Комментарии пользователя Lee

Лебединая песня УАЗа: заводу осталось 5 лет работы.
УАЗу предрекли скорую кончину из-за нежелания собственника его спасать.

Судьба Ульяновского автомобильного завода практически предрешена — руководство и владельцы не желают вкладывать деньги в его спасение. С текущим модельным рядом УАЗу осталось работать максимум 5 лет, потом его добьют китайцы, говорят эксперты.

О том, что инвестиции в обновление модельного ряда и модернизацию производства Ульяновского автозавода не планируются, сообщил глава концерна Sollers и гендиректор УАЗа Адиль Ширинов в ходе конференции с читателями издания «Бизнес-Online».

Отвечая на вопросы, управленец отметил, что компания уже не в состоянии сделать что-то новое, пригодное для авторынка, поэтому сконцентрируется на текущем модельном ряде.

«УАЗ не может создавать новый продукт. Во-первых, это огромные инвестиции, экспертиза и так далее. Создавать продукт — какой? Нужно идти в ногу со временем. Новый продукт создадут те, кто может это делать. У УАЗа есть собственная ниша, свой сегмент внедорожников. Вот это сегодня и нужно отрабатывать — до того, как найдется более грамотное решение, которое мы тоже ищем", - заявил А.Ширинов.

В начале этого года «Дром.ру» выяснил, что группу Sollers покинули ключевые инженеры и управленцы (Евгений Галкин, Сергей Курдюк и Юрий Алексаков), работавшие над новым пополнением УАЗ «Патриот». Журналисты с подачи собственника группы Sollers Вадима Швецова наградили эту перспективную модель наименованием «Русский Prado» — по аналогии с Toyota Land Cruiser Prado. Пресс-служба Sollers первоначально опровергала информацию о прекращении разработки этой машины, но потом Адиль Ширинов эту информацию подтвердил.

В компании Sollers сообщили, что в настоящее время компания прорабатывает стратегию дальнейшего развития и ищет партнёра для развития бизнеса.

«Автопром идёт по пути консолидации опыта и разработок, а также универсализации платформ и компонентной базы. Так снижается стоимость разработки и повышаются темпы вывода на рынок новых моделей и продуктовых линеек.

Представитель компании также отметил, что УАЗ — «это рентабельное предприятие», которое предлагает модельный ряд с «весьма прочным рыночным потенциалом». По сравнению с прошлым годом объём продаж УАЗа возрос на 17%, и по итогам года ожидается показатель в 41 тысячу автомобилей.

«Эта динамика прослеживается и по итогам 10 месяцев. Если в 2020 году УАЗ произвёл с января по октябрь 27 тысяч автомобилей, то в 2021 – 34 тысячи, почти столько же, сколько за весь прошлый год», — уточнили в компании Sollers.

Чтобы создать новые модели УАЗ, необходимо разработать новую автомобильную платформу (в автопроме её цена достигает $1-2 млрд), при этом гарантии того, что будущие продажи будут значительными, у владельцев завода нет, уверен аналитик «ВТБ-Капитала» по автопрому Владимир Беспалов.

"Инвестиции ради выпуска нескольких десятков тысяч машин в год в Ульяновске никогда не окупятся, особенно с учётом грядущего поворота в автопроме в сторону электрификации и водородного транспорта. Очевидно, что осознание того, что инвестиции не вернутся, и привело к желанию прекратить разработку новых моделей. Что же касается старых машин, то у них есть ещё определенный запас по актуальности, потому что они обслуживают достаточно нишевый спрос», — рассказал В.Беспалов.

Пока что у внедорожников «УАЗа» с точки зрения простоты, утилитарности, доступности и проходимости альтернатив немного. В то же время компания вынуждена будет искать партнёров для использования высвобождающихся мощностей. Перспективы же самой марки УАЗ, как бренда, «выглядят не обнадёживающими», полагает аналитик по автопрому «ВТБ-Капитал».

«Рано или поздно спрос даже на эти нишевые продукты УАЗа исчезнет. Я думаю, на горизонте 5-ти лет он точно ещё будет, далее – проблематично», — прогнозирует эксперт.

С ним согласен независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев, он полагает, что без модернизации завод обречён на закрытие, но у него осталось ещё меньше времени.

«Если ничего не вкладывать в модернизацию завода, при условии того, что на наш рынок активно входят китайские бренды, в том числе с продукцией уазовского сегмента, то мой прогноз — заводу осталось ещё около 3-4 лет работы. И это при условии, что завод будет в год производить не менее 25 тысяч машин. При таком объёме, грубо прикидывая, он будет работать с нулевой прибылью» — отметил Бургазлиев.

Если же предприятие будет выпускать автомобили меньше этого объёма, а все предпосылки к этому есть, то оно станет нерентабельным, считает эксперт. Среди факторов, которые ускорят вероятное закрытие «УАЗа», эксперт назвал планы китайских марок Geely и Haval продвигать на российском рынке свои кроссоверы, рамные внедорожники и пикапы.

Бургазлиев отметил, что уже несколько лет назад стратегия Sollers вызывала вопросы: складывалось ощущение, что собственники не желают вкладываться, а просто дожимают оставшийся технический задел легендарного советского прошлого Ульяновского автозавода.

При этом были сделаны значительные инвестиции в создание качественного цеха грунтования и окраски, который в итоге оказался не востребован. За всё время так и не появилась новая модель.

«Люди, которые разрабатывали и внедряли стратегию развития предприятия, непонятно, о чём они думали. Всё что можно было упустить — упущено. Я бы сказал, это образцовый пример крайне неудачного бизнеса», — резюмировал Бургазлиев.

https://www.gazeta.ru/auto/2021/11/23_a_14236777.shtml?utm_source=yxnews...

Видимо, за допы списали.

Ещё в МФЦ (84 квл). Взял сим-ку там. Без QR-кода или Сертификата туда ещё пускают, обслуживают, но видно, что делают это неохотно.

Ну, как сказать, там раздают бесплатно сим-ки с уже предустановленным НЕ_ТАРИФом, к которому в нагрузку идут куча всяких подключенных доп.услуг и доп.опций, причём молодые консультанты-раздаванты этих симок даже сами конкретно не знают, что там наподключено и чего будет стоить... Как заведённые повторяют, что всё бесплатно первые 2 недели с момента активации сим-ки, а потом вдруг зависают, не зная, что сказать...
А теперь конкретно - взял я такую якобы халявную симку, тут же бросил на неё 100 рублей, при этом девчонка-консультантша мне сказала, что на балансе уже есть 100 руб. (типа подарок вам от компании МТС).
Пришёл домой, воткнул эту сим-ку в телефон, не знаю, какой там изначально был баланс, но по идее, должен быть 200 руб. (100+100). Почти сразу пришла СМС, где значилось, что баланс составляет 10 рублей! Ещё прилетела куча СМС, с названием тарифа, с перечислением подключенных допов, что-то там ещё было, я даже не вспомню сейчас, что именно...
В общем, тариф я и так планировал поменять, ну и собственно поменял его почти сразу - с баланса за смену тарифа списали ещё 6 рублей 60 копеек! Теперь баланс стал 3,40 руб. Там в нагрузку шла пара доп.опций, мне не нужных, но их я отключил. Кинул на баланс денег, и теперь всё нормально.