Очередной беспредел Шаркова
На территории муниципального образования город Ангарск перевозка граждан, имеющих право на получение мер социальной поддержки осуществляется в соответствии с Постановлением Правительства Иркутской области от 18 января 2013 г. №521-пп «Об обеспечении равной доступности услуг общественного транспорта в Иркутской области для отдельных категорий граждан, оказание мер социальной поддержки которых относится к ведению РФ и Иркутской области» (далее по тексту – «постановление»). Настоящее постановление вступило в законную силу с 01 января 2014 года.
Согласно вышеуказанному постановлению, одним из критериев отбора перевозчиков, имеющих право на получение бюджетных ассигнований, является установление ими в локальном нормативном правовом акте стоимости единого социального проездного билета либо электронного транспортного приложения в размере 150 рублей и реализации его населению.
Однако господин Шарков вводит граждан в заблуждение и чтоб в очередной раз набить свой карман побольше,решил провести акцию по заниженной цене т.е по 25 рублей незаконно.
На комментарии сотрудники отнекиваются говорят, что к реализации билетов по 25 рублей они никакого отношения не имеют.
Но на видио продавец на сатурне конкретно комментирует что указания ей дал ШАРКОВ.
Комментарии 169
ак-то, все прекрасно знают, что Автоколонна 1948 входила в теневую сферу доходов казино и Шарков находил там компромиссы, то есть был легальной дойной коровой жуликов, до того момента, как не решил с погонниками работать, хотя и щас с оставшимися из тех лиц у него есть интересы. Вот только в вопросе с продажей соцбилетов ты на него прогнал.
А где об этом можно почитать из официальных источников и почему он еще живой?
В Петрозаводске уменьшили стоимость билетов на троллейбус. Частники не выдержали конкуренции
В Петрозаводске на треть снижена цена на проезд в общественном транспорте. В частности, в троллейбусах. Прежде билет в один конец стоил в них 17 рублей. С середины января - всего 10. И если до этого местные жители предпочитали передвигаться по городу и окрестностям в основном на коммерческих микроавтобусах, «закрывающих» в столице Карелии 20 маршрутов, в том числе, ближний пригород, то теперь, с боем берут безрельсовый трамвай. http://svpressa.ru/society/article/80945/
Не, не, Мазай, вот смотри 800 субсидиарных + 150 человечачих = из 950. то есть 950 это реальная цена проездного, которая позволяет автоколонне 1948 при среднем (высчитанном на практике) количестве купивших этот проездной получать прибыль с перевозок (иначе бы не работал). Теперь о схеме: что бы получать еще большую прибыль. чем при среднем количестве купивших, необходимо повысить данное количество. Для этого он продает соцпроездные по 25 тугриков. Из 950 вычитаем положенные 125, которые недополучает автоколонна 1948 (издержки бизнеса на замануху) и получаем 825 с каждого лица купившего проездной. Таким образом, можно сделать вывод, что при повышенном (каком именно не знаю. не математик, высчитывать не охота) количестве лиц купивших соцпроездной автоколонна также получает прибыль. Просто где здесь гарантия того, что повышенное количество окажется достаточным для получения автоколонной прибыли большей чем с продажей проездного по реальной цене?
И что в этом плохого? Шарков как предприниматель с прибылью, люди платят не 150, а 25р что в пять раз меньше. Помоему недоволен жук, что у кого из предпринимателей голова варит и он получает дотации...
молодец, шарков! Наладил работу автотранспорта на должном уровне. Слепой только может не увидеть все положительные изменения, которые происходят с приходом Шаркова руководителем автоколлоны 1948. Посмотрите каждый день автобусы на линии чистые. Со стороны водителей ни разу не слышалы грубостей в отношении пенсионеров. Мне лично по барабану, кто какую выгоду имеет. Главное, что покупая проездной билет за 25 рублей. Я думаю о том Человке, который хоть чуть-чуть облегчил жизнь пенсионерам, иналидам, многодетным семьям и прочей категрии социально бедных групп населения.
молодец, шарков! Наладил работу автотранспорта на должном уровне. Слепой только может не увидеть все положительные изменения, которые происходят с приходом Шаркова руководителем автоколлоны 1948. Посмотрите каждый день автобусы на линии чистые. Со стороны водителей ни разу не слышалы грубостей в отношении пенсионеров. Мне лично по барабану, кто какую выгоду имеет.

покровский 1234,
От того, что Шарков засветился на возне с Жуковым - он еще не стал крупной политической фигурой.
Леший, не возня с Жуковым делает человека крупным лидером а вот ЭТО:
молодец, шарков! Наладил работу автотранспорта на должном уровне. Слепой только может не увидеть все положительные изменения, которые происходят с приходом Шаркова руководителем автоколлоны 1948. Посмотрите каждый день автобусы на линии чистые. Со стороны водителей ни разу не слышалы грубостей в отношении пенсионеров. Мне лично по барабану, кто какую выгоду имеет. Главное, что покупая проездной билет за 25 рублей. Я думаю о том Человке, который хоть чуть-чуть облегчил жизнь пенсионерам, иналидам, многодетным семьям и прочей категрии социально бедных групп населения.
с чем я более согласен, так как мне удобнее пользоваться транспортом Шаркова, а не какой то там а/к 1951, которая за своими автобусами не следит, на расписание соответственно наплевать, путевки выдает направо и налево не убедившись есть у водителя права или нет (видео сюжет про резиновые автобусы на этом же сайте говорит обо всем). Про перевозчика на 5 маршруте остается только молчать.
Так что выбор: лучше для население работа Шаркова. 
ЕСПБ,
не завидую перевозчикам! между собой грызутся,только вот толку с этого не будет ни какого. для людей то ведь не важно кто сколько получает из перевозчиков,им важнее,что бы опция как на пример перевозка людей работала,а для этого каждый должен заниматься своим делом и делать это хорошо! так на пример вопросы можно задавать в транспортный отдел. по их канетели ведь они должны оказывать пасильную помощь перевозчикам. автоколонна 1951 и 1948 попробуйте перезагрузить отношения,сообща вопросы быстрей решаются!
А для того, что бы возник состав преступления не надо нарушать постановление губера, надо нарушить уголовный кодекс, ссылку на статью я Вам привел.
В чем оно мошенничество??? За 1 проданный билет он получит 480р (при его цене в 150р) субсидии включая цену билета. За 1 проданный билет по цене 25р он получит 325р. Ясно что чистой прибыли он получит больше, за счет большего количества проданных билетов, пусть даже в ущерб себе, НО от этого не страдают люди и все довольны Вот главное! И статья 159 ни как не применима к данной ситуации, ибо свои обещания о перевозках по данным билетам он выполняет. А по вопросу цены сего билета так это вопрос экономической политики А/К 1948. Так что это простая конкуренция и не более.
что же касается билетов. тут формула простая,каждый перевозчик должен получать компенсацию согласно оговоркам и выделяемыми на его компанию лимита билетов.понятно что там хорошие деньги только есть одно но. например эти компинсации идут на поддержание транспорта и на расходы компании,опять же если деньги эти не воздушные,а их получить я думаю не просто,но все же любая компания за интересованна в большей их продаже,и тут все просто обходя закон и продавая билеты по минимому перекрываешь кислород гос компаниям.
не имею ни чего против шаркова и против алексеевой,как людей я их не знаю может они и не плохие ребята,а может и на оборот,но их обьединяет одно они оба перевозчики и работая в одном направлении учитывайте интересы друг друга,и вопросы между собой решать правильно,а не так. то по телевизору какая то ерунда вылазит кто то за кого то говорит,на публику где то при врать где то настроить. по мне так это вобще не по взрослому. сколько видел подобных раскладов оконцовка печальная,на местах люди другие появляются вот и все!
эюя,
есть такое дело,ну если писать без врак,рядом с ним работают следующие ребята,Павлов,Сладков и Арацев,данные люди это верхушка опг Эмировские,на данный момент в отношении этих лиц возбуждено уголовное дело по факту вымогательства денег с перевозчика Коротких с 2002 по 2012годы,этот факт легко проверить даже без всяких связей,если желание есть.
чтоб в очередной раз набить свой карман побольше,решил провести акцию по заниженной цене т.е по 25 рублей незаконно
при цене в 150 и продаже за 25 за каждый проданный билет предприятию надо доплатить еще 125.
По постановлению губернатора компенсируют 30 поездок. 30х16 получится 480.
Но! 480-125 получится 355. 355:16 получится 22 поездки, то есть на 11 дней. Остальные поездки льготника никто не оплатит.
Вопрос: в чем выгода?
В чем оно мошенничество??? За 1 проданный билет он получит 480р (при его цене в 150р) субсидии включая цену билета. За 1 проданный билет по цене 25р он получит 325р. Ясно что чистой прибыли он получит больше, за счет большего количества проданных билетов, пусть даже в ущерб себе, НО от этого не страдают люди и все довольны Вот главное! И статья 159 ни как не применима к данной ситуации, ибо свои обещания о перевозках по данным билетам он выполняет. А по вопросу цены сего билета так это вопрос экономической политики А/К 1948. Так что это простая конкуренция и не более.
А вопрос ухода бюджетных денег?









давай, делись опытом




