Финансовые неурядицы с транспортным предприятием Ангарска решатся до ноября
Автобусный коллапс. Непростая ситуация сложилась в Ангарске и Братске. Причиной всему - долг области перед перевозчиком за проезд льготников. На данный момент в городе нефтехимиков проблему удалось решить - автоколонна взяла кредит.
Один за другим автобусы отправляются в рейс. Причём все — точно по расписанию. Почти неделю более половины пассажирского автотранспорта Ангарска простаивала. Пока перевозчики решали, где взять топливо, пассажиры на остановках терпеливо ждали свой маршрут.
— Интервал больше стал.
— А сколько?
— Не знаю. Но фактически интервал больше стал. Минут 20 вчера ждала запросто, а то и больше, — говорит жительница Ангарска Ольга Крестьянко.
— Я сейчас езжу на приёмы. Стою на учёте по беременности. Да, очень редко ходят.
— Сколько приходится ждать?
— Минут 20 стою, «десятку» жду, — говорит жительница Ангарска Татьяна Тумакова.
Нехватка топлива возникла из-за долгов. В сложную финансовую ситуацию попали все перевозчики Ангарска, рассказывает председатель местного Союза автотранспортников Сергей Шарков. В городе все автобусы частные, но они перевозят и льготников. А это, по его словам, почти две трети пассажирского потока. С июня правительство Иркутской области прекратило платить предприятиям за эту категорию граждан. Последние компенсации были в июне. За июль и август долг уже — 50 миллионов рублей.
— На ангарских пассажирских перевозках сложилась уже ситуация чрезвычайная — отсутствие топлива у всех предприятий города. На счетах не просто нули, а огромные миллионные задолженности перед контрагентами — ГСМ, запасных частей, страховых взносов, — говорит председатель Ангарского союза автотранспортных предприятий Сергей Шарков.
В правительстве Иркутской области подтвердили — задолженность перед ангарскими перевозчиками действительно есть. Но не такая большая. По словам и.о. министра соцразвития Владимира Родионова, долг сейчас составляет 25 миллионов рублей, а за август расчёт идёт в октябре. Похожая ситуация сейчас возникла и в Братске. Рассчитаться вовремя, говорит он, область не смогла, потому что у перевозчиков резко возросли расходы, причём за то же количество перевозимых льготников.
— В целом рост по области произошёл на 50 миллионов рублей, в том числе по Ангарску на 35 миллионов рублей. Когда мы составляли бюджет на 2015 год, соответственно, такое резкое увеличение денежных средств просто не было предусмотрено. Поэтому сейчас 21 октября на сессии ЗС будут вноситься коррективы в бюджет Иркутской области, — говорит и.о. министра социального развития, опеки и попечительства Иркутской области Владимир Родионов.
За полгода на перевозку льготников область потратила 240 миллионов рублей, из них 118 миллионов ушли Ангарску. По словам Владимира Родионова, сейчас они тщательно будут разбираться, почему здесь возросли расходы. Впрочем, проверить это можно легко, говорят перевозчики. На всех автобусных маршрутах установлена электронная система учёта.
История с задолженностью перед автопредприятиями уже вышла боком ангарскому руководителю отдела соцзащиты. Александра Геранюшкина обвиняют в получении взятки от предпринимателя. По версии следствия, он обещал возместить убытки за льготный проезд. Свои услуги он оценил в 1 миллион 100 000 рублей.
Сегодня в Ангарске на линию вышли все автобусы. Автоколонне 1948, где базируется городской транспорт, удалось взять кредит. Рассчитаться с перевозчиками в областном правительстве обещают до конца месяца. Владимир Родионов вылетел в Братск, чтобы совместно с предприятиями и там решить транспортный вопрос.
Комментарии 92
Господи, сколько же дилетантов...Еще грязью тут поливают.
Понятие не имеют ни о перевозках, ни о мерах социальной поддержки...сколько, за кого и как платят. Но уже тухлых льготников, суперприбыли перевозчиков, всемирный электронный заговор обнаружили...
Евгений Стариков,
Ну Вы же вроде человек адекватный, знающий нормативку, а такие выводы излагаете...
Вперед на Карфаген!
Ну Вы же вроде человек адекватный, знающий нормативку, а такие выводы излагаете...
Так я же говорю - я прикалываюсь. Столько цифр. У всех свои. И чьи не бери... Каменный цветок не выходит.
Вчера Шарков Актису рассказывал, что за два месяца перед ними образовалось задолженность в 50 млн.
По 330 рублей за льготника - это около 75750 льготников.
Короче занимательная арифметика.
Не верь словам - верь документам. Но документы не показывают.
Даже не могут назвать номер и дату распоряжения Министерства, по которому были заблокированы вчера карты у льготников... Может Вы в курсе?
"Вчера Шарков Актису рассказывал, что за два месяца перед ними образовалось задолженность в 50 млн."
Посмотри внимательно на Шаркова .
1. Автомобиль с номером 777 - стоимость 10 млн руб.
2. Костюм и шузы - 3 млн руб.
3. Часы - 30 млн руб.
Итого : 43 млн /руб на мальчике одето .
Что же плакать о каких то 50 млн задолжности перед Автокалонной 1948.
Пусть поменьше на себя тратит и никаких проблем у Автокалонны 1948 не будет. Скромнее жить надо ребятки.
Арматура права на все 100%.ровер,а перед этим Q 7 и еще всякие разные машины шаркова наверно не соответствуют плачевному положению 1948 .то что дотации с бюджета офигенные и при этом малообоснованные это понятно даже имбициллу.как мне продавали и на городской и на пригород еспб.хотя я пригородом не пользуюсь.затраты из бюджета на перевозки снижать надо давно . возрождать городскую колонну хотя бы из десяти автобусов.будет конкуренция -будет и снижение цен.Аксиома
"Левым" билет не может быть, ибо для его получения требуется сам льготник, распоряжение о назначении проездного, паспорт, справка о назначении ЕДВ, СНИЛС
Что-то слишком много документов вы тут перечислили. Наблюдали когда-нибудь как их продают на шанхайке?у сатурна?
Вреш. Терминал не считывает одну и ту же карту подряд.
А можно и не подряд. Через 10,20,30. И то хорошо получится при том, что, оказывается, в день катается пассажиров
в пределах 300 человек. Из них 2/3 льготники
Так и хочется общественный контроль установить и найти истину. Покататься до тошноты и посчитать этих самых льготников.
горелуковое,
Так покатайся, а как стошнит - приходи на ЖА, отчитайся о результатах.
Геранюшкин, как тут уже объяснили, требовал ежемесячный взятку в размере 1 100 000 рублей. Многовато будет для одного чиновника. Наверняка получил указание от министра Родионова. А вместо консенсуса Геранюшкин отправился в СИЗО. Теперь министр Родионов мстит ангарчанам.
А автобусы в Ангарске, к огорчению министра, по прежнему ходят и возят льготников.
возрождать городскую колонну хотя бы из десяти автобусов
Витя, ты имбицилл. Сейчас на городских маршрутах ежедневно работает 200 автобусов.
Себестоимость поездки всегда равна стоимости литра топлива. Это аксиома.
Но только не для имбициллов.
стоимость поездки ни когда не равнялась литру топлива! это математика и экономика.надо понять что сейчас дефицит бюджета и за хишение средств отправляют на нары..второе. сава не переходи на личности в споре- это не прилично.по меньшей мере .и тыкать это признак не воспитанности явный а не скрытый.
витя витин,
В 2010 году литр топлива и проезд стоили одинаково: 10 рублей.
Помни еще одну аксиому: стоимость проезда в общественном транспорте устанавливает не перевозчик, а Служба по тарифам при правительстве Иркутской области. Для каждого города ежегодно этой Службой издается отдельное постановление.
Не промахиваюсь...
1. Автомобиль с номером 777 - стоимость 10 млн руб.
2. Костюм и шузы - 3 млн руб.
3. Часы - 30 млн руб.
Это что это получается, я стоял рядом с таким богатством и не знал об этом?!??!
А че рэндж 12 года 10 лямов стоит что ли?!?!? Новый то можно за пятерку купить 
Арматура видимо хочет рабочие галоши на броуги сменить 
Вперед на Карфаген!
Арматура права на все 100%.ровер,а перед этим Q 7 и еще всякие разные машины шаркова наверно не соответствуют плачевному положению 1948 .то что дотации с бюджета офигенные и при этом малообоснованные это понятно даже имбициллу.как мне продавали и на городской и на пригород еспб.хотя я пригородом не пользуюсь.затраты из бюджета на перевозки снижать надо давно . возрождать городскую колонну хотя бы из десяти автобусов.будет конкуренция -будет и снижение цен.Аксиома
А что это все смотрят на чужие машины?!
Дотации с бюджета офигенные и малообоснованные?! Это вывод из разряда: "Я его слепила из того, что было?" ?
Зачем тогда покупаешь на пригород, если не ездишь? Не бери.
Колонна и так как феникс возродилась. Кто-то видимо забыл еле живые Лиазы 677.
Конечно надо снижать. Все будут только за, если льготники поедут за 16 рублей. Пусть бы им эту компенсацию на руки выдавали и они бы уже 30 поездок гоняли на казенные, а остальные на свои кровные.
Вперед на Карфаген!
Так я же говорю - я прикалываюсь. Столько цифр. У всех свои. И чьи не бери... Каменный цветок не выходит.
Вчера Шарков Актису рассказывал, что за два месяца перед ними образовалось задолженность в 50 млн.
По 330 рублей за льготника - это около 75750 льготников.
Короче занимательная арифметика. Не верь словам - верь документам. Но документы не показывают.
Даже не могут назвать номер и дату распоряжения Министерства, по которому были заблокированы вчера карты у льготников... Может Вы в курсе?
Схема подсчета не так проста, как Вам кажется. По городу кол-во билетов * на 330 рублей.
А по пригородным маршрутам 20 поездок * тариф пассажирокилометр * протяженность маршрута.
А все только город считают.
Вперед на Карфаген!




не провернешь













