Жители Ангарска бьются за трамвай
Сохранить трамвай в Ангарске пообещал первый заместитель мэра Михаил Головков во время прямого эфира ВКонтакте 7 апреля 2021 года губернатора Иркутской области Игоря Кобзева с жителями региона. По словам заместителя мэра, с приходом вагонов из Москвы их количество на улицах Ангарска увеличится.
Во время прямой линии поступило сразу несколько сообщений от жителей города по этому поводу, была составлена петиция «За сохранение ангарского трамвая» и передана губернатору. Люди пишут, что на линии – всего пять вагонов, приходится очень долго ждать, маршруты сокращаются и т.д. Водитель трамвая Татьяна Латышенко сообщила, что в последние месяцы зарплата упала до 17 тыс. рублей, а сейчас женщина находится в неоплачиваемом отпуске, т.к. ее не могут обеспечить работой.
Михаил Головков заявил, что предприятие работает с 1953 года, планов по его закрытию у администрации города нет. Он сообщил, что в тот день на линии было 11 вагонов. Всего в трампарке – 37 вагонов, в том числе 10 – из Москвы, которые сейчас ремонтируют, от администрации столицы ожидают еще несколько. Он поблагодарил Игоря Кобзева за то, что тот провел переговоры с мэром Москвы Сергеем Собяниным по безвозмездной передаче Ангарску старых, но еще годных вагонов. Администрация Ангарска обратилась в ГИБДД с просьбой разрешить выпуск старых трамваев до того, как приведут в порядок подаренные вагоны.
Администрация также сообщает, что тариф на проезд очень низкий – 20 рублей, предприятие убыточно и находится в сложной финансовой ситуации. Губернатор напомнил, что Ангарску выделялась субсидия для возмещения затрат по перевозке пассажиров наземным электрическим транспортом. Размер субсидии в 2019 году составил более 71 млн рублей, в 2020 – более 80 млн рублей.
В итоге Игорь Кобзев посоветовал властям города не только заниматься непосредственно работой предприятия, но и вести постоянный диалог с ангарчанами, чтобы они не находились в неведении. К примеру, завести рубрику на местном ТВ, в которой рассказывать, какие меры предпринимаются, как ремонтируют трамваи, сколько вагонов на линии и проч.
Чет я не пойму- у нас все
трамвайчик, живи
Областная газета пишет:
Размер субсидии в 2019 году составил более 71 млн рублей, в 2020 – более 80 млн рублей.
Эти миллионы только из области прилетели + город субсидировал + цены поднялась до 30 рублей на автобус...
Хотелось бы узнать, куда и кому ушли эти миллионы? Сколько ангарская дума отдала денег частному перевозчику Шаркову и почему Иркутск географически в три раза больше Ангарска, а цены на проезд в Иркутске в два раза меньше?
Знаю людей, которым просто не
Знаю людей, которым просто не нравится на трамвае ездить, типо холодный, грохочет, сам же я считаю трамвай более удобным городским транспортом. Судите сами: трамваю не страшен гололед, трамвай более точен в расписании, опять же экология. Сейчас пиар технологи умудряются впихнуть людям, что им не нужно, эх! Вот эти бы технологии на благое дело! Я за трамвай! 
defender пишет: сам же я
Периодически езжу. А чем
defender пишет: Периодически
20 рублей стоит. Общественный
20 рублей стоит. Общественный транспорт- это коммерция или социальная необходимость? Неправильный ответ—- проблемы. Передвигаясь на общественном транспорте, житель города хочет четкости, конечно и автобусные маршруты выдерживают расписание, но после 21 часа ходит половина маршрутов, на трамвае из майска я в 22 часа бывало уезжал.
-0
Областная газета пишет: Люди
Святой Люпус пишет:Давай уже
можно купить на неё электроавтобусы
Ну для того чтобы пустить электроавтобус ,наверное нужно будет расширить дорогу конечно же за счет рельсового полотна, подвести алектричество и купить их Масква же не подарит и как только разберут все рельсы в городе, кто то начнет возмущаться для чего конкурент нам ,скорее рано или поздно трамвай все равно похоронят.
-0
- пишет: е рано или поздно
Областная газета
Сохранить трамвай в Ангарске пообещал первый заместитель мэра Михаил Головков во время прямого эфира ВКонтакте 7 апреля 2021 года губернатора Иркутской области Игоря Кобзева с жителями региона. По словам
Вы сами выбрали этих людей..я трамваи у мэр москвы попросил ,остальное должна месная власть..я так понял губернатора из его прямого эфира..
Петя знает, Петя пожил, Петя ...
-0
А почему женщина в неоплачиваемом отпуске? Она что по своей вине не работает? Обеспечьте человека работой или сократите, а простой по вине работодателя работодателем и оплачивается. Прокурор не хочет провести по этому факту проверку? Пока будут дотации трамвай сохранят, как только халявнве бабки исчезнут, исчезнет и трамвай, не надо людей за дураков держать.
-0
почему Иркутск географически в три раза больше Ангарска, а цены на проезд в Иркутске в два раза меньше?
читай:
https://angvremya.ru/iz-svoego-karmana/
-0
Не долго трамваю осталось,
Не долго трамваю осталось, вкладывать миллиарды на замену рельс, контактных проводов, вагонов никто не будет, а бюджет Ангарска и области такую роскошь не потянет, проще и дешевле довалить трамвай и пусть самостоятельные и не требующие дотаций автобусы частников возят. К этому все и идет, к сожалению... Все таки экологический транспорт это будущее, все развитые страны развивают трамвай, но только не наша бензоколонка
-0
стоматология не убыточна только
Буквально недавно озвучили зарплаты московских - стоматолог 400-500 тыс рубликов в м-ц!
Я за трамвай!
И я - за трамвай!
Не долго трамваю осталось, вкладывать миллиарды на замену рельс, контактных проводов, вагонов никто не будет, а бюджет Ангарска и области такую роскошь не потянет
Конечно, нужно уничтожить общественный транспорт, чтобы спокойненько поддерживать одного, теперь уже, к слову сказать, не очень обязательного, но городу очень известного перевозчика:
Сколько ангарская дума отдала денег частному перевозчику Шаркову и почему Иркутск географически в три раза больше Ангарска, а цены на проезд в Иркутске в два раза меньше?
Видимо, отчитываться за деньги, перечисленные автобусу, проще, чем соблюсти бюджет трамваю - сложнее "прятать" расходы...
Так и скажи что так и не попал на трамвай. Даже на бампере места не нашлось. Бежал за ним и сделал фотку? Оно конечно сразу возникнут соображения что такой трамвай нам не нужен
Знаток трамвайного БАМПЕРА. В очень древние времена сзади у трамвая торчало буксировочное устройство "сцепка" в виде трубы, так вот это называлось "КОЛБАСОЙ" Пятёрка приходила на АЭРОФЛОТ битком забитая, и выход был один, либо ехать на колбасе а для этого нужно было тех кто внутри уговорить чтоб окно приоткрыли, держатся надо за что то, но больше всего поражали кондуктора которые требовали висящих на колбасе оплатить за проезд.
С начало на ангарских трамваях были кондуктора, потом кассы самообслуживании,
эдакий аппаратик с лентой на которую с верху бросались монеты, через прозрачную крышку было видно сколько скинул, скинул пяточёк, и со следующего две копейки забрал. Вот по этому я хочу назад в СССР. А далее киоски с абонементами, у каждого трамвая свой компостер, куча народа на проверку. А всё из-за чего , да рыба стала с головы гнить.
бывший 1234554321 у которого УАЗик НИК спёр
-0
BULC,
Нужно просто умерить жадность резиноколесных и возможно все наладится со временем.
Это ты про про автомобили так жестоко?
Да, давно тебе пора сделать налог на ТС тыс 50-100 в год и бенз по 100р/литр 
Куда только Путин смотрит? Надо развивать трамвай повышением цен на бензин!!
И тогда трамвай попрет!!
PS со своими 5ю вагонами 
Занимай места как на фотке 
-0
Дымок пишет: чисто
Областная газета
Сохранить трамвай в Ангарске пообещал первый заместитель мэра Михаил Головков во время прямого эфира ВКонтакте 7 апреля 2021
Насколько помню, обещают каждый год. Клятвенно и безответственно.
Когда на трамвайных остановках появились расписания трамваев, появилась радость - цивилизация неотвратимо наступает на город. И ведь - работало! И наполняемость вагончиков увеличилась. Но по теории вероятности, после радости неприятности!
Исчезли указатели с расписанием транспорта.
Теперь возникают вопросы:
если с содержанием трампарка возникают трудности, зачем тогда возводили остановочные павильоны. Очень удобные, украшающие ландшафт городских улиц. Зачем разрабатывали и оформляли с последующим расположением на остановках указатели с расписание трамваев? Чтобы через два-три???!!месяца демонтировать? Не халатно ли и безответственно?
Зачем подвергали замене трамвайное полотно протяженностью 208 метров от улицы Чапаева до улицы Московской с заменой асфальтового покрытия, рельсошпальной решетки и балласта.??!!
в том числе 10 – из Москвы, которые сейчас ремонтируют, от администрации столицы ожидают еще несколько.
Почему горожане должны ремонтировать подаренные трамваи? И сколько ещё пришлют подарков для ремонта? Если в трампарке происходит сокращение кадрового состава:
«Ангарский трамвай» сократит 70 работников
24 декабря, 2020 - 09:46
«Ангарский трамвай» сократит 70 работников
Муниципальное унитарное предприятие Ангарска «Ангарский трамвай» сократит 70 работников. Сотрудники уже получили уведомления об этом, сообщили «Сибирским новостям» в администрации городского округа.
По словам представителей мэрии, предприятие долгое время находилось в кризисе, поэтому сокращение штата — вынужденный шаг. Кроме того, на данный момент «Ангарский трамвай» не нуждается в таком количестве сотрудников. Но! -
Водитель трамвая Татьяна Латышенко сообщила, что в последние месяцы зарплата упала до 17 тыс. рублей, а сейчас женщина находится в неоплачиваемом отпуске, т.к. ее не могут обеспечить работой.
Сокращение произойдет только спустя два месяца после принятия решения об этом. В администрации Ангарска надеются, что за этот период финансовая ситуация улучшится и необходимость в подобных мерах реагирования пропадет.
В связи чем ожидается улучшение?
Потому закрыть трамвай! Навести тишину в городе!
За трамвай только работники трамвая бьются, чтобы без работы не остаться.
Неправда! Есть и те, кто выражает солидарность потенциальным безработным. Плохо, что мало! а вдругорядь и за нас никто не вступится.
трамвайчик, живи
Трамваи заканчивают бегать в 22.00. Под окнами дома проезжают трамваи и от них никто из соседей не страдает, как от создаваемого шума ночных клубов, потому как увеселительно-питейные заведения об это время только открываются, и от них шума, как от турбин под музыкальное громкое сопровождение, которые перемежаются драками-стрельбой. Потому как, каждый себя уважающий автолюбитель, обязательно подкатывает к клубу на своём мустанге с включенной на полную громкость музыкой. И так с 22.00 до 06-08 утра. Один уважающий себя приехал - очаровал, восхитил своей машиной и возможностями радиоприёмника - уехал, приехал другой. Но с профилактическими дозорами, хотя бы два раза в ночь, полицейские злачные места не объезжают.
Ад - место, где десять заповедей преследуются по закону.
Генри Луис Менкен
-0
В очень древние времена сзади у трамвая торчало буксировочное устройство "сцепка" в виде трубы, так вот это называлось "КОЛБАСОЙ"
У меня как то хватало мозгов не виснуть на колбасе и хватало сил что бы двери трамвая за мной закрывались. Может поэтому про подобную колбасу я не слышал, хотя этих придурков лицезрел.
Вот по этому я хочу назад в СССР
Ну а сейчас то что мешает тебе проехать на колбасе. Даже можешь селфи сделать и называть себя зацепером 
-0
В итоге Игорь Кобзев посоветовал властям города не только заниматься непосредственно работой предприятия, но и вести постоянный диалог с ангарчанами, чтобы они не находились в неведении. К примеру, завести рубрику на местном ТВ, в которой рассказывать, какие меры предпринимаются, как ремонтируют трамваи, сколько вагонов на линии и проч.
Ну ГорьВаныч прямо вот офигенные советы дал. Всё по делу. Всё по существу. А еще нужно баннеры развешать, и можно смс-голосование замутить. На тему в какой цвет покрасить трамвай.
-0
За трамвай только работники трамвая бьются, чтобы без работы не остаться. Остальным он только мешает. А остальных, судя по всему, большинство. Потому закрыть трамвай! Навести тишину в городе!
Против трамвая только владельцы автобусов и представители гор. администрации с анонимных аккаунтов, большинство ангарчан, я уверен ликвидацию трамвая ни за что не поддержат. Этот город по уровню удобства и так далёк от Москвы чтобы тут оставить только один монопольный вид транспорта
Лайк1 пишет: defender
defender пишет:
Я за трамвай!
И я - за трамвай!
И я!
За трамвай только работники трамвая бьются, чтобы без работы не остаться.
это ты с чего взял?
Остальным он только мешает.
вранье.
А остальных, судя по всему, большинство.
остальных - это тебя?
Шариков и & пишет:
Один автобус заменяет 70 машин.
Один трамвай выигрывает у 2 автобусов и 140 машин, как экологически чистый вид транспорта.
Да фиг знает, если допустим убрать трамвай и расширить автобусные маршруты, сделав на постоянной основе проезд 15-20 руб и до 14 лет бесплатно, думаю многие будут за .
думаешь, много способных поверить в это дебилов?
А вот тех, кто понимает, что ломать - не строить и уже устал наблюдать за эффективно-дефективными менеджерами, побольше.
-0
