напрасно, внимание к пожилому человеку в транспорте просто необходимо.
Есть примеры, доказывающие обратное.
У меня родители пенсионеры, в транспорте садятся крайне редко, чьей-то помощи по умолчанию ни от кого не ждут. При этом не испытывают неловкости или какого-то стыда попросить незнакомого человека о чем-то, если им это действительно нужно. Например, попросить рядом стоящего пассажира подержать сумку, чтобы достать проездной. Видимо, они просто не боятся окружающих людей, и не испытывают скачков давления, если в ответ слышат отказ. Просьба сама по себе предполагает возможность отказа, это нормально.
С другой стороны опять же личный опыт. Бывает, уступишь уже возрастной даме место, а в ответ длинное описание тех мест, куда мне следует немедленно отправиться попутешествовать. Оскорбляются, значит, если кто возраст их переоценить вздумал.
Так что пенсионный возраст сам по себе не является достаточным условием для помощи.
Горожанка пишет:
Вам же не трудно оценить ситуацию, и при необходимости помочь
Предыдущий пример с дамой как раз подсказывает, не надо думать и оценивать за других. Каждый сам может оценить свою потребность в чужой помощи и попросить о ней. Разве нет?
Горожанка пишет:
Хотя, может в вашей Москве - это норма.
Москва наполовину населена приезжими со всей страны. Угадаете, кто нормирует стандарты поведения?
В ГИБДД до сих пор не зарегистрировано ДТП, описанное топикстартером, хотя сверки с медучреждениями они проводят регулярно, тем более, что в данном случае речь идет о пострадавшем, и такое ДТП считается учетным. А был ли мальчик (бабушка)? А если была, действительно ли она упала именно от того, что ее прижало дверью?
В общем случае, любой человек прежде всего сам обеспечивает свою безопасность. Ведь даже переходя через дорогу на разрешающий сигнал, не лишним будет повернуть голову и убедиться, что тебя никто не собирается переехать. Мертв, но прав - не самая лучшая позиция.
Людям с пониженной двигательной функцией всегда рекомендуется осуществлять высадку-посадку в транспорт через первую дверь, не потому что так написано или не написано в правилах, а потому что водитель сможет их наверняка заметить. Не секрет, что у транспорта существует понятие мертвой (слепой) зоны как снаружи, так и внутри. То есть человека (предмет), находящегося в этой зоне, водитель попросту не видит. Так было в московском метро, когда человеку зажало ногу последней дверью последнего вагона (~150 метров от кабины машиниста), ногу зажало внизу, дверь перекосило, концевики замкнулись и у машиниста появился сигнал, что все двери закрыты, при этом у камеры наблюдения именно нижняя часть последней двери оказалась в мертвой зоне. Машинист все сделал по инструкции, но человека все равно размазало об тоннель.
Никакой транспорт никогда не бывает безопасным на 100%, всегда есть пара процентов вероятности, что с пассажиром что-то может случиться. Их невозможно предупредить ни на уровне транспортного предприятия, ни на уровне завода-изготовителя, ни даже законодательно, но отдельному пассажиру иногда это под силу. Просто надо самому позаботиться о себе и, например, пойти на выход в первую дверь, особенно если человек невысокого роста и есть шанс, что при выходе он может замешкаться. Берегите себя!
П.С.
Anastasiya038 пишет:
И УВАЖАТЬ И ПОМОГАТЬ ИМ ДОЛЖНЫ-МЫ ВСЕ
На мой взгляд, ни уважать, ни помогать только на основании того, что человек пенсионер нельзя ни в коем случае.
Если человеку требуется помощь, ему лучше об этом попросить окружающих. Никто
в здравом уме не ходит, озираясь, кому бы вокруг помочь. И уж тем более очень вредно помогать людям, которые в помощи не нуждаются.
Горожанка пишет: - Происшествие с трамваем (Топик на форуме)
нет.
Останусь при своем мнении. Помогаю только, если об этом просят.
Горожанка пишет: напрасно, - Происшествие с трамваем (Топик на форуме)
напрасно, внимание к пожилому человеку в транспорте просто необходимо.
Есть примеры, доказывающие обратное.
У меня родители пенсионеры, в транспорте садятся крайне редко, чьей-то помощи по умолчанию ни от кого не ждут. При этом не испытывают неловкости или какого-то стыда попросить незнакомого человека о чем-то, если им это действительно нужно. Например, попросить рядом стоящего пассажира подержать сумку, чтобы достать проездной. Видимо, они просто не боятся окружающих людей, и не испытывают скачков давления, если в ответ слышат отказ. Просьба сама по себе предполагает возможность отказа, это нормально.
С другой стороны опять же личный опыт. Бывает, уступишь уже возрастной даме место, а в ответ длинное описание тех мест, куда мне следует немедленно отправиться попутешествовать. Оскорбляются, значит, если кто возраст их переоценить вздумал.
Так что пенсионный возраст сам по себе не является достаточным условием для помощи.
Вам же не трудно оценить ситуацию, и при необходимости помочь
Предыдущий пример с дамой как раз подсказывает, не надо думать и оценивать за других. Каждый сам может оценить свою потребность в чужой помощи и попросить о ней. Разве нет?
Хотя, может в вашей Москве - это норма.
Москва наполовину населена приезжими со всей страны. Угадаете, кто нормирует стандарты поведения?
Добрый день! Вчера 08,02,15. - Происшествие с трамваем (Топик на форуме)
В ГИБДД до сих пор не зарегистрировано ДТП, описанное топикстартером, хотя сверки с медучреждениями они проводят регулярно, тем более, что в данном случае речь идет о пострадавшем, и такое ДТП считается учетным. А был ли мальчик (бабушка)? А если была, действительно ли она упала именно от того, что ее прижало дверью?
В общем случае, любой человек прежде всего сам обеспечивает свою безопасность. Ведь даже переходя через дорогу на разрешающий сигнал, не лишним будет повернуть голову и убедиться, что тебя никто не собирается переехать. Мертв, но прав - не самая лучшая позиция.
Людям с пониженной двигательной функцией всегда рекомендуется осуществлять высадку-посадку в транспорт через первую дверь, не потому что так написано или не написано в правилах, а потому что водитель сможет их наверняка заметить. Не секрет, что у транспорта существует понятие мертвой (слепой) зоны как снаружи, так и внутри. То есть человека (предмет), находящегося в этой зоне, водитель попросту не видит. Так было в московском метро, когда человеку зажало ногу последней дверью последнего вагона (~150 метров от кабины машиниста), ногу зажало внизу, дверь перекосило, концевики замкнулись и у машиниста появился сигнал, что все двери закрыты, при этом у камеры наблюдения именно нижняя часть последней двери оказалась в мертвой зоне. Машинист все сделал по инструкции, но человека все равно размазало об тоннель.
Никакой транспорт никогда не бывает безопасным на 100%, всегда есть пара процентов вероятности, что с пассажиром что-то может случиться. Их невозможно предупредить ни на уровне транспортного предприятия, ни на уровне завода-изготовителя, ни даже законодательно, но отдельному пассажиру иногда это под силу. Просто надо самому позаботиться о себе и, например, пойти на выход в первую дверь, особенно если человек невысокого роста и есть шанс, что при выходе он может замешкаться. Берегите себя!
П.С.
И УВАЖАТЬ И ПОМОГАТЬ ИМ ДОЛЖНЫ-МЫ ВСЕ
На мой взгляд, ни уважать, ни помогать только на основании того, что человек пенсионер нельзя ни в коем случае.
Если человеку требуется помощь, ему лучше об этом попросить окружающих. Никто
в здравом уме не ходит, озираясь, кому бы вокруг помочь. И уж тем более очень вредно помогать людям, которые в помощи не нуждаются.