Очередной беспредел Шаркова
На территории муниципального образования город Ангарск перевозка граждан, имеющих право на получение мер социальной поддержки осуществляется в соответствии с Постановлением Правительства Иркутской области от 18 января 2013 г. №521-пп «Об обеспечении равной доступности услуг общественного транспорта в Иркутской области для отдельных категорий граждан, оказание мер социальной поддержки которых относится к ведению РФ и Иркутской области» (далее по тексту – «постановление»). Настоящее постановление вступило в законную силу с 01 января 2014 года.
Согласно вышеуказанному постановлению, одним из критериев отбора перевозчиков, имеющих право на получение бюджетных ассигнований, является установление ими в локальном нормативном правовом акте стоимости единого социального проездного билета либо электронного транспортного приложения в размере 150 рублей и реализации его населению.
Однако господин Шарков вводит граждан в заблуждение и чтоб в очередной раз набить свой карман побольше,решил провести акцию по заниженной цене т.е по 25 рублей незаконно.
На комментарии сотрудники отнекиваются говорят, что к реализации билетов по 25 рублей они никакого отношения не имеют.
Но на видио продавец на сатурне конкретно комментирует что указания ей дал ШАРКОВ.
Закачал прикреплённое видео
vln пишет: Согласно
Согласно вышеуказанному постановлению, одним из критериев отбора перевозчиков, имеющих право на получение бюджетных ассигнований, является установление ими в локальном нормативном правовом акте стоимости единого социального проездного билета либо электронного транспортного приложения в размере 150 рублей и реализации его населению.
Однако господин Шарков вводит граждан в заблуждение и чтоб в очередной раз набить свой карман побольше,решил провести акцию по заниженной цене т.е по 25 рублей незаконно.
Ничего не понимаю. Область говорит, что проездные должны быть по 150 рублей, а Шарков продаёт по 25? И каким образом Шарков себе набивает тогда карман? А в чём проявляется беспредел?
vln,
автор - это вопросы к вам. Объясните, пожалуйста.
Ангарчанин - это звучит
-0
Ну всё, полилось дерьмо на
У мну несколько друзей и
Ничего не понимаю. Область говорит, что проездные должны быть по 150 рублей, а Шарков продаёт по 25? И каким образом Шарков себе набивает тогда карман? А в чём проявляется беспредел?
vln,
автор - это вопросы к вам. Объясните, пожалуйста.
А даже если и так, расскажи, мил человек - vln, что здесь Шарков плохого-то населению делает?????????????!!!!!!!!!!!!!
-0
ангарчанин пишет: Область
Еспб пишет: Шарков набивает
Шарков набивает себе карман путем ему эти 25 рублей вообще не нужны, вы что не понимаете, что речь идет о субсидии "оплате за каждого приобретенного льготника в карман Шаркову падает 800 рублей. А в год это десятки миллионов.
Что за бред? Он в любом случае продаст одинаковое количество проездных, что по 150, что по 25. Ведь они всё равно действительно только при наличии удостоверений.
Я всё равно не понимаю, в чём беспредел?
Ангарчанин - это звучит
-0
за каждого приобретенного льготника в карман Шаркову падает 800 рублей
он тебе это сам сказал или ты сейчас на ходу придумал? Размер компенсации за перевозку льготника из федерального бюджета - 350 руб.
Добавь к этому расходы на ведение реестров, аренду пунктов продажи - и греби деньги лопатой.
-0
Еспб пишет:Просто быть
Непонятно что-то чем уже и Шарков людям навредил, наверное, тем, что автобусы большие у Цементного и Юго-Восточного забрал...
Так вроде бы все наоборот, это Жук замутил, что теперь народ расхлебывает...
Автор-то по ходу очередная Жука шестерня...
не Пашков ли случаем команду получил и сюда опять нарисовался...
-0
Алексеева (директор Автоколонна 1951) в администрации заявляет что продает билеты по 150 р (Наверно за это администрация так "любит" этого перевозчика и наградила соответственным знаком "лучший перевозчик года") а на деле раздает билеты бесплатно направо и налево. Если зададите ей в лоб вопрос, то в ответ получите громкий комментарий что она к этому не причастна. Но вот беда, номера выданых "бесплатных" билетов говорят об обратном.
-0
покровский 1234 пишет: Если
Просто быть настолько наивными глупо!
Видимо, вы знаете то, чего не знает большинство пользователей льготных проездных. Для меня, естестественно, приемлемее купить билет за 25, чем за 150. И вы хотите сказать, что снизив цену на льготный проезной, тем самым он привлечет к себе всех приобретателей, составит реестр, и получит денежки? Но ему придется за каждый билет выложить своих 125 рубликов? Но мы не знаем, как область возмещает эти расходы. А вы, голубчик vln, объяснить не можете. И не надо на Шаркова сейчас бочку катить. Не знаю, как будет потом, но сейчас качество обслуживания его автобусами гораздо лучше остальных.
-0
ЕСПБ пишет: объясняю - это
Если Шарков такой хороший, что он 1 и 5 отказался возить, сказал, что эти маршруты убыточные, возил бы хоть за бесплатно
Мозг включи! Город (читай личный бюджет ввж) не хочет дотировать перевозки, а Шарков должен бесплатно возить? Ему это надо? Займись сам такой благотворительностью, если сможешь - спасибо скажем!
-0
Еспб пишет: возил бы хоть
Еспб пишет: возил бы хоть
Я тут же сотворю в их честь офигительную по красоте хвалебную оду и размещу её на ЖА и областных сайтах.Хотите верить в то что Шарков весь белый пушистый верьте!! Никто не собирается пере убеждать !! Просто быть настолько наивными глупо!
Так-то, все прекрасно знают, что Автоколонна 1948 входила в теневую сферу доходов казино и Шарков находил там компромиссы, то есть был легальной дойной коровой жуликов, до того момента, как не решил с погонниками работать, хотя и щас с оставшимися из тех лиц у него есть интересы. Вот только в вопросе с продажей соцбилетов ты на него прогнал.
-0
М4А3Е8,ну, допустим,
ну все просто чем больше он продаст проездных тем больше получит субсидию люди пойдут покупать проездной по 25 рублей. Ангарский Трамвай продает по 150,а значит и субсидию не получит при этом автобусы не редко проезжают мимо пенсионеров,водители грубят и не смотрят вышел человек или нет прежде чем дверь закрыть зато денюшку Шарков получит в полном объеме
-0
2432 пишет: Ангарский Трамвай
Breaker пишет:хотя и щас с
И не кому он не платит за аренду пунктов продажи все по договоренности!
Молодец, что умеет организовать бизнес на таких условиях. Кто другим мешает? vln выплюнул пакость из огнедышащей пасти - и в кусты. Не знаем Шаркова, но дела его видим: и удешевленные презные, и расписание автобусов строго по графику, теперь ещё и остановки в некоторых автобусах объявлять стали по просьбе горожан. На долго ли его хватит? Поживём-увидим. Только чернить сейчас его не надо. Он коммерсант - у него в уставе записано: получать прибыль.
-0
покровский 1234 пишет: сразу
сразу появятся ДЕТИ-САБОТАЖНИКИ
ну, в сюжете АКТИСа дети-саботажники уже появились. Саботаж проявился в том, что школьники не стали садиться в салон битком набитого автобуса.
значит есть выгода продавать по 25 рублей
объясни в чём эта выгода? В том чтобы потом доплатить за каждый проданный проездной ещё по 125 рублей?
-0
2432 пишет: что-то я не так
Breaker пишет: может конечно
Горожанка, ага! И на сеновал
ангарчанин пишет: Он в любом
Он в любом случае продаст одинаковое количество проездных, что по 150, что по 25.
ну уж нет,по 150 многие не берут,т.к. им много ездить не надо!
, в чём беспредел?
Согласно вышеуказанному постановлению, одним из критериев отбора перевозчиков, имеющих право на получение бюджетных ассигнований, является установление ими в локальном нормативном правовом акте стоимости единого социального проездного билета либо электронного транспортного приложения в размере 150 рублей и реализации его населению.
неужели не понятно? люди не ездят,а денежки из области идут...
теперь ещё и остановки в некоторых автобусах объявлять стали
а разве это не обязательно в общественном транспорте?
-0
М4А3Е8 пишет: В том чтобы
боцман пишет: неужели не
так и Автоколонне билеты тоже обойдутся в 150 - к каждому проданному придется 125 руб. доплачивать
Не, не, Мазай, вот смотри 800 субсидиарных + 150 человечачих = из 950. то есть 950 это реальная цена проездного, которая позволяет автоколонне 1948 при среднем (высчитанном на практике) количестве купивших этот проездной получать прибыль с перевозок (иначе бы не работал). Теперь о схеме: что бы получать еще большую прибыль. чем при среднем количестве купивших, необходимо повысить данное количество. Для этого он продает соцпроездные по 25 тугриков. Из 950 вычитаем положенные 125, которые недополучает автоколонна 1948 (издержки бизнеса на замануху) и получаем 825 с каждого лица купившего проездной. Таким образом, можно сделать вывод, что при повышенном (каком именно не знаю. не математик, высчитывать не охота) количестве лиц купивших соцпроездной автоколонна также получает прибыль. Просто где здесь гарантия того, что повышенное количество окажется достаточным для получения автоколонной прибыли большей чем с продажей проездного по реальной цене?
-0
ангарчанин пишет: ? Зачем же
