Комментарии пользователя Текирин

Например, капитан корабля фактически им не управлял, судном управлял Джозеф Брюс Исмэй - исполнительный директор компании-владельца судна White Star Line, и на борту он был полным хозяином и капитан подчинялся ему, а ведь господин Исмей ничего не смыслил в морском деле и понятия не имел, как управлять кораблём, а тем более огромным океанским лайнером.

Далее, радио-рубка (Маркони) была частная, сама по себе, и сообщения капитана посылала в самую последнюю очередь, ведь за отправку телеграмм капитан не платил денег радистам, в отличие от пассажиров. А ведь это признанный факт - многие пассажиры просили отправить телеграммы с Титаника своим близким, деловым партнёрам и пр. и платили радистам за это деньги.

До сих пор неизвестно точное количество пассажиров - есть версия, что их было гораздо больше, были и нелегалы, в т.ч. и русские, стремившиеся попасть в Америку.
Также, непонятно почему перед самым отплытием корабля несколько очень состоятельных и влиятельнейших людей Старого и Нового Света отказались от плавания, словно их кто-то предупредил о грядущей катастрофе.

Очень интересна и популярна также версия про страховую аферу и подмену кораблей (якобы Титаник подменили Олимпиком и специально пустили его на дно, чтобы получить огромную сумму денег в качестве страховки, а заодно избавились от некоторых очень влиятельных людей Америки, вроде американского промышленника Бенджамина Гуггенхайма, Исидора Штрауса - конгрессмена, майора Арчибальда У. Батта - влиятельного военного помощника двух президентов США - Теодора Рузвельта и Уильяма Говарда Тафта и некоторых других).