Комментарии пользователя DuMaC

Да в принципе можно починить сваркой если трубочка(сота) пробита где нибудь в центре радиатора и тем более если автомобиль отечественного произ-ва, так как там рабочее давление в системе в разы меньше чем у импортных, а если речь идет о течи у основания ванны, то это просто нереально сделать холодной сваркой!

Не пойму как тут цитировать конкретному человеку! Можно и холодной сваркой заделать "возможно" будет держать. Но представьте себе ситуацию когда вы едете на дальнее расстояние и ваша холодная "сварка" дала течь. Что тогда делать? А сколько вы сэкономили? купили холодную сварку рублей за 150 и на свой страх и риск прилепили ее "авось прокатит" когда я бы с вас за данную работа без учета демонтажа-монтажа радиатора попросил бы всего 300-400 рублей и дал бы гарантию год!

Здравствуйте все форумчане и Ангарчане =))) Если кому нужен клалифицированныйц ремонт радиатора системы охлаждения то милости просим Пос. Майск ул.Димитрова 9 Автоцентр "Думкар" тел 89646547845 -Ремонт и чистка любых видов радиаторов системы охлаждения и кондиционирования (медных, латунных, алюминиевых, а так же с пластиковыми бачками) любого размера с любой техники(Легковые авто, грузовые, автобусы, трактора, экскаваторы и другой техники) cварка бензобаков, трубочек и других деталей авто.
-Аргоно-дуговая, электоро-газосварка алюминия, нержавейки, титана, чугуна.
Кстати на большинство работ дается гарантия, потому что дорожим репутацией!
В радиатор не советую лить какие либо присадки, герметики ибо вся эта хрень только забьет печной радиатор и он перестанет вас греть в лютые сибирские морозы. А что бы его демонтировать и прочистить в большинстве случаев приходится снимать "торпедо" с салоне а/м, а это не дешевая затея что в дальнейшем более ударит по вашему карману, а течь возможно и не остановит.
Менять на китайский тоже не рекомендую так как они не ходят и полу года( бывают исключения, но редко) В следствии моего наблюдения происходит это из-за мягкого алюминия из которого изготавливается сам радиатор. В процессе эксплуатации авто и нарастания в системе охлаждения рабочего давления от 0.9 до 1.1 Мпа происходит ослабления зубчиков которые прижимают пластиковый бачок к основанию в следствии чего система теряет свою герметичность и появляется течь. В исключении если вы конечно ездите редко и на малые расстояния(ну допустимом только в булочную)
Я как мастер с немалым стажем рекомендую либо менять радиатор на контрактный (либо новый, но оригинал) Либо обратиться по выше указанному адресу!
Всем миру мир! =)))