Виадук снова повел себя не так. Скандальный ремонт моста в Мегете закончат на год позже

Аварийный виадук через железнодорожные пути в Мегете закончат ремонтировать почти на год позже, чем предусмотрено условиями контракта. Объект должны были сдать к 30 ноября 2024 года, однако срок сдачи перенесли на сентябрь 2025-го. Об этом заявила администрация АГО в комментариях к прямому эфиру министра транспорта Максима Лобанова.

Когда аварийный виадук в Мегете в 2023 году стал разрушаться (его аварийное состояние признали еще в 2017 году) и его пришлось окончательно закрыть для проезда ради безопасности жителей, мэр Ангарска Сергей Петров на встрече с жителями заявил: «Никто не предполагал, что виадук поведет себя так».

Глава ведомства не стал уточнять сроки завершения ремонта, однако высказался о том, почему работы так сильно затягиваются.

— Мы планировали, что в текущем году администрация городского округа введет объект в эксплуатацию, но в связи с непредвиденными обстоятельствами, которые не зависели ни от подрядной стороны, ни от стороны заказчика… Пролетные строения и опоры, которые должны были по проекту устанавливаться, пересматриваются в связи с тем, что в ходе строительства были выявлены, еще раз скажу, непредвиденные работы и будет перепроектирована именно пелена пролетного строения, — сообщил Лобанов.

По словам министра, пролетное строение необходимо изготовить по индивидуальному заказу, и он уже сделан. Как только конструкция будет готова, а сроки Лобанов тоже не уточнил, ее доставят в Мегет.

— В связи с логистическими доставочными процедурами потребуется дополнительное время. Думаю, администрация АГО в ближайшее время предоставит график работ актуальный и представит жителям срок ввода в эксплуатацию этого объекта, — также заметил Максим Лобанов.

Тем временем администрация АГО на своем официальном сайте сообщила: «Завершение работ по новому проекту — сентябрь 2025 года». Между тем, по данным мэрии, работы на аварийном путепроводе продолжаются с учетом корректировок проекта.

— Проект, разработанный в 2020 году, предусматривал повторное использование существующих железобетонных балок пролетного строения, но при обследовании подрядчик выявил их аварийное состояние и потерю несущих способностей, — говорится в сообщении мэрии от 4 июня этого года.

Из-за этого проект пришлось переделывать, получать экспертное заключение и согласовывать дополнительное финансирование, так как стоимость контракта выросла. Все документы одобрили только в марте 2024 года, а вопрос о деньгах будет рассмотрен на июньской сессии ЗС.

— На сегодня подрядчик полностью завершил демонтажные работы, закупил материалы для реализации нового проектного решения. Заключен договор на поставку металлической конструкции, которая соединит две части Мегета, с организацией из Омска. Она специализируется на подобных конструкциях. Таких компаний в нашем регионе нет. Срок изготовления — ориентировочно четыре месяца. Все бетонные работы планируют выполнить в летне-осенний период, монтаж конструкции будет осуществляться надвижкой со стороны Зуя в Мегет, — отмечается на сайте мэрии.

Власти Ангарска также заявили, что у них нет опасений, что работы могут быть приостановлены.

Кроме того, в эфире также обсуждался вопрос ремонта Старого московского тракта на участке от НПЗ «Роснефти» до деревни Зуй. Местные жители пожаловались министру транспорта на то, что работы «резво начались», но также быстро остановились. Максим Лобанов ответил, что этот вопрос нужно адресовать администрации АГО, а также заметил, что и здесь были «определенные сдерживающие факторы и непредвиденные работы по опорам и грунтам».

— Мы обязательно акцентируем внимание администрации и возьмем на контроль исполнение по этой дороге, поскольку у нас Ангарский городской округ является участником нацпроекта «Безопасные и качественные дороги». Мы понимаем, что города должны всё-таки планировать ремонтные работы, нивелируя, так скажем, те недостатки, которые выявляются в ходе строительства, — заметил Максим Лобанов.