Ангарский перевозчик обвинил власти Приангарья в невыплате денег за льготников

Руководитель ангарской «Автоколонны 1948» и Ассоциации пассажирских автотранспортных предприятий Иркутской области Сергей Шарков обвинил власти Приангарья в накоплении больших задолженностей перед перевозчиками за обслуживание льготников. Он заявил в интервью телеканалу «Ангарск 360» 11 марта, что правительство нарушило обещание найти средства для погашения долгов и запланировать их в бюджете на 2026 год.

По словам Шаркова, после скандала в начале декабря 2025-го, когда ангарские перевозчики пригрозили отменить льготный проезд в автобусах с 1 января, региональные власти попросили дать два месяца в начале нового года, чтобы исправить сложившуюся ситуацию.

Шарков тогда заявлял, что задолженность Иркутской области за перевозку льготников перед автотранспортными предприятиями составляет 700 миллионов рублей. Это, по его мнению, может привести к банкротству компаний, и если это произойдет, никто их не заменит.

Руководитель ангарской «Автоколонны 1948» и Ассоциации пассажирских автотранспортных предприятий Приангарья рассказал: планировалось, что до 31 января перевозчикам расскажут, какие меры принимаются для улучшения ситуации, но в итоге «эти встречи были проигнорированы».

«В нашем треугольнике есть три стороны. Это транспортники, которым необходимо заключать договор [на перевозку льготников]; это льготная категория; это заказчик — правительство, которое декларирует эти льготы, определяет категории и должно их полностью финансировать. Со стороны транспорта работа выполнена честно: мы не взяли провозную плату ни с одного пассажира», — заявил Шарков.

«Автоколонна 1948» — самый крупный перевозчик в Ангарске. Фирма обслуживает большинство направлений внутри городского округа, а также сезонные садоводческие маршруты (в том числе связывающие АГО и Усольский район). На предприятии работает около 2 тысяч человек, за автоколонной числится почти две сотни автобусов, часть из них сдается в аренду другим перевозчикам.

Выручка «Автоколонны 1948» в 2024 году составила 193 миллиона рублей, чистая прибыль — 43 миллиона рублей.

А еще Сергей Шарков с сентября 2025-го стал соучредителем фирмы «Социальная система» — оператора электронных систем оплаты проезда в Иркутске, Ангарске, Братске и Братском районе. В минувшем году «Соцсистема» выручила 67 миллионов рублей, ее чистая прибыль достигла 14 миллионов.

С момента декабрьского скандала перед перевозчиками Приангарья погасили задолженность только за один месяц, хотя, со слов Шаркова, «были указаны те статьи [расходов] откуда эти деньги будут взяты» для полной оплаты выполненной работы.

Проблема, по мнению представителя транспортного бизнеса из Ангарска, полностью «рукотворна» и связана с тем, что деньги на обслуживание пассажиров-льготников в 2025 году были заложены только до марта. В качестве примера правильного подхода к этому вопросу он привел администрацию Ангарского городского округа, где льготные перевозки были учтены в полном объеме и в бюджете на 2025 год, и на 2026-й.

«У нас тоже есть свои меры социальной поддержки на транспорте. [Их определяет] наша соцзащита, мэр городского округа и депутаты. У нас заложено было всё, и вообще нет никаких проблем. Люди спокойно используют эту льготу. Те же самые экономические условия, те же реалии. Правительство говорит: „Сергей Валерьевич, не берите со льготной категории провозную плату, мы вам через месяц деньги отдадим, чтобы вы осуществили свою хозяйственную деятельность“. А не дают их девять месяцев», — заметил Шарков.

Из-за возникшей ситуации транспортные предприятия накапливают долги перед контрагентами, налоговыми структурами и кредитными организациями. Шарков заявил: рано или поздно может возникнуть критический момент, когда пассажирские компании не смогут платить зарплаты сотрудникам и покупать топливо.

Депутат заксобрания от Ангарского городского округа Денис Ягодзинский рассказал, что 13 марта планируется обсуждение этого вопроса на одном из комитетов регионального парламента. Кроме того, он планирует вынести его на сессию 18 марта.

«Бюджет области ограничен, но, несмотря на сложности и большой дефицит, правительство обязано предпринять реальные шаги, чтобы изыскать деньги и из других статей расходов перенести», — добавил депутат.

Добавим, что министр транспорта Иркутской области Максим Лобанов в конце 2025 года уверял, что в новом году льготники Приангарья продолжат пользоваться своим правом на бесплатный проезд, несмотря на все финансовые сложности.

«Будем в ходе исполнения бюджета перераспределять, дополнять эти средства», — обещал министр.