Комментарии пользователя Умная и красивая

Причем тут соображения секретности. Данные у Шаркова есть,но только по своему предприятию. Надеюсь не нужно объяснять, что затраты у каждого отдельно взятого предприятия свои и рентабельность всего объема перевозок - разная. Для Шаркова убытки на маршрутах могут составлять 500 тыс.рублей ежемесячно, а для автоколонн 1950 или 1951 или для иркутян - примерно такие же или совсем другие. Обследований маршрутов для городского наземного пассажирского транспорта ведь не проводилось вообще и никогда (исключение - №1 и 5 по Шаркову). Они эти данные собирали не месяц и не два.
Да только их расчеты нынешнюю администрацию не интересуют в принципе, потому что они им априори видятся надуманными, а опровергнуть их - не могут. Получается замкнутый круг.

Они сами не знают, потому что в каком виде должно быть проведено такое обследование - для них тайна покрытая мраком. То есть как в принципе решить эту проблему они понятия не имеют.
Нужны же определенные данные - сколько затрат, сколько рентабельность на маршруте исходя из установленной оплаты, какова доля возмещения в затратах по льготам и прочее. А у них нуль, ничего нет.

Данные по убыточности маршрута есть у Шаркова, но к нему они не пойдут.

Ну так и Вы вечерком кофе балуйтесь, энергетиками всякими чтоб спать не хотелось когда темнеет. И вообще, если Вас вечерние сумерки раздражают и темнота в ночи - пользуйтесь электричеством, оно у нас недорогое.

katastrofa,
А в Чили или там в Аргентине, рабочий день тоже начинается за 4 часа до рассвета, да?