Губернатор отказался увеличивать число поездок в общественном транспорте для льготников
Губернатор Иркутской области Сергей Левченко отказался увеличивать число поездок в общественном транспорте для льготных категорий граждан. Письма с отказом от регионального правительства поступили в муниципальные образования Ангарска, Братска, Иркутска.
В ответах говорится, что «финансирование соответствующих полномочий не является обязанностью субъекта РФ и осуществляется при наличии такой возможности. Верхний предел государственного долга Иркутской области до конца 2016 года прогнозируется на уровне 28 миллиардов 489,1 миллиона рублей (уровень государственного долга 30,3% от прогнозируемого объема доходов областного бюджета без учета безвозмездных поступлений)». Поэтому областные власти предлагают муниципалитетам устанавливать дополнительное количество льготных поездок за счет местных бюджетов.
У каждой территории - свой
У каждой территории - свой чемоданчик полномочий. Эти полномочия разграничены в Федеральном законе № 131 «О местном самоуправлении».
Нигде в Российской Федерации муниципалитеты не исполняют обязанности региональных властей.
Левченко об этом или не знает, или лицемерит.
Долг области в размере 28 миллиардов 489,1 миллиона рублей - это результат непрофессиональной работы областных властей, но никак не проблема льготников и муниципалитетов.
Левченко стал первым губернатором, который предложил муниципалитетам исполнять областные полномочия и начал спасать областной бюджет, выбросив за борт стариков. Они для коммунистов - балласт. А все прежние красивые слова Левченко о его борьбе за достойную жизнь пенсионеров - ложь!
Иркутск онлайн пишет: Поэтому
Поэтому областные власти предлагают муниципалитетам устанавливать дополнительное количество льготных поездок за счет местных бюджетов.
Социальная поддержка, указанных в постановлении правительства 521-пп, граждан относится к ведению Российской Федерации и Иркутской области. Муниципалитеты не имеют права финансировать меры социальной поддержки для указанных граждан. Это будет являться нецелевым использованием средств местного бюджета. Там и так вопросов местного значения хватает. Так что идея губернатора конечно нонсенс, как правовой так и житейский. Увы, старики могут винить только себя, за кого они голосовали. 30 значит 30.
Вперед на Карфаген!
Мэрия Иркутска планирует
Мэрия Иркутска планирует добавить льготникам ещё 30 проездных талонов.
Весь ноябрь льготники Иркутска смогут ездить в общественном транспорте без ограничений. Об этом на брифинге в мэрии сообщил начальник управления транспорта комитета городского обустройства администрации областного центра Евгений Владимирский.
По его словам, пассажиры смогут продолжать пользоваться муниципальным транспортом бесплатно даже после того, как израсходуют 30 отрывных талонов. Для этого пассажиру нужно будет только показать кондуктору свой единый социальный билет. При этом компенсацию перевозчики получат только за те поездки, которые льготник «оплатил» талоном. Однако уже в декабре систему могут изменить.
«Льготники говорят нам о том, что количество бесплатных поездок нужно увеличить с 30-и до 50-и или 60-и, — отметил Евгений Владимирский. — Мы рассматриваем возможность выпустить 30 дополнительных талонов на декабрь. Они не будут относиться к единому социальному билету, и перевозчики не получат за них компенсацию. Эти талоны нужны нам, чтобы учитывать, сколько поездок совершают люди».
Каждый месяц в Иркутске покупают примерно 16 — 17 тыс. льготных билетов, однако после «проездного» скандала число желающих ездить бесплатно стало увеличиваться. В мэрии ожидают, что вскоре в месяц будет продаваться до 20 тыс. льготных проездных.
https://news.mail.ru/society/27649297/?frommail=1
-0
В отличии от областного бюджета, о сохранности которого так печётся губернатор, у местных бюджетов только три источника пополнения: земельный налог, НДФ, сдача в аренду собственного имущества.
Если даже местная дума примет решение следовать губернаторским курсом, прокуратура немедленно отреагирует и запретит это делать
Организаторы митингов в
О_о пишет: Если даже местная
frant пишет: Мэрия Иркутска
Мэрия Иркутска планирует добавить льготникам ещё 30 проездных талонов.
Весь ноябрь льготники Иркутска смогут ездить в общественном транспорте без ограничений. Об этом на брифинге в мэрии сообщил начальник управления транспорта комитета городского обустройства администрации областного центра Евгений Владимирский.
По его словам, пассажиры смогут продолжать пользоваться муниципальным транспортом бесплатно даже после того, как израсходуют 30 отрывных талонов. Для этого пассажиру нужно будет только показать кондуктору свой единый социальный билет. При этом компенсацию перевозчики получат только за те поездки, которые льготник «оплатил» талоном. Однако уже в декабре систему могут изменить.
«Льготники говорят нам о том, что количество бесплатных поездок нужно увеличить с 30-и до 50-и или 60-и, — отметил Евгений Владимирский. — Мы рассматриваем возможность выпустить 30 дополнительных талонов на декабрь. Они не будут относиться к единому социальному билету, и перевозчики не получат за них компенсацию. Эти талоны нужны нам, чтобы учитывать, сколько поездок совершают люди».
Каждый месяц в Иркутске покупают примерно 16 — 17 тыс. льготных билетов, однако после «проездного» скандала число желающих ездить бесплатно стало увеличиваться. В мэрии ожидают, что вскоре в месяц будет продаваться до 20 тыс. льготных проездных.
https://news.mail.ru/society/27649297/?frommail=1
Смешно конечно. Вот просто ситуация. Мэр сказал МУПу возить без ограничений. МУП начал возить. Предположим, за месяц навозил на 300 000 бесплатных поездок (которые сверх 30). 300 000 * 15 рублей (тариф) = 4 500 000 рублей. В год - 54 000 000 рублей. Одним распоряжением мэра.
При этом, в декабре 2015 года мэрией Иркутска в обоснование повышения тарифа указывалось, что убытки МУПов в год составляют 350 млн. рублей.
Так вопрос, где логика? Кричим о повышении тарифа, что город устал дотировать МУПы, что у МУПов убытки на сотни миллионов...И тут же просто с барского плеча отрезаем МУПам более 50 миллионов рублей в год только по предварительным расчетам.
Это значит, что Иркутяне не получат на 50 млн. дорог, школ, освещения и т.д.
Вперед на Карфаген!
-0
С днем рождения, Сергей Георгиевич!
Счастья и благополучия вам и вашей семье. Успехов сыну на депутатском поприще, решения всех вопросов с правоохранителями, еще больше приятных и интересных заграничных поездок за бюджетный счет вашей жене, успехов в бизнесе с китайцами, торговле лесом и Байкалом! И не забывайте о нас, жителях области, особенно тех, кто живет за чертой бедности, топит дома дровами и не может никуда поехать, потому что вы сократили льготные проезд.
Хорошего вам настроения, а самое главное - здоровья!
А мы тут будем держаться!
О_о пишет: С днем рождения,
С днем рождения, Сергей Георгиевич!
Счастья и благополучия вам и вашей семье. Успехов сыну на депутатском поприще, решения всех вопросов с правоохранителями, еще больше приятных и интересных заграничных поездок за бюджетный счет вашей жене, успехов в бизнесе с китайцами, торговле лесом и Байкалом! И не забывайте о нас, жителях области, особенно тех, кто живет за чертой бедности, топит дома дровами и не может никуда поехать, потому что вы сократили льготные проезд.
Хорошего вам настроения, а самое главное - здоровья!
А мы тут будем держаться!
Вот и правильно! Держитесь тут, всего Вам хорошего!
Вперед на Карфаген!
-0
Мдаа, чтоб этот губернатор подавился своими 30 поездками.
30-тый раз говорю,поездок 15!!! Ибо мало кто ездит в один конец. А туда и обратно - это раз в два дня. Скажем, в очереди к эндокринологу отметится.
А губернатор - молодец. Это предприниматели должны свое "купеческое" слово держать, а политики ради успеха могут, и даже обязаны не только с Бокастой дружбу водить, но и льготные поездки на голубом глазу обещать, зная, что деньги не на поездки нужны, а на успех дела, что никакой гнев народный его не сковырнет, а гнев Президентский, он как динозавр на улице: 50% на 50%, может быть будет, а может быть нет.
Точка зрения пишет: гнев
Точка зрения пишет: Ljoha77
пассажиры смогут продолжать пользоваться муниципальным транспортом бесплатно даже после того, как израсходуют 30 отрывных талонов.
А в Ангарске нет муниципального транспорта! Это не Иркутск! Поэтому и нет возможности финансировать. Зато вместо муниципального транспорта организовали Акционерное Общество, которое должно платить дивиденды "акционерам".
Как ни крути придется возрождать ангарский муниципальный транспорт.
зы
Если, кончно, его опять не сожгут.
суть этого введения
Nu - Nu пишет: А в Ангарске
А в Ангарске нет муниципального транспорта!
ты по привычке соврал. МУП "Ангарский трамвай" - есть и будет есть! 
суть этого введения ограничения не ущемление прав льготников, а
отчаянная защита областного бюджета, который благодаря таланту
лично губернатора Левченко
имеет долг на уровне 28 миллиардов 489,1 миллиона рублей. Первыми жертвами в борьбе за экономию бюджета стали именно льготные пассажиры. Разумеется, их права никоим образом не ущемлены, они благодарны губернатору Левченко и даже сердечно поздравили его с днём рождения:
С днем рождения, Сергей Георгиевич!
Счастья и благополучия вам и вашей семье. Успехов сыну на депутатском поприще, решения всех вопросов с правоохранителями, еще больше приятных и интересных заграничных поездок за бюджетный счет вашей жене, успехов в бизнесе с китайцами, торговле лесом и Байкалом! И не забывайте о нас, жителях области, особенно тех, кто живет за чертой бедности, топит дома дровами и не может никуда поехать, потому что вы сократили льготные проезд.
Хорошего вам настроения, а самое главное - здоровья!
А мы тут будем держаться!
-0
Саныч пишет: он переходящий
Вот опять... Сколько ж можно
Ангарск. Простор для побед!
МУП "Ангарский трамвай"
Значит не все потеряно! Прикупить, или согласиться принять безвозмездно по федеральным программам автобусы. И пожалуста, финансируй из местного бюджета сколько хочешь. Пусть числятся как "муниципальные трамваи".
Вместо финансирования рекламной кампании риэлторской фирмы "Простор" направить денежки на перевозку пассажиров. Вполне выглядит обосновано.
Ангарск. Простор для побед!
зы
Риэлтерская компания «Простор» является оффициальным представителем и агентом застройщика группы компаний «Стройкомплекс»
-0
Левченко - это мифологический царь Мидас наоборот. Все, к чему прикасался Мидас, превращалось в золото. Все, к чему прикоснулся Левченко , превращается в дерьмо.
Громогласные обещания "Отменим грабительский закон о взносах за капремонт" обернулись издевательскими поправками к областному закону на эту тему. Теперь пожилым людям надо собрать уйму справок, заплатить взнос за капремонт, а потом ходить со справками по кабинетам чиновников и униженно просить вернуть взнос. Спасибо вам, народный губернатор Левченко! О борьбе со взносами за капремонт Левченко больше не вспоминает.
Кричал "Детям войны - достойную жизнь". Итог - мизерная надбавка. Спасибо вам, народный губернатор Левченко! О детях войны Левченко больше не вспоминает.
Теперь у губернатора новая игрушка - поездки льготников. Наиграется - и тоже забудет.
обосную ситуацию; работа на
обосную ситуацию; работа на Любом частном маршруте: рабочий день с6:30 весь день в седле вся ж.па в мыле, не в туалет толком не сходить (в машине на конечной) ни обеда
после рабочего дня в 22:30 с "наработанного" заправляешь полный бак за СВОЙ счет, отдаешь ПЛАН остаётся на руках 1200- 2000 (в жирный день2500) потом дома ср.шь кровью от сидячей работы
почему я должен возить за СВОЮ солярку? бабульку которая ездит с "родины" до 22мр.на (потом обратно) потому-что на "Фее" хлеб дешевле на 3руб? 
алаверды
нолипрел, про Алексеиху еще
да везде примерно одинаковая схемаМуниципальный транспорт.
Вот, к примеру, одна изфедеральных программ. которые в Ангарске игнорируются. В ущерб пассажирам. В угоду автобусной мафии.
Федеральная программа "Школьный автобус"
05.09.2016
Правительством Российской Федерации было принято решение о возобновлении государственной программы «Школьный автобус» по обеспечению образовательных организаций школьными автобусами на 2016-2017 учебный год за счет средств федерального бюджета. Новые школьные автобусы заменят транспорт, который уже отслужил сроки эксплуатации, либо не соответствует требованиям безопасности перевозок школьников.
Всего регионы России получат 1835 ед. пассажирской техники на общую сумму 3 млрд. рублей. Волгоградская область вошла в ряд регионов, которой передадут 85 новых школьных автобусов, согласно Распоряжению Правительства Российской Федерации от 17 августа 2016 г. № 1726-р.
зы
Посмотрите хоть раз. Как ездят ангарские школьники в переполненных автобусах по утрам.
Какие там правила безопасности соблюдаются!!!
А сравните как у людей в других регионах!
http://v-a-l.ru/news/94915.new
Nu - Nu пишет: Посмотрите
ИМХО если у меня нет денег
на Любом частном маршруте: рабочий день с6:30 весь день в седле вся ж.па в мыле, не в туалет толком не сходить (в машине на конечной) ни обеда
после рабочего дня в 22:30 с "наработанного" заправляешь полный бак за СВОЙ счет, отдаешь ПЛАН остаётся на руках 1200- 2000 (в жирный день2500) потом дома ср.шь кровью от сидячей работы
О какой безопасности можно говориь при такой оргинизации городских перевозок!
Кошмар! Ужас! Понятно почему водители такие злые, недоброжелательные.
Владимир-Я пишет: в 6:30еду
в 6:30еду на двадцатке на комбинат,куда бабка едет в это время??????кто ответит?
Чтобы потолкаться и пообщаться - дома скушно, если больше никого нет, а тут, в гуще человеческих страстей и событиев 
- зарядка на весь день. Можно так предположить, что почти соответствует действительности - старикам мало уделяют времени вечно бегущие, занятые дети, внуки. Сейчас я наблюдаю, что пожилые меньше стали ездить - экономия их настигла 
Ад - место, где десять заповедей преследуются по закону.
Генри Луис Менкен
уть этого введения ограничения не ущемление прав льготников, а ограничение зажравшихся предпринимателей с "мертвыми душами" перевезенного количества в их отчетах Читай инструкцию!
когда вы уже все это поймете и перестанете гложить на партию КПРФ и на лично губернатора Левченко
Очередное бесстыдное вранье, взятое из уст Иевлевой и Родионова. Уже несколько лет эти господа по углам трещат об "ужасных перевозчиках". Вот только где хоть одно доказательство? Хоть один случай подтвержден? Если да ,документы в студию. А если нет, хватит врать инвалидам и ветеранам в лицо. Кинули людей, пожалели копеек.
И вообще, в чем проблема?? Отдайте людям на руки деньги на любое количество поездок, если Вы грешите на перевозчиков. Однако-с нет, в очередной раз лживые чиновки садятся впросак вместе со своим губернатором.
-0
В ответах говорится, что «финансирование соответствующих полномочий не является обязанностью субъекта РФ и осуществляется при наличии такой возможности. Верхний предел государственного долга Иркутской области до конца 2016 года прогнозируется на уровне 28 миллиардов 489,1 миллиона рублей (уровень государственного долга 30,3% от прогнозируемого объема доходов областного бюджета без учета безвозмездных поступлений)». Поэтому областные власти предлагают муниципалитетам устанавливать дополнительное количество льготных поездок за счет местных бюджетов.
Всё просто: возможности ВСЕГДА есть до выборов и НИКОГДА нет после.
-0
начит не все потеряно! Прикупить, или согласиться принять безвозмездно по федеральным программам автобусы. И пожалуста, финансируй из местного бюджета сколько хочешь. Пусть числятся как "муниципальные трамваи".
Вместо финансирования рекламной кампании риэлторской фирмы "Простор" направить денежки на перевозку пассажиров. Вполне выглядит обосновано.
Ангарск. Простор для побед!
Мда, дилетанты...дилетанты...
-0
Муниципальный транспорт.
Вот, к примеру, одна изфедеральных программ. которые в Ангарске игнорируются. В ущерб пассажирам. В угоду автобусной мафии.
Федеральная программа "Школьный автобус"
05.09.2016
Господи, у тебя ум то вообще есть? Как же бесят вот такие дилетанты и идиоты...
Сначала ознакомься с программой, а потом кричи.
Эта программа рассчитана на те населенные пункты, у которых нет регулярных маршрутов - села, деревни, станицы и т.д. 
-0
О какой безопасности можно говориь при такой оргинизации городских перевозок!
Кошмар! Ужас! Понятно почему водители такие злые, недоброжелательные.
Вперед, умник, начинай действовать! покупай автобус и выходи на линию. Можешь всех возить бесплатно за муниципальный счет. если тебе оплатят конечно хоть что-то...
-0
Как уже все это надоело.....
И Шарковские Агитаторы которые хапают и ртом и опой..... И краснопузые в политике.
Интересно вы когда-нибудь подавитесь деньгами????
Очень жаль что страдают старики...
Как обычно, вечная оппозиция...Может пример подашь? Может сам подавишься деньгами? Вперед, ждем на линиях городов Иркутской области.
-0
вот такие дилетанты
Сам бы оторвал ся хоть раз от кресла, да прокатился, посмотрел как утром можно втиснуться с детьми на руках в городские автобусы. К примеру в девятку.
Из окна джипа все выглядит красива.
Видно же уже, что не может частный бизнес интересоваться общественными интересами. Это противоестественно! Частный бизнес хорош там, где возможна конкуренция. Общественный транспорт не поле для конкуренции. для борьбы, для экспериментов.
Ну приведите пример хоть один в мире. Где частный бизнес обслуживает общественные перевозки. Везде общественный транспорт муниципальный! Он не предназначен для прибыли.
Муниципальный транспорт должен возить стариков, детей. Муниципальный!!!
Nu - Nu,Ты удивишься, но во
во всех крупных городах России и Европы
Обзор общественного транспорта Таллина
Знаете ли Вы, что общественный транспорт в Таллине бесплатный? C одной оговоркой - это касается только жителей города, а также пенсионеров и школьников, жителей Эстонии.
Остальным надо покупать билеты и оплачивать поездку. О том, как это происходит, мы расскажем в этой статье.
http://www.protallin.ru/transport-v-talline-menu
Ну и что там частный бизнес что ли!? Свою "долю" он там имеет! Но не с пенсионеров же и школьников, и жителей Эстонии!
По словам Алакюла, 90% маршрутов общественного транспорта обслуживают муниципальные компании, оставшимися 10% линий занимаются частные компании на контрактных основаниях.
-0
Шесть польских городов ввели бесплатный проезд в ...
www.radiopolsha.pl/6/136/Artykul/247356
4 апр. 2016 г. - Частично или полностью бесплатный общественный транспорт уже внедрили в 50 польских городах, еще десять уже занимаются ...
Это тоже частники!?
-0
Во Франции есть 12 городов, которые практикуют бесплатный проезд круглогодично. Пример из Китая — Ченгду. Там проживает около 14 миллионов человек, и весь наземный транспорт становится бесплатным до утреннего пика нагрузки (с 5 до 7 утра),
https://www.facenews.ua/articles/2015/262553/
Такие "маневры" невозможно делать с частным бизнесом. Это все муниципальный транспорт.
-0
