Комментарии пользователя MrGray

Опаньки! Так вот кто у нас самый ГЛАВНЫЙ иммунолог (вирусолог, инфекционист, санитарный врач и пр. и пр. и пр.)!

Чудес не бывает. Чтобы зафиксировать на платежном терминале необходимое кол-во поездок нужно нажать соответствующее количество раз кнопку ОК (ВВОД, ОПЛАТА или как-нибудь) и распечатать билеты для мусорки.

Эпизодически пользуясь общественным автомобильным транспортом, тем не менее во всех случаях, сталкиваюсь с ситуацией когда водитель выдает или хотя бы распечатывает билет на терминале ТОЛЬКО льготникам. С остальных пассажиров собирается нал без выдачи проездного документа. Хотя в Правилах перевозки пассажиров говорится, что перевозчик ОБЯЗАН выдать пассажиру фискальный документ (билет), а не "по требованию пассажира", как убеждают народ нерадивые перевозчики. Тем более данный документ является страховкой на случай ДТП с причинением ущерба пассажиру, доказательством того, что пассажир заключил с перевозчиком договор на перевозку и данная услуга застрахована в страховой организации, так как деятельность всех легальных перевозчиков страхуется в обязательном порядке.
Исходя из этого, можно предположить, что водитель в конце маршрута фиксирует на терминале ровно такое количество пассажиров, чтобы себестоимость поездки, показываемая в расчётах областным и городским структурам, не снижалась ниже "обоснованного тарифа", а следовательно, чтобы денежный поток компенсаций проезда не иссякал. Ну и наличие не оприходованного кэша ни одному из коммерсантов еще не помешал.

Читайте мелкий шрифт:
УСЛУГИ ПРЕДОСТАВЛЯЮТСЯ ТОЛЬКО ЧЛЕНАМ КООПЕРАТИВА (ПАЙЩИКАМ), ПРИ ЭТОМ ОНИ НЕСУТ СОЛИДАРНУЮ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ПО ОБЯЗАТЕЛЬСТВАМ КООПЕРАТИВА.

Иначе говоря, если руководство КПК наберёт взносов и вкладов на пару лярдов и свалит "..на Таити..", то расплачиваться будут сами пайщики.