«Ангарский трамвай» должен снизить затраты
25 июня глава города Леонид Михайлов провел с руководителями городской администрации совещание по поводу деятельности МУП «Ангарский трамвай». Главной темой обсуждения стала убыточность предприятия. Только за первый квартал текущего года МУП «ушел в минус» почти на 7 миллионов рублей. Одной из причин такого положения «Ангарского трамвая» послужило увеличение пассажирских перевозок автобусными маршрутами. Увеличение числа автобусов большой и средней вместимости, улучшение качества автобусных перевозок не остались без внимания ангарчан. Как результат, услугами трамваев люди стали пользоваться меньше. По сравнению с предыдущим годом, пассажиропоток на трамвайных маршрутах снизился на 20 процентов. Естественно, сократился объем выручки.
Еще одной причиной убыточности предприятия градоначальники считают качество организации труда в «Ангарском трамвае». Новому директору «Ангарского трамвая» Олегу Абдукадырову, вступившему в должность в начале июня, поручено к 15 июля подготовить проект оптимизированной структуры предприятия. Руководство МУПа должно найти способ снизить затраты предприятия, как минимум, на 12 процентов. Так же в середине июля Олег Абдукаримович должен представить и защитить свои предложения по увеличению доходности предприятия. На сегодняшний день доходы от непрофильной деятельности предприятия (размещение рекламы, аренда помещений и прочее) составляют всего 7 процентов. Олег Абдукадыров заверил, что под его руководством предприятие сумеет увеличить эту составляющую до 10 процентов. Пристальное внимание новый директор намерен уделить улучшению качества трамвайных перевозок. Так, согласно планам, к концу октября не менее 50 вагонов будут оборудованы тепловыми завесами, благодаря которым даже в самые крепкие морозы в трамваях будет тепло.
Несмотря на решимость директора исправить неблагоприятную для предприятия финансовую ситуацию, пока «Ангарский трамвай» может оказывать полноценные услуги ангарчанам только при поддержке бюджета. Вопрос о субсидировании МУП «Ангарский трамвай» будет рассмотрен депутатами городской Думы в ходе августовской сессии.
+1. тож не понимаю почему цена такая же как на автобус? у нас самое низкое электричество по стране! снизьте цену - народ на короткие расстояния начнет юзать трамваи
второй косяк - никогда не знаешь сколько тебе придется его прождать на остановке. т.е. нет четкого графика движения вагонов, ну или горожанам он не известен.
-0
на сколько помню проезд в
Кто нибудь может сказать зачем нужен трамвай в Ангарске в том виде который есть на сегодняшний день?
И зачем вваливать в него бюджетные деньги? И зачем он вообще МУП?
Затраты на подобный вид транспорта огромны, и держать его на бюджетные деньги, ради чего то, чего то, чегото - понты дешевые...
Кому выгодна дыра в бюджете?
-0
ГопНиК, категорично сказать
Абдурахман пишет: Понизте
Понизте цену на пару рубликов - глядишь и побегут к вам пассажиры.
а то я раззарился нахир на етих транваях, а туда где я работаю херь чем дабирёсся 
пытались как-то маршрутчики освоить данный (№4, 7) маршрут, дык админисрация гарацкая чуть ли не садитьбл мужыков сабралась, защищая "Ангарский транвай"... 
Мажу маслом бутерброд,
Сразу мысль: "А как народ?"
И икра не лезет в горло,
И коньяк не льется в рот!
-0
категорично сказать НЕТ не могу, т.к. уехать на трамвае с города в квартал после 22-00 вполне возможный вариант, что не могу сказать о маршрутках. + в трамвайную сторону)))
а это уже головная боль администрации и их службы заказчика и транспортного отдела. не выходят маршруты с лицензиями на маршрут до 24-00 ? отобрать лицензии и выдать их тем, кто будет работь с утра до вечера.
-0
по моему ни один маршрут у
по моему ни один маршрут у нас не ходит до 24-00 и это очень не удобно. Вот летом в хорошую погоду - гуляй не хочу, дак сто раз подумаешь далеко от дома уходить - вернуться либо таксо, либо трамвай...
а вообще интересно такой момент оговаривается при выдачи лицензии? время нахождения маршрута на линии?
-0
Ви пишет: Протяните линию до
1.Во многих странах общественный транспорт дотируется из муниципального бюджета ибо он заведомо убыточен.
2.Снизить цену за проезд, - 12 рублей это нереально, походу в этих ящиках одни льготники и катаются.
3.Был в паре областных центров и в одном краевом, так там стоимость маршруток после 22 часов увеличивается в два раза, с 10 до 20. Не для того чтобы владельцы нажились, а чтобы городской транспорт функционировал поздним вечером.
-0
MuxaJIbI4 пишет: стоимость
8 рублей за проезд в трамвае!
8 рублей за проезд в трамвае! кто меньше? 8р не жалко заплатить проехать 1-2 остановки, чем тащится по жаре или холоду, ноги дороже. За 12р я склоняюсь к тому что я лучше проползу 2 остановки окольными путями нежили поеду на маршрутке или трамвае. Тем более семье в составе 3 человек (Папа, Мама, Ребенок) выгоднее заплатить 24 за трамвай нежели 36р за маршрутку с чекнутым водилой, где ребенок извините вылазит уже зеленым так и не доехавший до точки назначения. Надо проработать грамотную ценовую политику! иначе так и будем выжимать с одного ездока плату дневной выручки! Это не выгодно брать много с одного если можно 2х довести чуть дешевле но всё же больше получить денег в итоге, чем с одного.
-0
MobeDik пишет: Тем более
MobeDik пишет: 8 рублей за
RadAA пишет: смотря в каком
смотря в каком возрасте ребёнок
к сожалению детские билеты не продают в транспорте, у нас всё по взрослому. Пару раз нарывался на кондуктора который упорно пытался срубить бабла и требовал даже за ребенка (ребенку 4 года), вот покажи документ сколько лет и всё тут! хоть (сори) усрись но докажи что ребенку столько сколько сказал, до трех лет без проблем, а дальше как повезет.
-0
а качество
а качество перевозок?
МУП «ушел в минус» почти на 7 миллионов рублей
куда ушли эти деньги? трамвай считаю неотъемлемой частью городского транспорта, ведь не всегда хочется теснится в вонючих маршрутках:) а автобусов не так много как хотелось бы. полностью согласна с выше приведенными мнениями, стоимость могли сделать поменьше да хоть на рубль,два. езжу на ангару на 10-ке. это ужас, мало того что сократили количество рейсов, так они еще и постоянно ломаются. а как добраться с ангары(станция лодочная или ЗБХ), как не на трамвае? на такси за 160 рэ как то жалко..пока едем раза три точно остановимся и катимся назад..смешно и грустно
-0
ангарчанин пишет:Так же в
Так же в середине июля Олег Абдукаримович должен представить и защитить свои предложения по увеличению доходности предприятия. На сегодняшний день доходы от непрофильной деятельности предприятия (размещение рекламы, аренда помещений и прочее) составляют всего 7 процентов. Олег Абдукадыров заверил, что под его руководством предприятие сумеет увеличить эту составляющую до 10 процентов.
Вот так, а потом появятся статьи во "Сремянке" о том, как честного бизнесмена давят арендной платой... 
-0
Настасья, с ЗБХ вообще
ГопНиК пишет: Кто нибудь
Кто нибудь может сказать зачем нужен трамвай в Ангарске в том виде который есть на сегодняшний день?
Трамвай изначально планировался как общественный транспорт доставляющий людей на работу в пром зону и обратно..
2.Снизить цену за проезд, - 12 рублей это нереально, походу в этих ящиках одни льготники и катаются.
Именно... Т.к. Городская политика по транспорту по всем трамвайным путям пустила маршрутки и народ стал уходить и было принято решение о повышении тарифа. (хоть на льготниках из федерального бюджета что-то поиметь)
)
-0
Cayman пишет: Изуродовать
Изуродовать центр города?
а че его уродовать то, развилку на горького по новой дороге и до вокзала сделать, вот те и новая линия да и не уролует ниче, зато сразу мона на китайку, оптовку и вокзал попасть, только с другой стороны))
Интим не предлагать, могу не отказаться...
Что упало, то бухало
Пиво, водка и вино. Здравствуй мама я в гавно.
-0
А в администрации прежде чем вваливать деньги в заведомо убыточное предприятие не пробовали вернуть те деньги которые сперли раньше ????
Где братья Лысовы ..............
Где предидущий директор...........
Ведь оно не сразу стало убыточным ему помогли.
Ищите кому это выгодно было...........
Отвечу Лысов А.А. ушел по собственному, Клепикова В. К. Алёхина с Семёновым сжили на тот свет, Погодин был зитц-председателем, уволился пока не посадили, рулил всем Гущенко + Алёхина + Семёнов, бюджет пилили всласть, город не досчитался миллионов. Но это уже в компетенции соответствующих органов, если верить публикациям, расследование ведётся. На сегодняшний день предприятие на грани уничтожения, сотрудников увольняют одного за другим, кто будет работать не понятно, дело идёт к банкротству.
-0
