Отрезанные от города
Трамвай № 10 перестал курсировать по маршруту четыре месяца назад. Всё это время его бывшие пассажиры по семь километров ходили пешком. Но им надоело…
Семь километров пешком, не взирая на погоду, с дачными тележками, удочками и продуктовыми сумками. В таком режиме уже 4 месяца до своих домов вынуждены добираться жители садоводства «Приангарье», что на берегу реки Ангара, в районе станции «Лодочная». Администрация округа и муниципальное предприятие «Ангарский трамвай» в ноябре 2015-го года приняли решение об оптимизации расходов и отменили движение вагонов маршрута № 10 от города до садоводства. Теперь о былой цивилизации напоминают только заброшенные остановки, да опоры электропередач.
— Они поставили счетчики и сказали, что народу мало ездит, 40 человек туда и обратно. Я рядом вот работаю, и трамваи всегда полные идут.
Среди собравшихся — местные жители, рыбаки и работники расположенных неподалёку предприятий. Встречу с журналистами люди организовали в надежде привлечь хоть какое-то внимание к своей проблеме. «Приангарье» — не единственное садоводство в этом районе. Но только здесь больше половины участков, а их 160, приватизированы, их собственники имеют прописку и проживают тут постоянно.
Игорь ЧЕРЕДОВ, председатель СНТ «Приангарье», начальник станции «Лодочная»
— Утром трамваи всегда были, насколько я знаю, полные и вечером тоже. Ну, пустили бы утром, в обед и вечером по 2 раза хотя бы и хватило бы всем!
Вера БОДРОВА, член СНТ «Приангарье»:
— До этого был кризис. Трамваи ходили 4 раза в день и нам этого хватало. То есть, мы уезжали на работу −2 трамвая шло и 2 вечером и людей это устаивало. А здесь администрация, в том числе и Петров, объяснил, что нам легче убрать трамвай и это окупится, и каждого, кто здесь живет постоянно, возить на такси. На такси поездка от нас стоит 220 рублей до Чайковского. Вот и представьте.
Помощи садоводы искали и у руководства нефтехимического комбината. Служебный автобус «Роснефть» высаживает работников прямо напротив бывшей трамвайной остановки, однако, перевозить дачников там отказались. К решению транспортной проблемы подключились общественники из организации «Благо». Юристы говорят, ответственность муниципальной власти перед жителями прописана в законе 131 о местном самоуправлении, и пообещали, что проследят за его соблюдением.
Юлия МАКАРОВА, юрист общественной организации «Благо»:
— Также мы обратили внимание на то, что они самостоятельно пытались решить проблему, обращаясь и в транспортную службу. Однако, результатов никаких нет, приходят только отписочные письма: разобраться на местах, но и на них в последствии никто не отвечает. Мы постараемся помочь и разобраться в проблеме.
В администрации АГО председателю предложили выход, правда, временный. С помощью транспортного отдела составить договор на обслуживание садоводства пригородными автобусами. Вот только курсируют они с 30 апреля по 30 сентября. Как быть в остальное время года, ответа пока не дал никто.
Григорий КОНСТАНТИНОВ, член СНТ «Приангарье», рыбак
— Автобусники — это всё частные предприятия, они могут ходить, а могут и нет, у них там постоянная борьба идет. Вот если так опять сделают — трамвай окончательно отменят, то будет та же история, что и с Цемпоселком, а там столько народу ездило!
Возмущенные садоводы на одном собрании не остановятся. Они собираются писать письмо в областное правительство и требовать восстановления справедливости. А тем временем прописанных в садоводстве становится только больше. Приватизацию продлили еще на год.
Да ладно, Вы что же не слышали новость о назначении великого управленца из Иркутска, который за считанное время выведет Ангарский трамвай из кризиса и загонит его в гроб, как это у нас идет с момента снятия рельсов до Шеститысячника и цемзавода.Помнится Палыч к этому руку приложил и вроде, как кое кто из ныне действующей администрации АГО или теперь уже ОГО-ГО !
Канухин рельсы до
И у нас нужно проложить рельсы до вокзала, наполняемость трамвая увеличится в разы. Он просторный можно свободно добираться с сумками и баулами не только с вокзала, но и с крупнейших торговых комплексов, трамвай это не микроавтобус, в котором хрен разойдешся, да еще придурки водятлы порой двери не хотят открывать в битком набитом автобусе... Это еще финансирование и обеспечение рабочими новыми рабочими местами. Строят по городу черти че и черти где, а добираешься на барыгах.
Гак-от-крана пишет: Канухин
Оптимизация виновата. 
Скоро на нашей территории будет так "выдешь в поле, сядешь.........., далеко тебя видать" . Большая часть населения уедет на пмж ближе к центру и теплу, остальная тихо будет сидеть по своим квартиркам, т.к. старенькие и бедные. Магазины опустеют, промышленность канет в лету, все заростет бурьяном. Удручающая картина...ПРИПЛЫЛИ......
-0
Так вам ребята писаки нужно оторваться от своих насиженых кресел и возглавить трамвай . Оказывается в Ангарске столько людей знающих как решить без убыточность трамвая а мы из Иркутска людей ставим. Или вы только языком болтать мастера.Правильно администрация предлагает автобусное сообщение там будет намного дешевле и правильнее. или вы разжирели только трамвай вам подовай. ..
-0
как решить без убыточность трамвая
Бездебатные свихнулись уже на своей безубыточности!
О какой безубыточности общественного транспорта можно рассуждать! Это социальный транспорт. Налоги для того и собираются, чтобы существовала социальная сфера.
Сытый голодного не разумеет! Точно про нашу администрацию. Им вообще трамвай мешает гонять по городу на джипах.
Так вам ребята писаки нужно оторваться от своих насиженых кресел и возглавить трамвай . Оказывается в Ангарске столько людей знающих как решить без убыточность трамвая а мы из Иркутска людей ставим. Или вы только языком болтать мастера.
Так вы ставите своих ребят и не по профессиональным качествам , а по принципу кто ближе к телу. Тот же Абдукадыров был очень даже неплохим директором Ангарского трамвая, однако оказался не угоден и журналисты через СМИ навесили на него чужие грехи и сделали из него какого то монстра ,и в итоге козла отпущения, хотя очень дельный и грамотный управленец, который мог бы если бы не мешали , вывести предприятие из кризиса.
-0
Nu - Nu пишет: Бездебатные
Бездебатные свихнулись уже на своей безубыточности!
Есть маленько. Переживаю за музей часов, прибыли с него нету, висит грузом на бюджете...
Налоги для того и собираются, чтобы существовала социальная сфера.
Вот это надо отлить большими бронзовыми буквами и повесить в зале заседаний нашей Думы, а то некоторые депутаты, похоже, неправильно понимают стоящие перед городской властью задачи, всё о какой-то рентабельности толкуют, будто не жизнеобеспечением города занимаются, а бизнесом.
Ангарск - это мой город! Другого родного города у меня, простите, нет.
-0
депутаты, похоже, неправильно понимают стоящие перед городской властью задачи, всё о какой-то рентабельности толкуют, будто не жизнеобеспечением города занимаются, а бизнесом.
На самом деле сегодняшняя дума АГО это не собрание народных избранников призваннных отстаивать народные интересы, а послушный инструмент под названием "бездебат" в руках бизнесструктуры называющей себя администрация АГО.
-0
ой люди еще на трамваях
...stervAchka..., Люди или
...stervAchka... пишет: ой
Так вам ребята писаки нужно оторваться от своих насиженых кресел и возглавить трамвай . Оказывается в Ангарске столько людей знающих как решить без убыточность трамвая а мы из Иркутска людей ставим.
Кто то нам позволит возглавить. Конкурс сроду честный не проводится. Только для преданных людей смотрящих в рот руководящие места. Трамвай кстати для тех кто считать не умеет самый дешевый вид транспорта тем более у нас. У нас электричество самое дешевое а бензин самый дорогой. Просто не умеют и не хотят. А кто умеет того и близко не пустят так как не свой
-0
секир башка пишет:У нас
У нас электричество самое дешевое а бензин самый дорогой.
Вот-вот, меня давно не отпускает мысль, что в Ангарске вместо трамвая в самый раз было бы троллейбус запустить. Экологично, никакого шума, вибраций разрушающих здания, рельсовые пути обслуживать не надо, пропускная способность центральных улиц увеличится... одни плюсы. Да вот только кто сподобится на столь радикальное решение транспортного вопроса? Масштабные, грандиозные дела в нашем городе давно уже некому делать, нету больше "новокшеновых", остались одни мелкие барыги с мелкими же целями и задачами.
Ангарск - это мой город! Другого родного города у меня, простите, нет.
-0
Так вам ребята писаки нужно оторваться от своих насиженых кресел и возглавить трамвай .
Да не вопрос, но как специалист пробъется туда, куда просто не пускают?
Оказывается в Ангарске столько людей знающих как решить без убыточность трамвая а мы из Иркутска людей ставим.
Ну что ангарсчанам делать если вы из Иркутска людей ставите !
Или вы только языком болтать мастера.
Как вы правильно отметили, что даже в этом обычные горожане лучше вас.
Правильно администрация предлагает автобусное сообщение там будет намного дешевле
А где выкладки расчеты ? Или просто языком болтаете.
и правильнее. или вы разжирели только трамвай вам подовай. ..
Да рыбаки, дачники, сотрудники колоний,работники Роснефти и другие настолько сцуки зажирели, что ни как не хотят на крузаках и лексусах ездить им видите ли трамвай подавай, совсем обнаглели сволочи.
Петров, даёшь к каждому
