Лимит на льготные поездки
Счет любят не только деньги, но и количество поездок, совершенных пассажирами автобусов. С первого сентября правительство Приангарья установило лимит для льготников — не более 30 поездок в месяц.
Такое сообщение сегодня услышали многие ангарчане в пассажирских автобусах. Перевозчики говорят: решили предупредить граждан о том, что поездки теперь стоит считать и экономить, чтобы потом не оказаться в неудобной ситуации. Тем более, что другой информации о лимите на льготные поездки пока мало.
Павел ВОЛКОВ, юрист:
— Ситуация в Иркутской области следующая: в регионе принят соответствующий акт, который установил меру социальной поддержки для льготных категорий граждан в виде 30 поездок в городском и 20 поездок в пригородном сообщении. Соответственно, этот объем поездок и финансируется из бюджета Иркутской области. В настоящий момент областной оператор перепрограммировал электронные социальные проездные билеты в соответствии с объемом поездок, который опредеило правительство области для этих граждан.
Право на безлимитное количество бесплатных поездок в с первого сентября для граждан Иркутской области закончилось. Хотя часть автотранспортных предприятий в области работает по системе «не больше 30-ти поездок в месяц» еще с начала года, некоторые уже успели написать запрос в Минюст и даже оспорить в суде региональное постановление. Когда лимит на 30 поездок будет исчерпан, пассажиры льготных категорий граждан будут платить за проезд из собственного кармана. Благо, перебои с пополнением карт в терминалах закончились.
Ольга БОРОЗНА, ангарчанка:
— Через Сбербанк уже со вчерашнего дня я поняла, а до этого за свои деньги ездила, потому что объявление появилось в автобусах о неполадках только четвертого числа, что возят бесплатно, а не с первого по третье. Я даже разбираться не пыталась, зачем скандалить?
Валентин ГУЛЯЕВ, ангарчанин:
— Сейчас пришел менять карту, поменяли, но 200 рублей каким-то образом улетучились. Очень интересно. Тут бабушка рядом стояла, говорит, берут за 2 поездки, как за 4. То есть берешь 1 билет, а денег снимают, как за 2. Обратно едешь — и опять за два. Ну очень интересно!
Сейчас на баланс карты льготника записывается 60 единиц. При проезде по городу за один раз снимается 2 единицы, за городом — 3. Куда именно и сколько раз проехать, пассажир выбирает сам, но в установленных рамках. Если за месяц гражданин не проехал 30 раз, оставшиеся бесплатные поездки сгорают. Вот такая, пока не отлаженная система.
а касается ли это детских
в виде 30 поездок
Мне иногда кажется, что тупее моего кота всё-таки еще есть существа на этом свете. Например,
правительство Приангарья
Которое не в состоянии ну хотя бы 20 рабочих дней на 2 умножить (ехать туда-обратно 1 раз в день) и получить в результате 40 поездок. Может, льготник подрабатывает, или на рынок возит овощи продавать, в поликлинику, с внуком сидеть, пока родители работают, да что угодно... Откуда взяли цифру 30?? 
-0
Сирёга пишет: а касается ли
Мартин пишет:Которое не в
Которое не в состоянии ну хотя бы 20 рабочих дней на 2 умножить (ехать туда-обратно 1 раз в день) и получить в результате 40 поездок. Может, льготник подрабатывает, или на рынок возит овощи продавать, в поликлинику, с внуком сидеть, пока родители работают, да что угодно... Откуда взяли цифру 30??
В свое время такую информацию опубликовал Росстат, о том что граждане делают 50 поездок в месяц в среднем по России в городском/пригородном сообщении.
Вот 50 поездок и разделили в такой пропорции (30 в городе или 20 в пригороде).
Кроме того, Иркутская область вправе самостоятельно определять объем, предоставляемой меры соцподдержки, поэтому может быть 1 или 5, или 7, или 1000 поездок. Как решит областная власть.
Вперед на Карфаген!
-0
Мне иногда кажется, что тупее моего кота всё-таки еще есть существа на этом свете. Например
Наверно это министр соцзащиты 
Которое не в состоянии ну хотя бы 20 рабочих дней на 2 умножить (ехать туда-обратно 1 раз в день) и получить в результате 40 поездок. Может, льготник подрабатывает, или на рынок возит овощи продавать, в поликлинику, с внуком сидеть, пока родители работают, да что угодно... Откуда взяли цифру 30??
Так решила Иевлева (зам министра) по ее убеждению - ее обязанностями является не защита населения, а экономия бюджета. Странно что Губеру до сих пор похер на проблемы льготников.
-0
Может, льготник подрабатывает, или на рынок возит овощи продавать, в поликлинику, с внуком сидеть, пока родители работают, да что угодно...
Уважаемый, эта мера СОЦ поддержки, т.е. право бесплатного проезда предоставляется для своего социального обслуживания в силу различных причин (инвалидность, старость и т.д.). А Вы уже говорите, что область должна оплачивать прихоти и желания, хочу к внучатам, хочу рыбу купить на другом конце города на рубль дешевле и т.д. Это, по-моему мнению, неправильно. ИМХО.
аааппп пишет: разве не
...и ХДЕ же?!?!Разорится Шарков теперь...
О стариках в первую очередь обязаны позаботиться их дети. Достаточное количество поездок, я так считаю. И лучше сэкономленные на провозе льготников деньги направить на развитие образовательных учреждений для детей или дома престарелых, в общем в другие социальные направления. А то получается все деньги уходят на праздное раскатывание пенсионеров.
-0
зорик2010 пишет: Выходит что
Выходит что эти неуважаемые люди могут оставить льготникам 1 поездку и никто им ничего за это не сделает.
Лучше бы зарплату чинушам урезали, да ментам всяким. Как раз хватило бы стариков возить.
Ладно Вам, у сотрудников полиции и так работа не АЙС. А министрам всяким можно было бы урезать.
Вперед на Карфаген!
-0
О стариках в первую очередь обязаны позаботиться их дети. Достаточное количество поездок, я так считаю. И лучше сэкономленные на провозе льготников деньги направить на развитие образовательных учреждений для детей или дома престарелых, в общем в другие социальные направления. А то получается все деньги уходят на праздное раскатывание пенсионеров.
Согласен! Даже видео выкладывали про поездки, там бабка говорила, что ездит на другой конец города, потому что там рыба на рубль дешевле. Т.е., она тратит 32 областных рубля, чтобы сэкономить себе рубль. Вот такая арифметика получается.
-0
Вагономин пишет: отдать самим
Куда именно и сколько раз проехать, пассажир выбирает сам, но в установленных рамках.
Нельзя ли уточнить "рамки". Вот диспетчер (523943) утверждает, что на 117 маршруте поездки по городу ограничены. С автостанции до Квартала, к прмеру, можно ехать. А обратно из Квартала в город нельзя.
Вопрос: разрешены ли посадки-высадки в черте города на 117 маршруте? Если есть ограничения, то пжлста сформулируйте.
А то конфликтные ситуации возникают " на ровном месте". Сегодня. несмотря на то. что в автобусе (№277) 117 маршрута было всего опять пассажиров, водитель категорически отказывался посадить пассажира для перевозки из Квартала в город. Не стал открывать двери на вход.
Можно ли свои 20 раз использовать для поездки по городу?
-0
Нельзя ли уточнить "рамки". Вот диспетчер (523943) утверждает, что на 117 маршруте поездки по городу ограничены. С автостанции до Квартала, к прмеру, можно ехать. А обратно из Квартала в город нельзя.
Вопрос: разрешены ли посадки-высадки в черте города на 117 маршруте? Если есть ограничения, то пжлста сформулируйте.
А то конфликтные ситуации возникают " на ровном месте". Сегодня. несмотря на то. что в автобусе (№277) 117 маршрута было всего опять пассажиров, водитель категорически отказывался посадить пассажира для перевозки из Квартала в город. Не стал открывать двери на вход.
Можно ли свои 20 раз использовать для поездки по городу?
Уважаемый, 117 маршрут является сезонным садоводческим. На нем ЭСПБ не действует.
-0
Как то странно..30 по городу и 20 за городом. К примеру надо лготнику на дачу- Чтобы наверняка сеть в пригородный автобус надо ехать на автостанциюи позже обратно-2х2 балла, на пригородном 2х3 балла= 10 баллов один раз сьездить на дачу выходит?!! Это 60 баллов только на 6 поездок хватит выходит? Что же это получается граждане, даже на 2 раза в неделю в течение месяца не хватит сьездить на огород?!! Долой временное(областное) правительство! Вся власть народу! Где наш красный губер,почему молчит?! Всех министров ОП ффтопку!
-0
сами себе жопу устроили. Вначале вложились в систему учета, а затем ограничили социально незащищенное население в правах. Руководство Ангарска в лице мэра Петрова, есть настоящее недальновидное убожество. Ну ввидите вы конкурс на перевозки, привлеките иркутских перевозчиков, хотя бы на отдельные маршруты, без конкуренции автоколонна будет диктовать условия. Странно а почему прокуратура молчит, есть категория граждан которое получена льгота. А почему её не ограничить скажем одним днем, или временем проезда, ведь это ограничение из той же серии. Нужная услуга на оптовые перевозки, как и было раньше...
Как то странно..30 по городу и 20 за городом. К примеру надо лготнику на дачу- Чтобы наверняка сеть в пригородный автобус надо ехать на автостанциюи позже обратно-2х2 балла, на пригородном 2х3 балла= 10 баллов один раз сьездить на дачу выходит?!! Это 60 баллов только на 6 поездок хватит выходит? Что же это получается граждане, даже на 2 раза в неделю в течение месяца не хватит сьездить на огород?!! Долой временное(областное) правительство! Вся власть народу! Где наш красный губер,почему молчит?! Всех министров ОП ффтопку!
На садоводческие маршруты есть отдельный проездной.
-0
Вначале вложились в систему учета, а затем ограничили социально незащищенное население в правах.
Это было задачей проекта - определить среднее количество реальных поездок граждан.
Руководство Ангарска в лице мэра Петрова, есть настоящее недальновидное убожество.
Руководство города и лично С.А. Петров к ЭСПБ не имеет никакого отношений, равно как и полномочий в этом вопросе.
Ну ввидите вы конкурс на перевозки, привлеките иркутских перевозчиков, хотя бы на отдельные маршруты, без конкуренции автоколонна будет диктовать условия.
1. Автоколонна с 2014 года не осуществляет перевозок в городе.
2. Все конкурсы, которые проводятся администрацией АГО доступны для всех участников рынка, в т.ч. "Иркутских". И да будет Вам известно, что Иркутские не возят льготников (кроме МУПа), чтобы ересь, так сказать, не распространяли.
Странно а почему прокуратура молчит, есть категория граждан которое получена льгота. А почему её не ограничить скажем одним днем, или временем проезда, ведь это ограничение из той же серии. Нужная услуга на оптовые перевозки, как и было раньше...
А прокуратура Вам чем поможет? Иркутская область вправе самостоятельно определять объем соцподдержки, в том числе и как ее определять в сутках, поездках или времени дня. Областное правительство решило ограничить количеством поездок.
Речь не про ЭСПБ а "про садоводческие проездные", в которых написано "черным по белому" "для поездок по городу".
Уважаемый, предприятие не стало печатать новую продукцию, а использовало старые бланки ЕСПБ которые у нас не выдаются с января месяца.
Но Вы не переживайте, постановление о бесплатном проезде по садоводческим маршрутам заканчивается в этом году. В следующем капитализм снова ударит.
-0
Хитро сделали. Это не бесплатные льготные проездные, а получается что льготники ездят на свои деньги которые вложили на карточку,как называется вперёд оплатил за проезд. И зачем нам нужно такое правительство которое кричат -голосуйте за комунистов.
Не забывайте, дорогой, деньги на пополнение ЭСПБ также выдает областное правительство в виде ЕДВ. Так что льготник своего реально ничего не тратит.
-0
unitoklo пишет: На баланс
На баланс карточки почемуто 60 поездок,а за одну поездку снимают как за две поездки. Это значит вторая поездка идёт на халяву перевозчикам?
Видео сюжет смотрел вообще или нет?
60 единиц записывается. За поездку в городе снимается 2 единицы, в пригороде - 3 единицы. Т.е. льготник может проехать 30 поездок в городе или 20 в пригороде.
Вперед на Карфаген!
-0
тк «АКТИС» пишет: При проезде
Граждане начальники, так все-таки можно по этому билету ездить в городе на 117 или как,? Поясните "рамки"
На садоводческих маршрутах остановок по городу в априори нет, он должен идти от одной конечной остановки (Автостанция) до другой (требуемое СНТ) без остановок, идя на встречу гражданам перевозчик останавливает транспорт в некоторых точках города. Так я думаю не стоит набираться наглости использовать садоводческий автобус в режиме городского. Иначе на следующий год все садоводы останутся без перевозок.
-0
