Комментарии пользователя Lee

Скоропортящийся бензин.

В последнее время автомобилисты стали замечать, что бензин, приобретённый на заправочной станции, достаточно быстро теряет свои свойства: выдыхается и портится. По этой причине уже не получается обзавестись горючим впрок, если требуется совершить длительную поездку без посещения попутных АЗС. Если взять в пример практику минувших лет, то ранее подобное не наблюдалось. Горючее стабильно можно было хранить на протяжении нескольких месяцев, а порой даже и лет. В чём кроется проблема и сколько можно хранить современный бензин?

Озвученные выше вопросы достаточно актуальны для современных автолюбителей, но начать хотелось бы с заправок и принципа их работы. Любая АЗС заинтересована не столько в потребностях рядовых автомобилистов, сколько в собственной выгоде. Учитывая это, при производстве бензина задействованы технологии, которые позволяют максимально удешевить выпуск топлива.

Многие автомобилисты, заметив, что машина после некоторого простоя стала хуже ехать, сваливают всё на низкое качество горючего. На деле, если бензин простоит некоторое время, в том числе и в закрытой таре либо в баке, начинает хуже воспламеняться. Действительно, можно списать всё на его качество, но, по сути, главную роль здесь играет технология производства. В погоне за октановым числом и себестоимостью в горючее начали добавлять эфиры и иные примеси, которые быстро испаряются.

К сожалению, современные автомобили всё чаще начинают по умолчанию требовать заправку высокооктановым бензином. Это связано со спецификой работы силовых агрегатов (многие из которых турбированные) и стремлением автокомпаний снизить расход топлива и уровень вредных выбросов в атмосферу. Это вынуждает производителей топлива подстраиваться под текущие стандарты. На данный момент задействованы 2 основные технологии: термическая и каталитические крекинги.

Себестоимость производства горючего в этом случае довольно низкая, но есть одна проблема — на выходе часто получается качественный бензин, имеющий низкое октановое число. Далее, чтобы продукт был пригоден для использования в современных ТС, его разбавляют при помощи различных примесей. Так производители повышают октановое число. К сожалению, добиться стабильного результата не удается, и эффект сохраняется лишь на протяжении ограниченного временного отрезка.

Обычно этот временной промежуток не превышает 30 — 40 дней в зависимости от количества добавленных в бензин примесей и эфиров. Здесь важно отнять то время, которое отводится на последующую транспортировку бензина до конечной точки, где осуществляется его реализация. В итоге, попадая в бак к автолюбителю, смесь живет 2 — 3 недели, после чего октановое число падает из-за испарения добавленных эфиров. Далее наблюдается заметная просадка в отдаче силового агрегата и ухудшается воспламеняемость.

Резюмируя всё вышесказанное, можно отметить, что современный бензин попросту не пригоден к длительному хранению, т.к. с течением времени теряет важные присадки и снижается октановое число. Учитывая это, специалисты настоятельно рекомендуют автомобилистам заправлять бак небольшим количеством топлива, но делать это как можно чаще. Тем самым, никакой существенной разницы при эксплуатации машины почувствовать не получится, а двигатель не будет получать лишнюю нагрузку.