С 3 марта перевозки льготных категорий пассажиров в Ангарске возобновляются
По итогам совещания у заместителя Председателя Правительства Иркутской области Руслана Болотова принято решение возобновить перевозки льготных категорий граждан в Ангарском городском округе. Темой для совещания стала ситуации, сложившаяся между Министерством социального развития, опеки и попечительства Иркутской области и транспортными предприятиями АГО. Инициировал встречу мэр округа Сергей Петров.
«Это была кризисная ситуация, связанная с переходным периодом на электронную систему учета льготной категории пассажиров. Этот период не позволял перевозчикам получать возмещение затрат за перевозку пассажиров льготных категорий. Все аспекты учтены, вопрос решен положительно, в ближайшее время перевозчики получат деньги, а пассажиры уже завтра смогут воспользоваться льготными проездными», - сообщил о результатах совещания мэр АГО Сергей Петров.
В ближайшее время будет доработано соглашение между Минсоцразвитием и ангарскими транспортниками в рамках пилотного проекта в части возмещения затрат за фактически перевезенных пассажиров льготной категории.
Напомним, с 1 марта автотранспортные предприятия Ангарского городского округа отказались осуществлять перевозку льготников по социальным проездным билетам по маршрутам №№ 28, 27, 10 и 3. Остальные перевозчики уведомили администрацию округа, что с 10 марта по экономическим причинам будут вынуждены брать оплату за проезд со всех пассажиров.
Ну вот проблему решили
И все же проверить
141012, Каждые полгода
М4А3Е8 пишет: Каждые полгода
Управляющая пишет:А это
А это реально?
реальней не бывает. Ибо предприятие мобрезерва.
https://liveangarsk.ru/auto/news/20111013/esli-zavtra-chp
-0
терминатор пишет: мутные
а ты знаешь, кто эти цифры с 1 января подаёт? 
С 3 марта в Ангарске
С 3 марта в Ангарске возобновят перевозки льготных категорий граждан в общественном транспорте. Такое решение было принято на совещании под руководством заместителя Председателя Правительства Иркутской области Руслана Болотова с участием мэра города Сергея Петрова и председателя союза автотранспортников Ангарска Сергея Шаркова.
Напомним, в городском общественном транспорте Ангарска для льготных категорий граждан с января 2016 года реализуется пилотный проект по введению системы электронного социального проездного билета (ЭСПБ). Это совместный проект министерства социального развития, опеки и попечительства Иркутской области, администрации Ангарского городского округа, оператора системы – АО «УЭК Иркутской области». В рамках его реализации, не был учтен ряд моментов, в частности, не до конца проработано соглашение, которое должно быть заключено между перевозчиками и министерством социального развития, опеки и попечительства Иркутской области на время переходного периода. Камнем преткновения стало количество поездок на 1 человека, за которое из областного бюджета должна поступать компенсация. Областные власти настаивали на оплате 30 поездок, перевозчики требовали финансирование за все совершенные льготником переезды. С 1 марта ряд автотранспортных компаний отказался от льготных перевозок.
– Соглашение должно быть доработано специалистами минсоцзащиты и министерства жилищной политики, энергетики и транспорта региона до конца текущей недели. В соответствие с ним средства перевозчикам будут компенсироваться за среднее количество поездок, – отметил Руслан Болотов.
Как отметил директор АО «УЭК Иркутской области» Виктор Григоров, в Ангарске с начала года принято около 25 тысячи заявлений на получение электронного социального проездного билета. В настоящее время изготовлено и выдано льготникам 22 249 карт, в феврале электронными билетами пользовались 18 400 человек. По итогам января среднее количество поездок в месяц на одного льготника составило 32.
– Переходный период, который необходим в любом процессе, не позволял получать оплату за осуществленные перевозки. Сейчас этот вопрос решен, будет заключено соглашение, и перевозчики получат деньги. По заверению председателя союза автотранспортников Ангарска, перевозки будут возобновлены с завтрашнего дня. Статистические данные двух месяцев реализации пилотного проекта позволили выработать средние параметры, на которые будут опираться разработчики соглашения. Перевозчики будут понимать, на какой объем средств, а люди - на какое количество поездок они могут рассчитывать, – подчеркнул мэр Ангарска Сергей Петров.
– Мы должны обеспечить исполнение обязательств по отношению к льготным категориям граждан. В тоже время необходимо не забывать об эффективности расходования бюджетных средств, адресном характере предоставления социальной льготы нуждающимся гражданам, исключить возможность использования коррупционных схем при расчете государства с транспортными компаниями за оказание услуг льготного провоза граждан, – подчеркнул Руслан Болотов.
http://irkobl.ru/news/200721/
-0
Областные власти настаивали на оплате 30 поездок
Какое хитроопое правительство Левченко! Хотело на малоимущих сэкономить!
Почему 30 а не 30 000? Федеральным законодательством никаких лимитов не предусмотрено. Льготник может ездить сколько вздумается и все поездки должны быть оплачены полностью!
-0
исключить возможность использования коррупционных схем
Сомневаюсь, что Левченко и его министр Родионов на этом успокоятся. Обоим позарез нужны деньги. Одному на предстоящую предвыборную компанию, другому на безбедную старость. Какую-нибудь пакость для перевозчиков и ангарчан обязательно придумают.
-0
Федул пишет: Льготник может
УЭК, Повторяй это заклинание
На экстренном совещании с участием зампреда правительства Руслана Болотова. мэра Ангарска Сергея Петрова и председателя союза автотранспортников Ангарска Сергея Шаркова. Что характерно, именно Сергей Шарков является директором автоколонны 1948. Как говорится, рука руку моет.
Как признался директор УЭК Виктор Григоров, в Ангарске с начала года выдано льготникам 22 249 льготных карт. По данным Бабра, до начала введения единого билета число льготников насчитывало девять тысяч. Подробности этой афёры, активное участие в которой принимал именно Сергей Шарков, Бабр подробно описал в статье "Транспортная коррупция по-ангарски".
-0
УЭК пишет: УЭК-это афера и
М4А3Е8 пишет: Повторяй это
УЭК,На том же совещании
УЭК пишет: На экстренном
На экстренном совещании с участием зампреда правительства Руслана Болотова. мэра Ангарска Сергея Петрова и председателя союза автотранспортников Ангарска Сергея Шаркова. Что характерно, именно Сергей Шарков является директором автоколонны 1948. Как говорится, рука руку моет.
Как признался директор УЭК Виктор Григоров, в Ангарске с начала года выдано льготникам 22 249 льготных карт. По данным Бабра, до начала введения единого билета число льготников насчитывало девять тысяч. Подробности этой афёры, активное участие в которой принимал именно Сергей Шарков, Бабр подробно описал в статье "Транспортная коррупция по-ангарски".
Жги, рви душу! 
Вперед на Карфаген!
-0
М4А3Е8,
Решили))) - Хочу выразить сожаление в связи со сложившейся ситуацией. Безусловно, сочувствую жителям. Взаимодействуем с областным правительством для скорейшего разрешения ситуации, - заверил мэр АГО Сергей Петров.
После совещания под руководством заместителя председателя правительства Иркутской области Руслана Болотова с участием Сергея Петрова и председателя союза автотранспортников Ангарска Сергея Шаркова было принято решение с третьего марта возобновить перевозки льготной категории граждан. Однако, принципиальной договоренности между сторонами достигнуто не было. Область по-прежнему готова компенсировать затраты транспортникам Ангарска только за среднее количество поездок.
-0
М4А3Е8,
ОАО "Единая электронная карта" было создано только лишь для того, чтобы выступать посредником между гражданами страны и организациями, предоставляющими услуги .То есть это обыкновенная "рубля капусты" чиновниками высшего ранга. Шарков не чиновник, да и маленький еще))) накупил терминалов и теперь не рад, а областная власть, зная, что он жадный и тупой воспользовалась этим. Терминалы проданы, деньги сэкономили, Григоров пойдет дальше другими аферами заниматься и всем хорошо.
-0
Библиотекарь, Посмотри
УЭК пишет: "рубля капусты"
великий могучий русский языквсе же проверить перевозчиков КСП иркутской области необходимо.
И документы льготников проверять. Регулярно.
Камнем преткновения стало количество поездок на 1 человека, за которое из областного бюджета должна поступать компенсация. Областные власти настаивали на оплате 30 поездок, перевозчики требовали финансирование за все совершенные льготником переезды
В соответствие с ним средства перевозчикам будут компенсироваться за среднее количество поездок
Это как? Определят среднее за два первых месяца и возьмут это за основу? А если много бабушек и дедушек на лето уезжают в деревню (дачи) овощи выращивать и не будут пользоваться городским транспортом на протяжении полугода? Транспортники все равно будут за них возмещение получать?
скорее всего, Левченко стоимость проездных изменит.
А на основании чего вообще проездные продают? Кто оценил их стоимость и почему льготник должен ещё и платить, если проезд БЕСПЛАТНЫЙ?
-0
горелуковое пишет: А если
А если много бабушек и дедушек на лето уезжают в деревню (дачи) овощи выращивать и не будут пользоваться городским транспортом на протяжении полугода?
не пользуешься транспортом - терминал не отмечает твою поездку. Если льготник сделал в текущем месяце 6 поездок, то область заплатит за 6 поездок, если 38 - область заплатит только за средний показатель(32 поездки), не сделал ни одной поездки - область не заплатит ничего. Теперь понятно?
Кто оценил их стоимость и почему льготник должен ещё и платить, если проезд БЕСПЛАТНЫЙ?
Стоимость льготного проездного устанавливается в соответствии с Постановлением губернатора региона. Проезд не бесплатный. Просто с льготного пассажира не взимается провозная плата, а эти деньги областной бюджет платит транспортникам.
Для льготника проездной билет действительно бесплатный - 150 рублей на его приобретение входят в размер единовременной денежной выплаты, которую дополнительно к пенсии ежемесячно получают пенсионеры, имеющие право на льготы.
-0
И все же подозреваю, что как Шарков мутит свои интересы, так и область мутит свои. Одному надо побольше, другому поменьше. Денег в областном бюджете катастрофически мало. Тариф по транспорту отдали на откуп муниципалитетам. Я бы на месте Левченко и льготы убрал полностью, переложив на муниципалитеты) А то как то не последовательно - субсидии убрали, отдав тариф, а льготы оставили за областью. Экономить так на всем.
-0
Да ну какая педаль. Левченко с ЗС просто передали на уровень муниципалитетов возможность установления тарифов. Это свернуло субсидии. Как я понимаю, это решение федерального уровня - так или иначе снять с бюджетов расходы на общественный транспорт.
Просто если сняли один вид расходов, то и второй (льготы) сунут туда же. Пока просто волокитят, очевидно. Ну или как минимум хотят сократить.
-0
Иван да Марья пишет: это
это решение федерального уровня - так или иначе снять с бюджетов расходы на общественный транспорт
как минимум хотят сократить.
истинно так. Ибо сказано на скрижалях официального портала Правительства Иркутской области:
Перевозчики будут понимать, на какой объем средств, а люди - на какое количество поездок они могут рассчитывать
Имеющий мозги да поймёт правильно! 
-0
УЭК пишет: Я не шестерю как
Я не шестерю как ты перед хозяином)))
Никто не паразитирует, а методично выбивают ножки из под стула у Вашего жулика и все. Вы вместо того, что бы внятно объяснить, начинаете истерить. Оно и понятно, хозяин выгонит, холодно и голодно будет.
Да, да, Игорь, мы все шестерим. Но только не ты, ты герой и борец, ведь у тебя:
1) УЭК незаконен;
2) АК 1951 вороватый несчастный перевозчик, загнанный в угол;
3) ножки из-под стула вылетают, и Петрова с Шарковым пять раз уже задерживали...
мы это помним, это ценим и никогда не забудем! Смешно было всем, поверь!
P.S. Помниться, еще Карл Людвиг Кальбаум в 1863 году описал одно заболевание, страдающие которым люди в классическом представлении отличаются нездоровой подозрительностью, склонностью видеть в случайных событиях происки врагов, выстраивать сложные теории заговоров против себя, с сохранением в другом логичности мышления. При этом заболевании содержание патологических ситуаций часто включает много элементов реальности, формально правдоподобно связанных с болезненными представлениями больного, либо основывается на них. Это заболевание является пожизненным хроническим состоянием с периодами обострения и утихания клинических симптомов. Развитие указанного заболевания может вызвать приём психодислептиков — наркотиков, амфетаминов, алкоголя (что очень заметно в твоем случае), многих видов лекарств. Заболевание это называется ПАРАНОЙЯ.
У тебя в справке то какое заболевание прописано?!
Вперед на Карфаген!
-0
Иван да Марья пишет: Я бы на
Садоводиха пишет:А крайней
А крайней выступает администрация. Шарков денег хочет, Левченко на Петрова и прочих глав педаль тормоза иметь хочет. Хорошо, что мне в эти дни никуда ездить не надо было.
Какой Шарков и каких денег он хочет?! Во-первых транспортные предприятия, их вроде как 17 штук в городе (одного непутевого в расчет не берем). Во-вторых, не хотят денег, а требуют оплаты оказанных услуг. Поскольку по велению ОБЛАСТИ не брали провозную плату с отдельных категорий граждан.
Вперед на Карфаген!
-0
Евгений Стариков, Только в
Иван да Марья пишет: Да ну
Да ну какая педаль. Левченко с ЗС просто передали на уровень муниципалитетов возможность установления тарифов. Это свернуло субсидии.
Передача тарифа и возмещение расходов за отдельных категорий граждан не связаны. Область может свернуть финансирование бесплатного проезда, но возложить на муниципалитеты такую обязанность не может. Установление дополнительной меры социальной поддержки в виде приобретения ЭСПБ полномочия исключительно субъекта РФ. Муниципалитет может установить своими актами дополнительные меры поддержки, но на это нет денег.
Вперед на Карфаген!
-0
Иван да Марья пишет: Да не я
Да не я гений, а автор 234 ФЗ, по моему. Да и дело очевидно не в проблемах у Петрова, скорее дело в проблемах у Шаркова.
И его прихлебателей)
У Шаркова то какие проблемы? Проблемы у 17 перевозчиков, в т.ч. у МУП Трамвай, которых кинули с возмещением. Нет денег - нет поездок. Таковы правила игры.
Вперед на Карфаген!
-0
Белокуриха - хорошее место.
И что Шарков на совещании в Правительстве защищает Ангарский Трамвай?) Льготники стабильный источник дохода у перевозчиков, он вложился в терминалы и без компенсаций ... будет себя чувствовать неуютно. У Петрова то нет проблем, действительно ему не вменили обязанность по льготникам. И практически нет МУПов, за которые надо нести ответственность. Один трамвай и тот решили как я понимаю кончить...
-0
И что Шарков на совещании в Правительстве защищает Ангарский Трамвай?) Льготники стабильный источник дохода у перевозчиков, он вложился в терминалы и без компенсаций ... будет себя чувствовать неуютно. У Петрова то нет проблем, действительно ему не вменили обязанность по льготникам. И практически нет МУПов, за которые надо нести ответственность. Один трамвай и тот решили как я понимаю кончить...
Поверьте, и Трамвай тоже! Трамвай пролетает еще похуже остальных. Какой стабильный доход, ты о чем, коллега?! Ты бизнесом транспортным вообще занимался? Льготники - это головная боль. Мало того, что в кассу денег не получаешь сразу, потом часть от денег ждешь полгода, а за вторую еще год судишься. Пусть им все монетизируют и они ездят за денежку. Для перевозчиков льготник такой же платник как и все остальные. Просто за них платит область, а не они сами. А область, как известно, мастер уходить от исполнения обязательств.
-0
