Комментарии пользователя Строфа

Подъехав к съезду - возьмите бур – отойдите 100 метров от берега пешком и забуритесь. Если верхний слой сухого льда составляет 50 см, а дальше идет мокрый лед, то еще можно выезжать на лед легковым автомобилем до 2-х тонн. Некоторые могут сказать – да фигня типа, мы по 20 см гоняли весной, все было зашибись. Отвечу – лед уже не имеет той однородной структуры. Снизу, к примеру, в районе малой сковородки длинные водоросли подходят прямо под нижнюю кромку льда и в таких местах лед вообще быстро распаляется. Поэтому и надо иметь хоть какой-то двойной запас прочности. Так что если сухой лед составляет менее 50 см весной – оставьте машину на берегу и прогуляйтесь с саночками, потренируйте ноги.

Теперь снова смотрим на карту Мухора. Вспоминаем мыс Улирбу и мыс Улан, эти два кладбища автомобилей. И весной объезжаем их не только за 200 метров, а за километр!!!.. там уже гуляет открытая вода, и с каждым днем площадь открытой воды увеличивается. Гляньте вот апрельский снимок

Про пересечение Байкала.

Автор пересекал Байкал на машине несколько раз в конце февраля – начале марта в районе Крестовского мыса на Энхалук, и с Бугульдейки в Дельту Селенги. Целью пересечения было сокращение времени по перемещению из Иркутска на Бурятскую сторону. Сразу скажу, что ни в одном случае не удалось сократить время, а иной раз оно удлинялось на 2-3 часа. Основное полотно Байкала на джипе пересекалось за 40-60 минут, но в прибрежной зоне как со стороны выезда, так и со стороны приезда приходилось тратить очень много времени на поиск проезда между торосами и преодоление становых трещин с работой пешней и забуриванием контрольных лунок. Иной раз машина влетала в снежный нанос, и приходилось долго откапываться. Для себя был сделан окончательный вывод, что если хочешь поехать на рыбалку в район дельты Селенги и залива Провал – езжай по дороге. Можно сократить время – имея уже разведанный трек через Байкал, но в конце пути вам на следующий день может встать такая картина.

Границы монолитного льда и трещины всегда четко видны. Никогда нельзя пересекать трещину сходу, не проверив толщину льда в разрыве. Делается это очень просто. Достается ледобур из машины и проверяется толщина льда в разрыве. Есть 30 см – проезжай. Нет 30 см – ищи другой проезд.

Есть еще одно такое западло, как трещина без торосов. Я слышал рассказы, что такие трещины не видны даже с 50 метров, машины сходу в них влетают, отрывают колеса себе. Честно говоря, я с такими трещинами не сталкивался. Всегда трещину сопровождают торосы, линию которых можно увидеть задолго до встречи. Хотя как знать, такие чистые трещины может быть имеют место быть. Хотя стоп, вру… Была как-то такая трещина по весне от мыса Улан на Кобылью голову. Расходилась за ночь см на 20-30. Вроде Юдалевич даже там подвеску у логана побил.

Видел бы эти фотки местный житель с Оймура – не лежал бы сейчас в земле. Да и мы рвались ловить окуня на Бугры, но вовремя скорректировали планы. Ввиду мелкого масштаба разглядеть становление льда в Мухоре сложно, но можно. По Провалу все просматривается хорошо, при отсутствии облачности.

Итак, заканчивается декабрь, полностью встает залив Малое море. Закрывается пролив Ольхонские ворота. В Мухоре уже лед сантиметров 80. Здравствуй Новый Год.
На новогодние праздники на турбазы съезжается народ отметить каникулы, рождество. В Куркутском заливе много баз отдыха, они не пустуют. Однако Куркут популярностью не пользуется у рыбаков, и все едут в Мухор. Путь лежит через горку, однако карабкаться на низких машинах многим лень и народ смело начинает объезжать горку из Куркута в Мухор по льду мимо мыса Улан. Там и в январе из за ключей и течений лед тонкий. Здравствуй жидкая водичка.

Итак, еще раз взгляните на карту Мухора. Еще раз найдите мыс Улан и мыс Улирба. И больше никогда в жизни к ним не подъезжайте в любое время года.

Особо для непонятливых: Никогда и ни в какое время года не подъезжайте близко или не проезжайте мимо мысов Улирба и Улан. Паровозом идут Уляхта, Кобылья голова, и другие выдающиеся в море мысы. Даже маленький мыс Бурлюк.

В январе Байкал полностью покрылся льдом. Он нарос до полуметра даже в большом Байкале. Все?.. можно выдохнуть?... НЕТ! Переходим к разделу «Трещины».

Трещины на Байкале образуются из-за расширения и сужения льда. То есть, как любое твердое тело при нагревании он расширяется, при охлаждении - сужается. Пятый класс, вторая четверть, физика. То есть ночью при падении температуры трещины расходятся, днем схлапываются, лезут друг-на друга, образуются торосы, происходят подвижки льда. То есть иной раз разошедшаяся трещина не может сойтись так, чтобы не было разрыва. Соответственно получается щель с водой. Может быть 20 см, а может быть и 2 метра. И вот автолюбитель, ища просвет в торосе и думая, – где бы ему проехать торос? - видит гладкое место и направляет колеса туда. А там схватилось только на 5-10 см. Получает бульк морды и начинает бегать за досками. Получится закорчевать – вытащит. Не получится – машина уйдет под лед.