В России могут отменить электрички

Не в пропускной способности дело.
Проблема в ремонтах путей, летом из за этого постоянно составы стоят.
Плюс кадровые проблемы. Да и банально нехватка тех же тепловозов на той же Китой-Комбинатской, Китое и Суховской.
Проблема "железки" в её руководстве.

Неубедительно.
Ремонты и раньше проводились, но при этом электрички ходили без проблем.
Пару-тройку лет назад начали сокращать кол-во вагонов в составе электропоезда. Затем укоротили маршруты. Сейчас урезали расписание.
Поймал бы в лесу этих мудаков из руководства РЖД, тоже им чего-нибудь бы отрезал и не я один так настроен по отношению к руководству РЖД.
А вообще мечтаю встретить господина Медведьева ...

Вот уроды, сократили количество вагонов, на электричках, на зиминской или черемховской иной раз народу просто пипец, больше чем в бочке селедки, едут стоя толкаются и при этом иной раз не все могут уехать. Мне вот интересно, где возьмут такое количество автобусов, кто и на какие шиши, и как за них будт расплачиватся. Наверняка из нашего бюджета их купят, а потом все как обычно разворуют, не будет не электричек, не автобусов, я даже не представляю как можно будет пустить автобус до черемзова скажем каждые полчаса или хотя бы через час, два. Кто то своих родственников будет видеть реже, значит деревня еще туже затяянет пояс или начнет потихоньку народ перебиратся в город...

сам-то чьих будешь? тоже с Доминиканы?

Харги,

хамить не нужно. Свою позицию нужно отстаивать аргументами, а не хамством.
скорее всего вы просто плохо знаете специфику работы железных дорог. Потому что если бы знали, то понимали бы, что конкретно пригородные поезда не мешают движению грузовых поездов в дневное время, в ночное тем более. Есть специальные службы, планирующие движение подвижного состава, которые делают так, что все поезда движутся по графику и не мешают друг другу, либо мешают минимально. Для того, чтобы в этом убедиться, достаточно понаблюдать за движением поездов хотя бы на нашей станции Ангарск, в дневное и ночное время, и увидеть, какие грузы, с какой периодичностью следуют и в каком направлении, сопоставить количество проходящих грузовых/пассажирских составов.
Грузоперевозки по железным дорогам падают, и это никак не коррелирует с количеством пригородных поездов. То, что урезают количество пригородных поездов, фактически никак не повлияло до сих пор на количество грузовых поездов.
И еще к сведению: на сетях наших железных дорог есть разные участки, двухпутные, трехпутные, однопутные. Например, между Сургутом и Нижневартовском однопутная железная дорога. И, не смотря на то, что она однопутная, это не мешает пропускать по ней как и пассажирские поезда, так и составы с наливом нефтью и обратно порожняк гонять.

едва ли.

привет поймал. высылаю ответный

Ты вообще внимательно читаешь, нет?
Сам же писал (или писала) о том, что электроны сокращают чтобы грузовым составам проще было, на что я тебе отвечаю, при чем компетентно, что грузовые составы тормозятся из за ремонтов путей.

Во время ремонта участка путей пассажирские поезда ВСЕГДА имеют преимущества и не меняют график движения не зависимо от ремонтов.

Потому как на перевозке людей Якунину никогда не получить сверхприбылей.
Людей возить это самая обычная, рутинная работа, выхлоп с неё не 200-300%, а всего 5-10% максимум.
В современной России никто не готов работать на таком проценте.

Не-е, неправда. Когда электричка подъезжала, толпа студентов как в бой кидалась к дверям, чтобы успеть место занять, поэтому про высокую ступеньку там даже не думалось, все как птицы взлетали в тамбур