День работника нефтяной, газовой и нефтеперерабатывающей промышленности отмечают 5 сентября
Курс на Восток. В первое воскресенье сентября — страна отмечает день работника нефтяной, газовой и нефтеперерабатывающей промышленности. В Ангарске работает одно из крупнейших в России предприятий отрасли — АНХК. Какие технологии сейчас используют при производстве топлива, соответствующего самым строгим экостандартам, а также о стратегических «восточных» проектах российских нефтяников?
Благодаря этой установке ангарский нефтеперерабатывающий завод компании «Роснефть» теперь производит топливо класса Евро-5. Метилтрибутиловый эфир — обязательный компонент бензина, который соответствует высоким экологическим стандартам. Объём производства — 128 тысяч тонн продукта в год. На АНХК сейчас трудится около 7 тысяч человек. Она выпускает 200 видов продукции.
В целом же «Роснефть» направляет на Восток страны более трети всех своих инвестиций. И не только в нефтегазовую индустрию. На неделе об этом доложил президенту России глава корпорации Игорь Сечин. Напомню, первого сентября Владимир Путин посетил судостроительный комплекс «Звезда», расположенный в городе Большой Камень Приморского края. По поручению главы государства «Роснефть» сейчас занимается созданием судостроительного кластера на российском Дальнем Востоке.
— Развитие гражданского судостроения, ввод в строй новых производственных мощностей на сегодня — одна из ключевых стратегических задач по укреплению промышленного потенциала Дальнего Востока России. Прошу в впредь уделять этому самое пристальное внимание, — говорит президент РФ Владимир Путин. Игорь
Сечин сообщил Президенту, что все строительные и монтажные работы на основных объектах первой очереди завершены в соответствии с графиком. Компания также стала первым заказчиком новой верфи, объем ее заказа — четыре судна снабжения ледового класса и пять так называемых «зеленых» танкеров типа «Афрамакс». Сдать первый планируется в 2019.
— К 2024-му году на верфи будет создано 7,5 тысяч высококвалифицированных рабочих мест. Средняя зарплата в настоящее время составляет 60 тысяч рублей на нашем предприятии. По Приморскому краю — 35,300, по данным Росстата. Особое внимание планируем уделять повышению квалификации персонала новой верфи, а также аспектам, связанным с социально-экономическим развитием нашей верфи, — говорит главный исполнительный директор НК «Роснефть» Игорь Сечин.
Продуктовую линейку «Звезды» составят высокотехнологичные, крупнотоннажные суда, морские буровые, разведочные и добычные платформы, суда обслуживающего флота.
— Прежде всего мы должны выпускать суда для нашего внутреннего рынка для освоения шельфовых месторождений Дальнего Востока и Арктики, для развития Северного морского пути как глобальной транспортной артерии, — говорит президент РФ Владимир Путин.
Владимир Путин также заявил, что считает капиталовложения «Роснефти» в судоверфь «Звезда» хорошим ориентиром для всех ответственных инвесторов в России.
Вести-Иркутск пишет: Какие
Горажанин пишет: В основном
Горажанин, В какой временной
Горажанин,
В какой временной петле, ты застрял, дружище? Хотя какой-нибудь старый шкаф управления или даже компрессор с орлом или свастикой, возможно где-то ещё валяется или даже работает.
ха.ха.... работают, да еще как, на химзаводе несколько объектов, причем основные, где все компрессоры и основные насосы трофейные, а на некоторых еще даже свастики нет - до 1933 г.в.
tot пишет: В какой временной
В какой временной петле, ты застрял, дружище? Хотя какой-нибудь старый шкаф управления или даже компрессор с орлом или свастикой, возможно где-то ещё валяется или даже работает.
причем основные, где все компрессоры и основные насосы трофейные, а на некоторых еще даже свастики нет - до 1933 г.в.
поржал ешё раз. прям основные. Знаю, что шварцкопфы стоят в старой части производства. 80 и 52 (или 50) объекты. А вот насчёт всех остальных основных - даже и вспомнить не могу. Где ещё? 1199? )) Или может быть 199 объекты? или блоки завода масел и хим.завода? )) нет, наверное в парках? ))) Может быть производство метанола, или серно-кислотная установка? )) Где же они, эти самые немецкие компрессора? ))
-0
Fantazmer пишет: Где же они,
Горажанин пишет: Так проидись
А те которые современные технологии, хоть одна из них является отечественной ну или хотя бы частично базируется на отечественных материалах/инструментах?
У тебя телефон то русский? или клава, с которой ты эти бредни строчишь?
Начни с себя, когда у тебя будет русский смартфон, то и они сразу "забазируются" 
-0
Народ, ну вы чё, скажите ещё
Народ, ну вы чё, скажите ещё что электроника-автоматика, пускатели, датчики. реле, трансформаторы и т.д., задвижки трофейные...и вместо мониторов у операторов, ещё первые ЭЛТ стоят...В определённой, достаточно большой части комбината бываю почти каждый день, знакомых работяг, тьма. И ни один, ни разу не смог что-нибудь подобное показать, а пиздунка включить это да...
-0
tot пишет: Народ, ну вы чё,
Cake-дизайнер
Zang пишет: tot пишет: В
В какой временной петле, ты застрял, дружище? Хотя какой-нибудь старый шкаф управления или даже компрессор с орлом или свастикой, возможно где-то ещё валяется или даже работает.
И работает лучше новых, пример работы свежего оборудования напомнить - АЗП.
За АЗП не скажу, не знаю... Но из личного опыта, с 1990 по 2012, приходилось работать с разным оборудованием японским, немецким, итальянским, венгерским и русским. Промышленные станки, примерно от 1960 до 2005 г.в. хуже всего во всём китай, турки где механика ничо, электроника часто хромала. Обслуживай по регламенту и всё гут, много хороших универсальных зч по электронике, гидравлике и др.. Основная проблема, блатное тупое начальство и экономия на рабочих-специалистах. Сейчас уже далёк от этого. Из последнего. Знакомый у меня на вахте, на дороге, в зоне вечной мерзлоты. Есть у них САТ бульдозер. Он сменный мастер. Когда приехал первый раз, в прошлом году, увидел в двигатель льют гидравлику, остановил, грят гл.инженер сказал. Двигун клинанул в тот же день, или через 2 . Гл. инженер работает и сейчас. Двиг купили, поменяли.
-0
Cake-дизайнер
Cake-дизайнер
Вообще, пипец!
Благодаря этой установке ангарский нефтеперерабатывающий завод компании «Роснефть» теперь производит топливо класса Евро-5. Метилтрибутиловый эфир — обязательный компонент бензина, который соответствует высоким экологическим стандартам. Объём производства — 128 тысяч тонн продукта в год. На АНХК сейчас трудится около 7 тысяч человек. Она выпускает 200 видов продукции.
О какой установке идет речь?
128 тысяч тонн чего? Если бензинов, то маловато, если эфира, то причем здесь Евро-5?
И что - 7 тысяч человек работают над производством Бензина, или эфира, или их вообще столько месте с дворниками, директорами и поварами?
И какое отношение 200 видом продукции имеют конкретно к теме Евро-5?
А далее, 9/10 текста идет про вложение средств Роснефти в судостроительное производство. Как, что, зачем к этому притянули АНХК - даже Аллах не ведает.
ПОЗОР Вести-Иркутск!!!!
-0
Какой-то странный праздник
MuxaJIbI4. пишет: под дождем
