Крушение Малазийского боинга: эксперты считают, что в самолете могла произойти разгерметизация

Вновь и вновь эксперты пытаются разгадать тайну загадочного исчезновения Малазийского боинга. Напомним, авиалайнер с 227 пассажирами и 12 членами экипажа на борту потерпел крушение 8 марта 2014 года. Следователи установили, что летевший из Куала-Лумпура в Пекин лайнер внезапно отключил связь с внешним миром, после чего развернулся в западном направлении. После того, как "Боинг" покинул воздушное пространство Малайзии, его больше не видели. Среди пассажиров были китайцы, двое попавших на самолет по фальшивым паспортам иранцев и один россиянин - дайвер Николай Бродский из Иркутска.

- Эксперты из Австралийского бюро безопасности на транспорте считают, что пассажиры и члены экипажа могли погибнуть от удушья, а самолет, летевший на автопилоте, упал в конце-концов в воды Индийского океана, - сообщает портал Авиапорт. – Специалисты изучили несколько подобных трагедий и на днях опубликовали доклад, в котором рассказали о возможных причнах трагедии.

Разгерметизация по мнению ученых наиболее вероятный вариант, который вполне может объяснить, почему самолет исчез. Люди погибли, а "Боинг" продолжал лететь, управляемый бортовым компьютером, пока не упал из-за плохих погодных условий или из-за того, что закончилось топливо.
По словам экспертов, можно провести аналогию с трагедией 2005 года. «Боинг-737» частной греческой авиакомпании Helios Airways следовал по маршруту Ларнака - Афины. Но инженеры забыли включить автогерметизацию салона, и во время полета воздух стал медленно уходить. Поскольку декомпрессия была медленной, утечка обнаружилась, лишь когда у людей началась гипоксия. Экипаж потерял сознание, а «Боинг» врезался в гору, израсходовав горючее.

Что же касается вывода про автопилот, который управлял малазийским "Боингом" до самого падения, то на эту мысль наводит тот факт, что самолет согласно спутниковым данным следовал ровным курсом без поворотов. Правда, не по маршруту Куала-Лумпур - Пекин, а на юг в отдаленную часть Индийского океана.

- Мы уверены, что самолет летел на автопилоте до тех пор, пока у него кончилось топливо, - заявила руководитель Австралийского бюро безопасности на транспорте Мартина Долана.

Также австралийские эксперты определили новую зону поисков - примерно в 2 тыс. км к западу от австралийского города Перт. Предполагается, что в августе там начнутся поисковые работы, сейчас мешают зимние штормы. Судам предстоит исследовать площадь около 60 тыс. кв. км, средняя глубина океана в этом районе - 5 км. Стоимость новой поисковой операции составит порядка $56 млн.