Шко лашкола
В Москве уберут противопешеходные заборы .
Заборы вдоль улиц наших городов – это зло в абсолютном большинстве случаев:
1. Забор провоцирует людей нарушать правила. Когда у вас вдоль улицы на полкилометра тянется непрерывный забор, люди будут перелезать его, чтобы перебежать дорогу в неположенном месте. Вместо того, чтобы строить заборы, нужно создавать дополнительные пешеходные переходы там, где у людей есть в этом потребность (а не там, где взбрело в голову гаишникам).
2. Забор создаёт ложное чувство безопасности у водителей. Автомобилист видит забор и думает, что с тротуара на улицу никто не выбежит. Он начинает гонять быстрее и беспечнее, не обращая внимание на то, что творится за забором. Соответственно, его шансы сбить пешехода, перелезающего через этот забор, увеличиваются. Как и шансы попасть в обычную аварию.
3. Заборы убивают. Когда машина на большой скорости въезжает в забор, он разлетается и поражает пешеходов осколками, как граната. При этом заборы не могут спасти пешеходов от удара автомобиля, это вам не бетонные блоки. Если машина влетит в забор, то пешехода ударит и бампером, и забором.
4. Заборы вдоль парковок заставляют водителей и их пассажиров либо их перелезать, либо идти до машины по проезжей части.
5. Заборы нарушают права велосипедистов, потому что в случае опасности ДТП или невозможности ехать по проезжей части они не могут быстро заехать на тротуар.
6. Заборы дóроги. Вместо них можно было бы устанавливать во дворах аккуратные столбики против машин на газонах или тратить высвободившиеся средства на другие полезные вещи.
Если в вашем городе мэрия устанавливает ограждения вдоль улиц, то знайте, что это тупость. Забор (наряду с подземными переходами и т.д.) – главный признак того, что чиновники просто не знают, как повысить безопасность на дорогах, зато хорошо знают, как заработать на ненужных городу подрядах.Надеюсь, сейчас дело сдвинется с мёртвой точки, и все города начнут брать пример с Москвы.
-0
хранцией повеяло... Усоль'е.
