Лимит на льготные поездки
Счет любят не только деньги, но и количество поездок, совершенных пассажирами автобусов. С первого сентября правительство Приангарья установило лимит для льготников — не более 30 поездок в месяц.
Такое сообщение сегодня услышали многие ангарчане в пассажирских автобусах. Перевозчики говорят: решили предупредить граждан о том, что поездки теперь стоит считать и экономить, чтобы потом не оказаться в неудобной ситуации. Тем более, что другой информации о лимите на льготные поездки пока мало.
Павел ВОЛКОВ, юрист:
— Ситуация в Иркутской области следующая: в регионе принят соответствующий акт, который установил меру социальной поддержки для льготных категорий граждан в виде 30 поездок в городском и 20 поездок в пригородном сообщении. Соответственно, этот объем поездок и финансируется из бюджета Иркутской области. В настоящий момент областной оператор перепрограммировал электронные социальные проездные билеты в соответствии с объемом поездок, который опредеило правительство области для этих граждан.
Право на безлимитное количество бесплатных поездок в с первого сентября для граждан Иркутской области закончилось. Хотя часть автотранспортных предприятий в области работает по системе «не больше 30-ти поездок в месяц» еще с начала года, некоторые уже успели написать запрос в Минюст и даже оспорить в суде региональное постановление. Когда лимит на 30 поездок будет исчерпан, пассажиры льготных категорий граждан будут платить за проезд из собственного кармана. Благо, перебои с пополнением карт в терминалах закончились.
Ольга БОРОЗНА, ангарчанка:
— Через Сбербанк уже со вчерашнего дня я поняла, а до этого за свои деньги ездила, потому что объявление появилось в автобусах о неполадках только четвертого числа, что возят бесплатно, а не с первого по третье. Я даже разбираться не пыталась, зачем скандалить?
Валентин ГУЛЯЕВ, ангарчанин:
— Сейчас пришел менять карту, поменяли, но 200 рублей каким-то образом улетучились. Очень интересно. Тут бабушка рядом стояла, говорит, берут за 2 поездки, как за 4. То есть берешь 1 билет, а денег снимают, как за 2. Обратно едешь — и опять за два. Ну очень интересно!
Сейчас на баланс карты льготника записывается 60 единиц. При проезде по городу за один раз снимается 2 единицы, за городом — 3. Куда именно и сколько раз проехать, пассажир выбирает сам, но в установленных рамках. Если за месяц гражданин не проехал 30 раз, оставшиеся бесплатные поездки сгорают. Вот такая, пока не отлаженная система.
Комментарии 86
Так я думаю не стоит набираться наглости использовать садоводческий автобус в режиме городского.
хрень полная, перевозчик идет навстречу за дополнительные бабки... За один проезд снимается как за два, крпугом сплошное наиб... простите надувательство. Судя по синтаксису под разными именами вовсю старается один и тот же гость, и в случае с балами-поездками, как иркутскому руководству так и местному совместно с перевозчиком очень выгодно выдавать действительное за желаемое, а за тем всё сводится к снятию левченко, который как я понимаю как и петров никакого отношения к проблеме не имеет но почемуто со слов граждан отвечает за все. Итак виноваты не коммунисты, а долевченкопетровские единорасты устроившие напоследок ухудшение дел в области перевозок. Итак наконец я начинаю понимать что первый лозунг долой Единую Россию, дабы она не доломала окончательно того что есть. Долой мэра Ангарска Петрова, ибо он только на свою стройку с дорогами работает, а про горожан не думает, решает проблему которую его единомышленники сами и придумали. Кругом одна сволота.
Ограничение в 30 поездок было принято еще в марте. Просто КПРФ очень боялось, что это повлияет на рейтинг партии, особенно, где губернатор-коммунист.
Поэтому коммунисты договорились в картельчиком, что на публике будут играть в войнушку, чтобы подготовить общественное мнение.
И самое главное врали полгода, что никаких ограничений не будет. Самый главный врун - министр Родионов.
Вот такое нынче правительство Иркутской области. "красные вруны"
За один проезд снимается как за два, крпугом сплошное наиб... простите надувательство.
у тебя на банковской карте сто рублей, ты подъезжаешь на одну заправку. Стоимость бенза к примеру 30 руб за литр. Ты покупаешь 1 литр и списывается с карты 30 руб. Завтра ты подъезжаешь на другую заправку, там бенз стоит 40 руб. ты покупаешь там 1 литр у тебя с карты списывают 40 руб. Итого сколько стоит столько и списывают с баланса карты.
Здесь так же: на балансе только не рубли а транспортные единицы, и стоимость проезда в городе и пригороде в данных единицах разная. Сколько стоит один льготный проезд столько и списывают. Че тут не понятного то. Тут даже самые тупые и то разобрались давно. 
Че тут не понятного то.
тему читай внимательно. В ней сказано
не более 30 поездок в месяц.
про нюансы не слова. Зато я теперь знаю какой нужно индекс цитирования в подпись поставить. Долой Единую Россию. Долой мэра Ангарска Петрова Сергея Анатольевича, вся работа свелась к решению проблемы которую сами и надумали.
Кто кому чего бесплатно отдал?!
помнится разговор шёл, что первые синенькие автобусы были куплены на бюджетные деньги, часть сожгли, а часть передали автоколонне, а теперь выясняется что.
1. Автоколонна с 2014 года не осуществляет перевозок в городе.
хде деньги зин, хде автобусы??? мож я чего ниправильно понял, так разъсните, какие там автобусы автоколонна приобрела самостоятельно, на что как грит мазай тратится 410лямов в год. то бишь 30 с лишним миллионов в месяц.
В условиях ангарского монополизма, в условиях ангарского картельного сговора только возрождение муниципального транспорта спасет Ангарск от транспортного коллапса. которым постоянно пугают частники. Обратно все должно быть экспроприировано.
"Долой власть жуликов и воров!". Даешь муниципальный транспорт!
В условиях ангарского монополизма, в условиях ангарского картельного сговора только возрождение муниципального транспорта спасет Ангарск от транспортного коллапса. которым постоянно пугают частники. Обратно все должно быть экспроприировано.
"Долой власть жуликов и воров!". Даешь муниципальный транспорт!
Ууууу, попахивает героем Булгакова...Отобрать и поделить! Не от большого ума такие мысли в голову лезут.
Вперед на Карфаген!
Перевозчики говорят: решили предупредить граждан
к психиатру!
попахивает героем Булгакова
Nu - Nu пишет:
только возрождение муниципального транспорта
Ну, ну! Пусть Петров еще "поползает на коленях", "по присмыкается" перед частными "первозчиками" во главе с Шари Шарковым может призадумается! А это ему надо!? Они еще не такие веревки со всех совьют!
зы
Вместо слова "коты", подставьте "пассажиры" и получите точную копию ангарской ситуации!
В сортах говна вы не разбираетесь, как я понял, страна в виде путина вас имеет как может, а вы в сортах льготников роетесь, знатно вам мозги вздули.
Разделяй и властвуй, как к месту.
В кошелёк посмотрите дурилы, да на цены. Льготников они обсуждают, пенсы до 2017 года будут крохи собирать, если доживут. По 5000 кинут в новый год, а по 30000 просрут.
Помню какой до Шаркова муниципальный транспорт был Три раздолбанных автобуса и кучя ржавых газелей и НИКАКИХ льгот льготы а так же разграбленое мупавтопредприятие 1948 Сейчас новые автобусы и льготы на всех автобусных маршрутах кроме 1951 Так не пойму какой муп тут хотят вернуть Скоро трамвай чинуши муповские разграбят и разорят А вот Областные чиновники в гробу видели наших льготников и не нравиться им что только в Ангарске льготники имеют бесплатный проезд решили просто ограничить а себе на экономию на льготниках зарплату повысить
В от когда доживут до пенсии и осознают сколько сил и здоровья отдали своей родине,будут по другому смотреть на такой пливок в лицо от правительства.
А что много сейчас пенсионеров, кто отдал долг России и она им что то должна?
С алкашика и пусть спрашивают, за которого горлопанили сами в 91м,разваливая страну... не надобыло сук рубить..."до основания"
МУП "Автоколонна 1948" была приватизирована в 1994 году её бывшим директором Лукьяновым. А ты только сейчас проснулся.
Надо признать."Эксперимент не удался"! Пора с ним заканчивать.Каждую неделю новая "головная боль". "Перевозчики" искренне верят, что помощь из бюджета оказаватся именно им, а не пенсионерам. пасажирам. Что пассажиры для первозчика, а не первозчики для пассажиров!

"Перевозчики" искренне верят, что помощь из бюджета оказаватся именно им, а не пенсионерам. пасажирам.
Вот тут вы правы. Но и пассажиры, особенно льготники-профессионалы, забывают, что нет бесконечных льгот. Помню, месяца два назад прошла информация про льготника, который за месяц 600 поездок совершил. И это не фейк, это реальность, А есть еще инвалид, который вызывает социальное такси для поездки в церковь, где зарабатывает побиранием. А еще есть категория больных бабушек, которая на любой свой чих скорую вызывает.
Льготы, особенно у нас, нужны, но льготы - развращают.
Перевозчики дважды обращались к губернатору с предложением передать деньги за льготные поездки самим льготникам.
Эта идея правильная. Но она должна быть дополнена созданием муниципального транспорта. Иначе любые денежки будут съедены бесконечным ростом цены за проезд.
Как говорится мухи отдельно, котлеты отдельно! Частный перевозчик для коммерческих перевозок, муниципальный для государственных, для льготных перевозок. Муниципальный должен появиться перевозчик! Муниципальный!

Когда лимит на 30 поездок будет исчерпан, пассажиры льготных категорий граждан будут платить за проезд из собственного кармана.
Если за месяц гражданин не проехал 30 раз, оставшиеся бесплатные поездки сгорают
Почему эти 30 поездок считаются/называются бесплатными? Ведь для того, чтобы эти 60 единиц(30 поездок по городу) зачислились на транспортную карту - нужно ежемесячно пополнить карту на 150 руб. Я, конечно, понимаю, что для кого-то 150 рэ не деньги. Но для кого-то это все же сумма.
И чего все прикалываются к старикам, что ездят они на другой конец города за рыбой дешевле на 1руб. Мы все когда то станем стариками, и не известно как мы будем выживать...








МУП "Автоколонна 1948" была приватизирована в 1994 году её бывшим директором Лукьяновым. А ты только сейчас проснулся.






