В Иркутской области упал самолёт Ан-12 (обновлено в 21:20) (+ видео)

Транспортный самолет Ан-12 пропал с радаров в Иркутской области, он следовал из Якутска. Об этом сообщают источник ТАСС и «РИА Новости» со ссылкой на экстренные службы. Telegram-канал Mash передает, что он упал в районе села Пивовариха (Иркутский район) и загорелся.

«Это не пассажирский самолет. Это рейс из Якутска в Иркутск, должен был прибыть в 19:50. Информации о том, сколько человек может быть на борту, нет, как и иной информации», — сообщили РБК в справочной Иркутского аэропорта.


Спасатели обнаружили пропавший с радаров в Иркутской области самолет Ан-12, проводится его тушение и поисково-спасательная операция, сообщает пресс-служба МЧС РФ.

Там уточнили, что на борту находились семь человек (ранее сообщалось о восьми). После крушения самолета произошел разлив топлива на площади 300 квадратных метров.

Источник в авиадиспетчерских службах сообщает, что два пилота погибли при крушении. Еще пять человек, по данным собеседника агентства, выжили и им оказывают медицинскую помощь.

По предварительным данным, катастрофа произошла из-за ошибки пилотирования или технической неисправности. Информированный источник заявил, что экипаж сообщил диспетчерам, что не смог совершить посадку с первой попытки, и заявил об "уходе на второй круг из-за, предположительно, позднего решения о посадке". Однако, по предварительным данным, из-за ошибки пилотирования уйти на второй круг не удалось. Собеседник агентства также допустил, что самолету могло не хватить тяги двигателей.


Сегодня, 3 ноября, в 14.45 (мск) при заходе на посадку в 7 километрах от города Иркутска, в районе населённого пункта Пивовариха, пропал с радаров грузовой самолёт Ан-12.

Грузовой самолёт следовал по маршруту Якутск-Иркутск. На борту находятся 7 человек.

Пожарно-спасательные подразделения, прибыв на место, приступили к поискам людей и ликвидации пожара. Происходило горение самолёта на площади 10 квадратных метров и разлившегося топлива на площади 300 квадратных метров. На месте работают 46 человек и 17 единиц техники.


Восточное межрегиональное следственное управление на транспорте СКР возбудило уголовное дело по факту крушения самолёта Ан-12 под Иркутском, сообщили 3 ноября в пресс-службе ведомства.

Дело возбуждено по части 3 статьи 263 УК РФ «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц», санкции которой предусматривают до 7 лет лишения свободы.


Стал известен полный список людей, которые находились на борту рухнувшего Ан-12.

Также известно, что самолёт выполнял полётное задание — вёз товары народного потребления в чукотский аэропорт Кепервеем. Стартовал лайнер в Белоруссии и туда же должен был вернуться.


Mash

Губернатор Иркутской области Игорь Кобзев побывал на месте крушения грузового самолёта Ан-12.

Авиакатастрофа произошла сегодня, 3 ноября. Борт, выполнявший рейс из Якутска в Иркутск, упал в районе села Пивовариха под Иркутском.

-По предварительной информации в 19.45 поступил сигнал, что военно-транспортный самолет АН-12, выполняющий рейс из Якутска в Иркутск, запросил второй раз разрешения на посадку. К сожалению, пилот не смог посадить судно в первый раз из-за сложных погодных условий. При второй попытке посадить судно самолёт потерпел крушение в семи километрах от аэропорта. К сожалению все члены экипажа погибли. Это граждане Украины, Белоруссии и России. Предварительно, на борту находились семь человек. Данные сейчас уточняются. Сейчас очаг открытого горения ликвидирован. На месте катастрофы работают следственные органы, выставлено оцепление из сорока полицейских. На месте крушения АН-12 создаем условия, необходимые для работы специалистов по устранению последствий ЧС, - рассказал Игорь Кобзев.

На место трагедии также прибыл мэр Иркутска Руслан Болотов. В рамках взаимодействия по его поручению задействованы все силы и средства аварийно-спасательной службы МКУ города Иркутска «Безопасный город». На месте катастрофы развернут подвижный пункт управления мэра города для обогрева сил, задействованных в ликвидации авиакатастрофы. Кроме того, подвижным пунктом Комбината питания Иркутска организовано горячее питание всей группировки сил.


Губернатор региона Игорь Кобзев поручил оказать помощь в размещении родственников погибших в авиакатастрофе в Иркутском районе. Этот вопрос обсудили в рамках заседания КЧС под председательством главы области. В оперативном совещании, приняли участие члены Правительства Иркутской области, МЧС, администрации города Иркутска, Иркутского района.

- Все службы сработали оперативно. Ликвидирован очаг возгорания. Обнаружены тела погибших. Сейчас нужно создать условия для работы следственных органов, освободить дорогу. Я уже связался с руководителем Федерального агентства воздушного транспорта Александром Нерадько, переговорил и с авиакомпанией, представители которой вылетают завтра в Иркутск. Мы также продолжим работу в зоне катастрофы. Кроме того, по линии МИДа будем вести работу. Сейчас информируем генеральное консульство Украины в Новосибирске, информируем посольство в Республике Беларусь в Москве. Обмениваемся данными. Будем вести переговоры, связанные с транспортировкой погибших, - сказал Губернатор.

Игорь Кобзев отметил, что родственникам погибших будет оказываться психологическая помощь. В регионе начала работу горячая линия, ее номер 83952409999.

Завтра глава региона проведет еще одно заседание КЧС.


Следователями Восточного межрегионального следственного управления на транспорте Следственного комитета продолжается расследование уголовного дела по факту крушения самолета АН-12, потерпевшего крушение в районе села Пивовариха Иркутского района иркутской области, возбужденного по признакам преступления, предусмотренного частью третьей статьи 263 УК РФ (Нарушение правил безопасности эксплуатации воздушного транспорта).

Следствием рассматриваются все возможные версии причин крушения самолета. Среди них: ошибка пилотирования, погодные условия, а также техническая неисправность воздушного судна, сообщает пресс-служба Восточного межрегионального следственного управления на транспорте СК РФ в среду, 3 ноября.

«В настоящее время на месте происшествия работает следственная группа, которая проводит осмотр разрушенных частей воздушного судна, а также найденного бортового самописца. Следователями назначаются все необходимые экспертизы, проводятся иные следственные действия, направленные на установление причин и обстоятельств произошедшей катастрофы. Расследование уголовного дела продолжается», – говорится в информации Следкома.

Между тем в аэропорту Иркутска завершилось оперативное совещание, в котором принимали участие представители правительства Иркутской области, МЧС, администрации города Иркутска и Иркутского района, сотрудники аэропорта. По словам сотрудника диспетчерской службы авиаузла Станислава Марчука, полет грузового Ан-12 проходил в соответствии с планом.

«После того, как экипаж доложил о намерении уйти на второй круг, буквально в течение трех-четырех секунд высота на индикаторе изменилась с 230 метров до 120 мтеров, и в дальнейшем отметка пропала. На последующие неоднократные вызовы экипаж не отвечал»,- рассказал Станислав Марчук.

Тем временем региональное правительство получило от авиакомпании «Гродно» данные о тех, кто был на борту. Это семь членов экипажа:

Капитан Егоров Александр Николаевич, Россия
Второй пилот Щучко Олег Валерианович, Украина
Бортрадист Чуприненко Александр Борисович, Украина
Штурман Сергеев Андрей Евгеньевич, Беларусь
Бортмеханик Кропалев Юрий Николаевич , Россия
Инженер Гармоненко Дмитрий Иванович, Беларусь
Инженер Карпук Максим Михайлович, Беларусь

По предварительным данным, в самолете также находились двое сопровождающих от компании «Заполярье». Поскольку состав экипажа международный, областное правительство организовало взаимодействие с Росавиацией и МИД. Решается вопрос о транспортировке погибших на родину.


Утром 4 ноября состоялось заседание комиссии по чрезвычайным ситуациям под руководством губернатора Иркутской области Игоря Кобзева. Обсудили дальнейшие действия, связанные с крушением самолета Ан-12 около Пивоварихи вечером 3 ноября. Установлено, что на борту находилось девять человек: пять членов экипажа авиакомпании «Гродно-Авиа» и четыре сопровождающих груз. Установлены имена двоих сопровождающих: Володин Юрий Викторович и Вишнев Олег Эдуардович. Найдены тела шести человек.

Андрей Рябоволов, первый заместитель начальника ГУ МЧС России по Иркутской области:
— На месте подготовлены условия для работы следственных органов, развернуты подвижный пункт управления. Ночью было обеспечено освещение зоны. По полученным данным от авиакомпании, на борту находилось 9 человек, в том числе 5 членов экипажа и 4 сопровождающих груз. В ходе проведения поисково-спасательных работ обнаружили погибшими 6 человек. Организована работа горячей линии. Установлены места проживания всех граждан и их родственники. Из 9 человек 4 — граждане РФ, трое — Белоруссии и двое — Украины. Взаимодействие с представителями консульств организовано.

Также 4 ноября в Иркутске прибудут представители Международной авиационной комиссии для расследования авиакатастрофы. Уголовное дело передано в центральный аппарат СК. Криминалисты прибывают для осмотра места происшествия.

Губернатор поручил организовать взаимодействие с родственниками, так же разобраться, как будет организована доставка тел погибших. Все следственные действия будут проведены в течение двух дней.

Игорь Кобзев:
— Основное — хотел бы услышать от техкомиссии, что же произошло. Жители обеспокоены, так как аэропорт находится в черте города. Поэтому мы активно включаемся в вопрос о выносе аэропорта за пределы города.


Министерство транспорта и коммуникаций республики Беларусь сообщило о приостановке коммерческой эксплуатации самолетов АН-12 до получения результатов расследования крушения, которое произошло 3 ноября под Иркутском. В состав Межгосударственного авиационного комитета включены представители Департамента по авиации республики.

«Воздушным судном управлял опытный экипаж, в составе которого входило 7 человек: 2 гражданина Российской Федерации, 2 – Украины и 3 – Республики Беларусь. Командир имел общий налет более 12 тысяч часов, в том числе на типе АН-12 более 7 тысяч. На борту воздушного судна груз отсутствовал», — отметили в министерстве.


  • 582-p1fjiua8elo4nlv5lsj11tc254.jpg
  • 582-p1fjj37oun1r541qjghc91m8a1b034.jpg
  • 582-p1fjj40eo2eikvnq1d6s1tfeipj4.jpg
  • 582-p1fjj7rg2bk13jhq54sr41lrr4.jpg
  • 582-p1fjj9c7tk1gju5i85cavgasg34.jpg
  • 582-p1fjj9c7tk6m31m8e15tg1s2ck175.jpg
  • 582-p1fjkhpe0c1mogcret4mtl114ro4.jpg
  • 582-p1fjlr8pr4mh1148g1po3p46c504.jpg
  • 582-p1fjlr8pr4dvf1rn91lr6itj1f3n5.jpg
  • 582-p1fjlr8pr41q6rbp21bht1f9pt3n6.jpg
  • 582-p1fjlr8pr415jrh82qojab4e4c7.jpg

скорей всего с двигателями

скорей всего с двигателями проблема, двигатель там "Вукраинский" а перший друг царька подобное делать не может.

бывший 1234554321 у которого УАЗик НИК спёр

(Тема не указана)

Sad

Превеликою слыву — поцелуйщицей.
Коль по улице плыву — бабы морщатся:
Плясовницею слыву, да притворщицей.

А немилый кто взойдет, да придвинется —
Подивится весь народ — что за схимница.
Филин ухнет — черный кот ощетинится,
Будешь помнить целый год

Читал роберта хейли аэропорт,

Читал роберта хейли аэропорт, там в том числе было, что самолёты заставляют снижать тягу двигателей, для уменьшения выбросов и уменьшения шума. Вот когда тяги не хватает, всегда интересно, так и заставляют тягу снижать или нет?
При этом все понимают, что для самолёта лучше тягу держать высокую, но люди жалуются, кто вокруг аэропорта живёт.
Но я не знаю.

Очень похоже на то, что в самом ближайшем будущем количество авиакатастроф в России сравняется с количеством ДТП.

12345 пишет: скорей всего с

12345 пишет:

скорей всего с двигателями проблема,

А может и погодка – она сегодня шепчет. Как они там садятся в метель с ветром, никакой видимостью и на такой колоше? Может навигатор в телефоне подвел?

Россия вперед пишет: ДТП С

Россия вперед пишет:

ДТП

С дтп кстати надо быть аккуратней, гололёд же. Вот сейчас аварию увидел, то ли 3, то ли 4 машины столкнулись.
Ангарский, комминтерна перекрёсток.

12345 пишет: а перший друг

12345 пишет:

а перший друг царька подобное делать не может.

Вот не надо.

Сяду я к жаpкому огню, мяса съем, чаю попью
И вам бесплатно подаpю.
Все небо, все звезды, все камни, все сосны,
Все, обо что кто-то точит зубы.
Хочется в теплую кpовать, хочется жить, а не ждать.
АК

Несбыточно

маразмометр пишет: А может и

маразмометр пишет:

А может и погодка – она сегодня шепчет. Как они там садятся в метель с ветром, никакой видимостью и на такой колоше? Может навигатор в телефоне подвел?

Это один из самолётов который садится на грунтовую полосу, и с одним двигателем. Но при условии если двигатель не разрушается в воздухе, а птиц он на раз и два перемалывает, даже без помпажа. Скорей всего элементарная старость. Последний экземпляр в 1972 был произведён

бывший 1234554321 у которого УАЗик НИК спёр

12345 пишет: Скорей всего

12345 пишет:

Скорей всего элементарная старость.

Да!

Сяду я к жаpкому огню, мяса съем, чаю попью
И вам бесплатно подаpю.
Все небо, все звезды, все камни, все сосны,
Все, обо что кто-то точит зубы.
Хочется в теплую кpовать, хочется жить, а не ждать.
АК

Несбыточно

ВолкВова пишет: Вот не

ВолкВова пишет:

Вот не надо.

Про Бе200 слышал? те которые пожары тушат, так стоят родимые ровно по такой же причине.

бывший 1234554321 у которого УАЗик НИК спёр

12345 пишет: ВолкВова

12345 пишет:
ВолкВова пишет:

Вот не надо.

Про Бе200 слышал? те которые пожары тушат, так стоят родимые ровно по такой же причине.

Я не только за авиацию.

Сяду я к жаpкому огню, мяса съем, чаю попью
И вам бесплатно подаpю.
Все небо, все звезды, все камни, все сосны,
Все, обо что кто-то точит зубы.
Хочется в теплую кpовать, хочется жить, а не ждать.
АК

Несбыточно

маразмометр пишет: никакой

маразмометр пишет:

никакой видимостью и на такой колоше?

Зря вы так на АНУШКУ АН-2 аэродинамическое качество всего 10, у АН-12 порядка 17

Эти цифры говорят о том какое, расстояние может пролететь самолет километров, с высоты 1 километр.

бывший 1234554321 у которого УАЗик НИК спёр

Новость Погибли все

Новость

Погибли все находившиеся на борту Ан-12, рухнувшего вблизи Пивоварихи. По некоторым данным, от 5 до 7 человек. Предварительно, это граждане Украины, Белоруссии и России.

https://www.irk.ru/news/20211103/comments/

Машины-то тошнят Ирк-Ангарск

Машины-то тошнят Ирк-Ангарск: 50 км/ч правая полоса 55-левая... А тут самолёт сажать при видимости в двести-триста метров... ну пусть 500 - и то если без снежных "зарядов", в секунду усугубляющих её (видимость). Глупо, имхо, было даже давать добро на посадку.. Аэропорт "закрыть" - и техника б целей была, и семьи погибших счастливее... Sad

Самые страшные воры - воры твоего личного времени!

McSeem пишет: Глупо, имхо,

McSeem пишет:

Глупо, имхо, было даже давать добро на посадку..

А куда его было девать, если он уже прилетел?
Обратно отправлять, в Якутск?

щтерн пишет: McSeem

щтерн пишет:
McSeem пишет:

Глупо, имхо, было даже давать добро на посадку..

А куда его было девать, если он уже прилетел?
Обратно отправлять, в Якутск?

Много вводных. Нужно все учесть.

Сяду я к жаpкому огню, мяса съем, чаю попью
И вам бесплатно подаpю.
Все небо, все звезды, все камни, все сосны,
Все, обо что кто-то точит зубы.
Хочется в теплую кpовать, хочется жить, а не ждать.
АК

Несбыточно

щтерн, Здравых комментов у

щтерн,
Здравых комментов у тебя один из них.

Сяду я к жаpкому огню, мяса съем, чаю попью
И вам бесплатно подаpю.
Все небо, все звезды, все камни, все сосны,
Все, обо что кто-то точит зубы.
Хочется в теплую кpовать, хочется жить, а не ждать.
АК

Несбыточно

12345 пишет: Последний

12345 пишет:

Последний экземпляр в 1972 был произведён

Этот 1968 года выпуска.

Если кому важно, нашли тела

Если кому важно, нашли тела 7
_iz.ru/1245079/2021-11-03/naideny-tela-vsekh-pogibshikh-pri-krushenii-12
Странно, что сообщает просто источник.

щтерн пишет:А куда его было

щтерн пишет:

А куда его было девать, если он уже прилетел?

Ну не в 19-м веке живём, бытовой прогноз за три дня такую погоду предвещал, изначально закрывать на прибытие порт - вот и ответ на вопрос. То есть в иркутском небе борт не сам собой собразовался так-то... не с Луны свалился.

Самые страшные воры - воры твоего личного времени!

ЖивойАнгарск пишет: Грузовой

ЖивойАнгарск пишет:

Грузовой самолёт следовал по маршруту Якутск-Иркутск.

ЖивойАнгарск пишет:

полётное задание — вёз товары народного потребления в чукотский аэропорт Кепервеем. Стартовал лайнер в Белоруссии

Вероятно, борт уже возвращался с Чукотки?

Самые страшные воры - воры твоего личного времени!

Надежная, рабочая лошадка, в

Надежная, рабочая лошадка, в отличии от Иркутского аэропорта, рн жертв наковырял предостаточно, чтобы перенести его

честный рыбак

ЖивойАнгарск пишет: На борту

ЖивойАнгарск пишет:

На борту находятся 7 человек

Уже пишут, что 9 человек.
https://ria.ru/20211104/krushenie-1757668565.html
Так же погибли гендиректор и его зам транспортной компании "Заполярье".

12345 пишет: скорей всего с

12345 пишет:

скорей всего с двигателями проблема, двигатель там "Вукраинский" а перший друг царька подобное делать не может.

Похоже я с двигателями перестарался, коль самолёт принадлежит Батьки то ему Вукраина и ремонт двигателей обеспечивает. Это нашему царьку, на его фразу "Мёрзни мёрзни волчий хвост" материалов для лопаток турбин не даёт.

Основная причина проблема захода на "глисаду" либо наземные службы подкачали система привода не работала. Иркутский аэропорт является одним из самых сложных.

бывший 1234554321 у которого УАЗик НИК спёр

Запас прочности совка

Запас прочности совка (который по мнению Путина производил только галоши) подходит к концу. В этом году кол-во авиакатастроф просто запредельное и похоже это только начало.

Причина в общем-то системная. Износ техники, падение уровня технического персонала, эксплуатация всего и вся на полный износ, пока не разрушиться (а что делать - дикий капитализм он такой). И общий процесс разворовывания страны.

jon410 пишет: Надежная,

jon410 пишет:

Надежная, рабочая лошадка

Цитата:

Самолёт Ан-12, потерпевший крушение под Иркутском, был произведён в 1968 году и эксплуатировался более 53 лет. Об этом со ссылкой на авиационные службы сообщает ТАСС.

Борт был изготовлен на Ташкентском механическом заводе, эксплуатировался в составе ВВС СССР, затем был передан в Air Armenia, после этого - в Asia Airways и уже оттуда в «Гродно». На эту модель уже нет запчастей, нет заводов, где можно было бы их ремонтировать. Об этом URA.RU рассказал заслуженный летчик-испытатель, Герой России Магомед Толбоев.

«Ан-12 создан для перевоза тяжелой техники. Ему уже 60 лет. Они в Судане, Йемене падают. Их эксплуатируют беспощадно. Не щадя летного экипажа. А они соглашаются, потому что платят хорошо. Самолет очень старый, запчастей нет, заводов для ремонта нет. Под тяжелые погодные условия эти борта не оборудованы. Почему они летают, я не знаю», — пояснил Толбоев.

ТГК Иркутск.Дальше некуда.

ЗС, Ты ещё про вертушки не

ЗС,
Ты ещё про вертушки не знаешь .

Сяду я к жаpкому огню, мяса съем, чаю попью
И вам бесплатно подаpю.
Все небо, все звезды, все камни, все сосны,
Все, обо что кто-то точит зубы.
Хочется в теплую кpовать, хочется жить, а не ждать.
АК

Несбыточно

ЖивойАнгарск пишет:Стартовал

12345 пишет:

Это один из самолётов который садится на грунтовую полосу, и с одним двигателем.

При этом отказ обоих двигателей на крыле, на глиссаде приводит к 100% катастрофе.

ЖивойАнгарск пишет:

Стартовал лайнер в Белоруссии

С каких пор грузовики лайнерами стали?

12345 пишет:

Иркутский аэропорт является одним из самых сложных.

Ничего в нем сложного нет.

MuxaJIbI4. пишет:Ничего в

MuxaJIbI4. пишет:

Ничего в нем сложного нет.

Ой михалыч вы сравниваете боинг 737 и аннушку, на 737 хоть кто сядет, смотрим на приборы и садимся. а у аннушки только высотометр да авиагоризонт.
как утверждает Яндекс
Самые сложные аэропорты России:
1-е место. Аэропорт Сочи Адлер
2-е место. Аэропорт Иркутск
3-е место. Аэропорт Чита Кадала
4-е место. Аэропорт Петропавловск-Камчатский Елизово
5-е место. Аэропорт Благовещенск Игнатьево

Это как сравнивать "Москвич402" и Майбах.

бывший 1234554321 у которого УАЗик НИК спёр

я же не зря видео приложил,

я же не зря видео приложил, там в камментах спрашивали у автора с каким курсом (через город или со стороны Байкала) сложнее садиться. Автор ответил что садиться одинаково легко.

12345 пишет:

у аннушки только высотометр да авиагоризонт

Пилотажно-навигационное оборудование и на нём имеется.

jon410 пишет: Надежная,

jon410 пишет:

Надежная, рабочая лошадка, в отличии от Иркутского аэропорта, рн жертв наковырял предостаточно, чтобы перенести его

Вы хотя бы раз взлетали/садились там. Аэробусы в такую погоду без проблем.

Забыли включить

Забыли включить антиоблединительную систему 99,9

MuxaJIbI4.

MuxaJIbI4. пишет:

Пилотажно-навигационное оборудование и на нём имеется.

Вы хоть раз в кабине аннушки были? левое место занимает командир, правое второй пилот, посредине на РУДАХ бортмеханик, а пилотажно навигационое представляет ШТУРМАН он сидит внизу в колпаке. место радиста в конце кабины.
Инженера это управление платформами, аппарелью.

бывший 1234554321 у которого УАЗик НИК спёр

12345, Тем не

12345,
Тем не менее:

Цитата:

Пилотажно-навигационное оборудование самолета Ан-12 включает: курсовую систему КС-СТ, автопилот АП-28Д1, аппаратуру радиотехнической системы ближней навигации РСБН-2С, радиотехническую систему слепой посадки, автоматический радиокомпас АРК-11, радиовысотомер РВ-2 (РВ-5М), систему межсамолетной навигации (навигационная автономная система) НАС-1Б1-28 (ДНСС-013-12)

Petruha_2 пишет: Уже пишут,

Petruha_2 пишет:

Уже пишут, что 9 человек.

Всё таки, 9 погибших.
https://ria.ru/20211105/krushenie-1757773481.html

Нетужмиль - тот самый

Нетужмиль - тот самый пишет:

Причина в общем-то системная. Износ техники, падение уровня технического персонала, эксплуатация всего и вся на полный износ, пока не разрушиться (а что делать - дикий капитализм он такой). И общий процесс разворовывания страны.

есть еще одна версия,конспирологическая
youtube.com /watch?v=jtlQn_zcnmk&list=TLPQMDQxMTIwMjE1PspGgUSkvw&index=4

MuxaJIbI4. пишет: аппаратуру

MuxaJIbI4. пишет:

аппаратуру радиотехнической системы ближней навигации РСБН-2С,

РСБН-2С это только на белой, да на авиазаводе стоит. В Иркутске используют VOR/DME так как аэропорт международный. В принципе в Афгане даже без приборов обходились, просто пилоты обладали большим опытом. А сейчас на АН-12 мало кто согласен летать. Как не крути самолёт старый, тросовая система управления двигателями.

бывший 1234554321 у которого УАЗик НИК спёр

12345 пишет: посредине на

12345 пишет:

посредине на РУДАХ бортмеханик

На Ан-12 у б/м РУДов говорят что нет... К РСБН дальние и ближние привода тоже относятся, да и директора я думаю там тоже имеются.

Отправить новый комментарий

Содержимое этого поля хранится скрыто и не будет показываться публично.
Add image
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразовываются в ссылки.
  • Допустимые HTML тэги: <a> <em> <strong> <cite> <code> <ul> <ol> <li> <dl> <dt> <dd> <img> <h1> <h2> <h3> <h4> <span> <br> <div> <strike> <sub> <sup> <nobr> <table> <th> <tr> <td> <caption> <colgroup> <thead> <tbody> <tfoot>
  • Можно цитировать чужие сообщения с помощью тэгов [quote]
  • Автоматический перевод строки.
  • Можно вставить изображение в текст без HTML-кода.
  • Можно вставлять видео тэгом [video:URL]. Поддерживаются Youtube, Mail.ru, Rutube и другие.
  • Текстовые смайлы будут заменены на графические.

Дополнительная информация о настройках форматирования

To prevent automated spam submissions leave this field empty.
Прикрепить файлы к этому документу (Комментарий)
Все изменения, касающиеся прикреплённых файлов, буду сохранены только после сохранения вашего комментария. Изображения больше чем 4000x4000 должны быть уменьшены Максимальный размер одного файла - 40 Мбайт , допустимые расширения: jpg jpeg gif png txt doc xls pdf ppt pps odt ods odp 3gp rar zip mp3 mp4 ogg csv avi docx xlsx mov m4v.
Your browser does not support HTML5 native or flash upload. Try Firefox 3, Safari 4, or Chrome; or install Flash.
Original design by My Drupal  |  Modified by LiveAngarsk.ru team