Комментарии пользователя гость 420

мобилизационная деятельность территориальных органов военного управления осуществлялась всегда. Просто вы о ней не осведомлены.

здесь соглашусь. Но ЕПК - прохиндей малограмотный. В н.в. в условиях современного хозяйствования долго не справился бы...

Публикую исключительно для поднятия грамотности читателей и авторов:
1. из ПДД:
"Обочина" - элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части на одном уровне с ней, отличающийся типом покрытия или выделенный с помощью разметки 1.2, используемый для движения, остановки и стоянки в соответствии с Правилами.
"Проезжая часть" - элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.
"Пешеход" - лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или велопешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства.
2. из НАЦИОНАЛЬНОГО СТАНДАРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ "ГЕОМЕТРИЧЕСКИЕ ЭЛЕМЕНТЫ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ГОСТ Р 52399-2005"
3.1. Краевая полоса: полоса обочины, предназначенная для защиты от разрушения кромки проезжей части и допускающая регулярные заезды на нее транспортных средств.
3.2. Полоса безопасности: специально подготовленный участок дорожного полотна, примыкающий к границе проезжей части, который допускает регулярные заезды транспортных средств для избегания аварийных ситуаций.
3.3. Укрепленная часть обочины автомобильной дороги: часть обочины, имеющая дорожную одежду.
3.4. Грунтовая часть обочины автомобильной дороги: часть обочины, не имеющая дорожной одежды.
Примечания. 1. Ширина полосы безопасности входит в ширину
разделительной полосы, а ширина краевой полосы - в обочину.
5.3. Краевые полосы у обочин и полосы безопасности на разделительной полосе должны иметь дорожную одежду такой же прочности, что и проезжая часть.
5.4. Укрепленная часть обочины за пределами краевой полосы на дорогах категорий I - IV должна иметь дорожную одежду с покрытием из каменного материала, обработанного вяжущим материалом. Прочность дорожной одежды должна быть достаточной для недопущения остаточных деформаций от стоящего автомобиля с расчетной нагрузкой на ось.

мужик простоват, давно видимо не перечитывал ПДД.
2.5. При дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан немедленно остановить (не трогать с места) транспортное средство, включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки в соответствии с требованиями пункта 7.2 Правил, не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию. При нахождении на проезжей части водитель обязан соблюдать меры предосторожности.
2.6. Если в результате дорожно-транспортного происшествия погибли или ранены люди, водитель, причастный к нему, обязан:
-принять меры для оказания первой помощи пострадавшим, вызвать скорую медицинскую помощь и полицию;
-в экстренных случаях отправить пострадавших на попутном, а если это невозможно, доставить на своем транспортном средстве в ближайшую медицинскую организацию, сообщить свою фамилию, регистрационный знак транспортного средства (с предъявлением документа, удостоверяющего личность, или водительского удостоверения и регистрационного документа на транспортное средство) и возвратиться к месту происшествия;
-освободить проезжую часть, если движение других транспортных средств невозможно, предварительно зафиксировав, в том числе средствами фотосъемки или видеозаписи, положение транспортных средств по отношению друг к другу и объектам дорожной инфраструктуры, следы и предметы, относящиеся к происшествию, и принять все возможные меры к их сохранению и организации объезда места происшествия;
-записать фамилии и адреса очевидцев и ожидать прибытия сотрудников полиции.
Порядок действий д.б. следующий, учитывая время ДТП, место и температуру воздуха. Ключевая фраза здесь - на своем ТС. Нужно было произвести фотофиксацию места ДТП, записать личности свидетелей - они всегда есть хватать парня и везти его в БСПМ, сдавать в приемный покой, писать заявление для приобщения в историю болезни. Медики все равно проинформируют ОВД телефонограммой. Вызывать ГиБДД и ехать на место ДТП. Видеорегистратор - в каждую машину. Проблем у водителя было бы на порядок меньше.
Ну а пешеходов идущих в сумерках по обочине не видно. Это факт, особенно, если ипонская оптика не светит на обочину...