытках, как безавтобусное АТП.
А Волокитина, в отличие от газеты "Время", не такая больная на голову, чтобы брать убыточные маршруты. Что-то Времянка себе в убыток не работает, выпускает столько полос, сколько может оплатить. А другим зачем-то предлагает поучаствовать в благотворительности.
Статья ужасная! Чисто зарабатывание очков у юридически неграмотного населения. Встанут люди в позу, и не будет у них вообще перевозчика. Будет частник ездить по 50 рублей к ним, тогда пусть к Времянке идут, чтобы она им расходы оплачивала.
-0
Ещё интересный момент. Если так всё плохо у АТП, предложите этот маршрут другим.
Времянка не в курсе, что существует антимонопольное законодательство? И нельзя просто так отдать маршрут другим? Всегда проводится конкурс, а уж кто его выиграет того и тапки, пардон, маршрут. Только вот Волокитина на этот конкурс не заявлялась.
Так предлагайте ей другие убыточные маршруты, от которых все открещиваются. В конце концов она не отдаёт ежемесячно сумму за аренду автобусов, значит, не будет в таких убытках, как безавтобусное АТП.
А Волокитина, в отличие от газеты "Время", не такая больная на голову, чтобы брать убыточные маршруты. Что-то Времянка себе в убыток не работает, выпускает столько полос, сколько может оплатить. А другим зачем-то предлагает поучаствовать в благотворительности.
Статья ужасная! Чисто зарабатывание очков у юридически неграмотного населения. Встанут люди в позу, и не будет у них вообще перевозчика. Будет частник ездить по 50 рублей к ним, тогда пусть к Времянке идут, чтобы она им расходы оплачивала.
Тюменев если такой умный, пусть бы Взял один маршрут и показал как работать. А то только тявкать на страницах. К тому же газета мало кому нужна, тонкая, тираж маленький. Заодно и заработал бы
-0
так предложите единственному не зависимому перевозчику города Ангарска обслуживать маршрут №5, я думаю госпожа НЕЧЕПОРЕНКО совсем не против будет)
Читай статью!!!
Ещё интересный момент. Если так всё плохо у АТП, предложите этот маршрут другим. В городе работает независимый перевозчик – автоколонна 1951 (директор Любовь ВОЛОКИТИНА). У Волокитиной 23 автобуса (своих, не арендованных!), из них два больших ЛиАЗа. Этого перевозчика недавно убрали с маршрута № 2. Так предлагайте ей другие убыточные маршруты, от которых все открещиваются. В конце концов она не отдаёт ежемесячно сумму за аренду автобусов, значит, не будет в таких убытках, как безавтобусное АТП.
Однако на Волокитину администрация не выходила. А теперь в ущерб интересам людей удерживают перевозчика АТП как единственно возможного.
Кстати, директора АТП Ксении НЕЧЕПОРЕНКО не было ни на одной встрече с жителями. Чем закончилась встреча? Жители однозначно были против.
Я намекаю местным жителям что бы они попросили незаменимую ВОЛОКИТИНУ возить их, или автору этой статьи сделать то же самое.
-0
